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Códigos de diagnóstico del control del motor
E25: Alta tensión en la línea
Suministro de tensión demasiado alto. Compruebe los
requisitos de tensión del Reactor, página 73.
E26: Baja tensión en la línea
Suministro de tensión demasiado bajo. Compruebe los
requisitos de tensión del Reactor, página 73.
E27: Alta temperatura en el motor
1.
Temperatura del motor demasiado alta. Reduzca la pre-
sión, el tamaño de la boquilla de la pistola, o traslade el
Reactor a un lugar más fresco. Espere una hora hasta
que se enfríe.
2.
Inspeccione el funcionamiento del ventilador.
3.
Asegúrese de que no hay obstrucciones alrededor del
área del ventilador que podrían provocar la falta de aire;
compruebe que el blindaje del motor/ventilador está
instalado.
4.
Compruebe que la unidad se utiliza con la cubierta del-
antera colocada.
5.
Compruebe que el conjunto de cables del interruptor
de desgaste de la escobilla/sobretemperatura está
enchufado en J7 (E-20/E-XP1) o J6 (E-30/E-XP2)
de la tarjeta de control del motor.
6.
Con la potencia principal apagada, desenchufe el mazo
de cables de J7 (E-20/E-XP1) o J6 (E-30/E-XP2) de la
tarjeta de control del motor e instale el cable de puente
en las patillas 1 y 2. Vuelva a encender la potencia.
Si desaparece E27:
Si el error E27 desaparece y el motor no está sobrecalentado,
el problema podría estar en conjunto del motor/mazo de cables
del motor. Mida la resistencia entre los dos cables amarillo
que van a las patillas 1 y 2 del conector del motor. Si hubiera
una conexión abierta, el interruptor de sobrecarga térmica
está abierto o hay un cable roto dentro del motor, o un cable
roto en el mazo de cables.
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Si todavía sigue habiendo el error E27, vuelva a comprobar
que las patillas 1 y 2 están correctamente puenteadas.
Si fuera así, es posible que el problema esté en la tarjeta
de control del motor.
E28: Alta corriente en el motor
Inspeccione la tarjeta de control del motor:
1.
Apague la potencia principal.
2.
Desconecte el zócalo J4 (E-20/E-XP1) J1 (E-30/E-XP2)
de la tarjeta de control del motor.
3.
Vuelva a encender la potencia.
4.
Si el error E28 no desaparece, hay un problema con
la tarjeta de control del motor. Reemplace la tarjeta,
página 34.
Inspeccione el motor.
1.
Compruebe que el motor gira libremente.
2.
Compruebe si las escobillas están dañadas.
3.
Compruebe que la tensión que llega al motor es
suficiente.
4.
Inspeccione los tres cables (amarillo, amarillo, naranja)
entre el conector del motor y la tarjeta del motor. Tirando
ligeramente de cada uno de los cables en el conector
debería ser suficiente para identificar el cable flojo. Si el
cable se sale, doble la lengüeta de bloqueo del extremo
engastado, inserte el cable hasta que se asiente y vuelva
a tirar ligeramente.
5.
Si el procedimiento anterior no soluciona el problema,
reemplace el motor, página 33.
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