Cambio manual
Información sobre la conducción con cam-
e
bio manual (
página 100).
Esquema de cambios de marcha del cam-
bio manual
!
Al acoplar las gamas de marchas entre la
5ª y la 6ª marcha, debe presionar la palanca
del cambio hacia la derecha. De lo contrario,
podría acoplar sin darse cuenta la 3ª o la 4ª
marcha y averiar el cambio.
No sobrepase en ningún caso la velocidad má-
xima autorizada en cada marcha.
Si efectúa un acoplamiento descendente circu-
lando a una velocidad excesiva (acoplamiento
de frenado), puede producirse un sobregiro del
motor y averías en el mismo.
!
Al circular por declives largos y pronuncia-
dos, especialmente con el vehículo cargado,
acople anticipadamente una marcha inferior.
De esta forma aprovechará el efecto de frena-
do del motor y no tendrá que accionar tanto
los frenos para mantener la velocidad del ve-
hículo, reducirá el esfuerzo que debe soportar
el sistema de frenos y evitará que éstos se so-
brecalienten y desgasten con rapidez.
Acoplamiento de la marcha atrás
!
Acople la marcha atrás sólo con el vehículo
parado, puesto que de lo contrario podría dañar
el cambio.
E
Desplace la palanca del cambio hacia
la izquierda venciendo la resistencia
apreciable y, a continuación, hacia de-
lante.
i
Al acoplar la marcha atrás no debe tirar ha-
cia arriba de la palanca del cambio.
Cambio automático*
Información sobre la conducción con cam-
e
bio automático (
página 101).
El cambio automático se adapta automáti-
camente a su forma de conducir mediante
desplazamientos continuos de los puntos
de acoplamiento. El desplazamiento de los
Nur fuer internen Gebrauch
puntos de acoplamiento tiene en cuenta
los estados de marcha y de servicio en ca-
da momento. Al modificarse un estado de
marcha o de servicio, el cambio automáti-
co reacciona con un programa de acopla-
mientos adaptado.
El cambio automático acopla las marchas
de forma automática. Esto depende de:
I
la posición D de la palanca selectora
con las gamas de marchas 6*, 5*, 4, 3,
e
2 y 1(
página 105),
el programa de acoplamientos selec-
I
e
cionado (S/C) (
página 106) o
(S/C/M)* (
e
página 107),
la posición del pedal acelerador
I
e
(
página 107),
I
la velocidad de marcha.
Manejo
Cambio
ee
103