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Herramientas necesarias
D Juego de llaves inglesas
D Llave de tubo grande
D Llave de 66 mm (2–5/8 pulg.)
D Llave dinanométrica
D Maza de goma
D Extractor de juntas tóricas
D Torno de banco grande
D Lubricante de roscas
D Sellador de roscas
Desconexión de la base de bomba
1.
Si fuera posible, lave la bomba. Pare la bomba cuando
ésta se encuentre en la parte más baja de su carrera.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de provocar serios daños, siga las
instrucciones de la sección Procedimiento de descom-
presión de la página 12, siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
2.
Libere la presión.
3.
Desconecte la manguera de aire, o hidráulica, y la
manguera de fluido. Tapone inmediatamente todas
las mangueras hidráulicas para evitar la contaminación
del sistema hidráulico.
4.
Desconecte la base de bomba (109) del motor (101)
de la manera siguiente. Tome nota de la posición de
la salida del fluido de la bomba (U) con respecto a la
entrada de aire (V) del motor. Si no es necesario realizar
ninguna operación de mantenimiento en el motor, no lo
saque de su montura. Vea la Fig. 5.
PRECAUCIÓN
Asegúrese de que sean al menos dos personas las que
levanten, trasladen o desconecten la bomba. Esta bomba
es demasiado pesada para una sola persona. Si va a des-
conectar la base de bomba de un motor que todavía está
sujeto a su montura (por ejemplo, en una ménsula mural),
asegúrese de sujetar la base de bomba mientras la des-
conecta, para evitar que ésta pueda caerse, causando
lesiones personales o daños materiales. Para ello, sujete
firmemente la bomba con una abrazadera o bien tenga
a dos personas sujetándola, mientras una tercera la des-
conecta.
Si la bomba está montada en un carro, incline lentamente
el carro hacia atrás hasta que el asa descanse en el suelo,
y después desconecte la base de bomba.
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Mantenimiento
5.
NOTA: En el modelo 237283, desconecte el tubo de
6.
7.
Conexión de la base de bomba
1.
2.
NOTA: En el modelo 237283, vuelva a conectar el tubo de
3.
Utilice una llave inglesa (o un martillo y un punzón) para
desenroscar las tuercas de acoplamiento (106) del eje
del motor (Z). Tenga cuidado de no perder o dejar caer
los collares de acoplamiento (107). Vea la Fig. 5.
elevación (119) del codo (120) o del conector
(118). Vea el diagrama de las piezas de la
página 27.
Impida el giro de la varilla de acoplamiento sujetán-
dola con una llave por sus partes planas. Afloje las
tuercas (108) de las varillas de acoplamiento (105).
Separe cuidadosamente la base de bomba (109)
del motor (101).
Consulte la página 20 para el servicio de la base
de bomba. Para el servicio del motor neumático
o hidráulico, consulte el manual del motor que se
suministra con el equipo.
Cerciórese de que la tuerca de acoplamiento (106) y
los collares de acoplamiento (107) están colocados en
la base de la varilla (1). Vea la Fig. 5.
Es necesario que al menos dos personas sujeten
la base de bomba mientras una tercera la vuelve a
conectar al motor (vea la PRECAUCIÓN de la izquier-
da). Oriente la salida de fluido de la bomba (U) hacia
la entrada de aire (V) como se indicó en el paso 3 de
la sección Desconexión de la base de bomba. Colo-
que la base de bomba (109) en las varillas de acopla-
miento (105).
elevación (119) del codo (120) o del conector (118).
Enrosque las tuercas (108) a las varillas de acopla-
miento (105) y aplique un par de 81–89 N.m.
Continúa en la página siguiente.
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