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Cuadro de localización de averías
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de provocar serios daños, siga las
instrucciones de la sección Procedimiento de descom-
presión de la página 12, siempre que se le indique que
debe liberar la presión.
PROBLEMA
La bomba no funciona.
La bomba funciona, pero
el caudal es bajo en
ambos recorridos.
La bomba funciona, pero
el caudal es bajo en su
recorrido descendente.
La bomba funciona, pero
el caudal es bajo en su
recorrido ascendente.
La velocidad de la
bomba es irregular
o acelerada.
*
Para determinar si la manguera del fluido está obstruida, siga las indicaciones de Procedimiento de descompresión de
la página 12. Desconecte la manguera del fluido y coloque un contenedor en la salida de fluido de la bomba para recoger
el fluido. Conecte el aire o la potencia hidráulica sólo lo suficiente para poner en marcha la bomba. Si la bomba se pone
en marcha cuando se conecta el aire o la potencia hidráulica, la obstrucción está en la manguera de fluido o en la pistola.
NOTA: Si observa formación de hielo en el motor neumático, llame a su distribuidor Graco.
CAUSA
La línea de aire/hidráulica es reducida
o el suministro de aire/hidráulico es
inadecuado; las válvulas están cerradas
u obturadas.
La manguera de fluido o la pistola está
obstruida; el D.I. de la manguera de fluido
es demasiado pequeño.
El fluido es seco en la base de la varilla.
Las piezas del motor están sucias,
gastadas o dañadas.
La línea de aire/hidráulica es reducida
o el suministro de aire/hidráulico es
inadecuado; las válvulas están cerradas
u obturadas.
La manguera de fluido o la pistola está
obstruida; el D.I. de la manguera de fluido
es demasiado pequeño.
Las empaquetaduras están gastadas en
la base de bomba.
La válvula de admisión está gastada
o permanece abierta.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están desgastadas o abierta.
Se acabó el suministro de fluido.
Las empaquetaduras o la válvula de pistón
están desgastadas o abierta.
La válvula de admisión está gastada
o permanece abierta.
1.
Libere la presión.
2.
Compruebe todos los problemas y causas posibles
antes de desmontar la bomba.
SOLUCIÓN
Despejar la línea; incrementar el suministro de
aire/hidráulico. Comprobar que todas las válvulas
están abiertas.
Abrir, despejar*; utilizar una manguera con un D.I.
mayor.
Limpiar la varilla; parar siempre la bomba en la
carrera de bajada; mantener la cubeta húmeda con
disolvente compatible hasta 1/3 de su capacidad.
Limpiar o reparar; ver el manual del motor
correspondiente.
Despejar la línea; incrementar el suministro de
aire/hidráulico. Comprobar que todas las válvulas
están abiertas.
Abrir, despejar*; utilizar una manguera con un D.I.
mayor.
Cambiar las empaquetaduras.
Despejar la válvula; realizar el mantenimiento.
Despejar la válvula; cambiar las empaquetaduras.
Rellenar el suministro y cebar la bomba.
Despejar la válvula; cambiar las empaquetaduras.
Despejar la válvula; realizar el mantenimiento.
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