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Operación
Modo hielo/nieve/lodo
•
La opción ATC de hielo/nieve/lodo puede seleccionarse si enciende el
interruptor ATC hasta que la lámpara ATC parpadee. Este modo eleva la
velocidad de deslizamiento de la rueda permitida antes de que se active
el control de tracción. El punto en el que el control de tracción accionará
el sistema de frenado aumenta con la aceleración. La baja aceleración
permite que el sistema frene las ruedas antes y la aceleración a fondo
alcanza el punto aceptable de deslizamiento de la rueda.
Operación en hielo/nieve
•
La transmisión automatizada Fuller Advantage
trabajar en coordinación con el sistema ATC para asegurar una
operación óptima. Sin embargo, si el conductor observa condiciones
de baja fricción en la carretera (nueve, lluvia, hielo, etc.) y no quiere
que la transmisión cambie poniendo en peligro que las ruedas
resbalen, el conductor deberá seleccionar el modo MANUAL.
El modo MANUAL conserva el cambio actual en la mayoría de las
condiciones de operación. La transmisión realizará un cambio
solamente cuando el conductor use los botones de cambios
ascendentes/descendentes. Una vez que las condiciones de la
carretera mejoren, el conductor debe volver al modo Manejar.
Eje de deslizamiento del remolque
•
Asegúrese de que se mantengan apropiadamente los ejes de los
rieles y los bloqueos.
•
Siga el procedimiento adecuado para desbloquear y deslizar los ejes
de remolques.
•
Utilice el modo Bajo (1er engranaje) para dirección de avance
y Reversa (R1) para dirección en reversa.
•
Evite repetir los intentos en caso no se mueva el eje deslizante.
Note: Si hace repetidos intentos y el embrague automatizado comienza
a sobrecalentarse, la pantalla de velocidades mostrará "CA" junto con una
alarma de advertencia.
Conectando el remolque
•
Antes de posicionarse debajo del remolque, asegúrese que el
remolque tenga la altura apropiada.
•
Utilice el modo Bajo (1er engranaje) para dirección de avance
y Reversa (R1) para dirección en reversa.
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®
está diseñada para
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