Indicações Gerais; Colocação Em Funcionamento - Forch BEG 210 Manual De Instrucciones

Equipamento de purga de ar de travões BEG 210
POR
Indicações gerais
O novo equipamento eléctrico de purga de ar de travões corresponde aos últimos avanços técnicos na área
da manutenção de sistemas de travagem hidráulicos e de embraiagens. Estes trabalhos podem ser
efectuados por um só mecânico (de acordo com os requisitos de utilização).
Adequado para todos os sistemas ABS e para todas as embraiagens hidráulicas.
O aparelho foi concebido de forma muito estável e pode ser utilizado universalmente. O manuseamento do
aparelho é muito fácil.
Todos os mecânicos que trabalham com o equipamento devem receber instruções sobre o manuseamento
do aparelho. A utilização do equipamento implica a leitura das instruções de utilização por parte dos
mecânicos.
Graças à utilização de uma embalagem normalizada de líquido para travões, é possível realizar várias trocas
do líquido sem necessidade de encher. O equipamento foi examinado de acordo com os critérios legais
necessários e dispõe dos seguintes símbolos de controlo:
Para este tipo de equipamento existe o certificado de conformidade requerido!
Importante!
Um líquido para travões sujo e aquoso pode fazer com que os travões hidráulicos falhem. Por isso, utilizar
apenas líquido para travões novo e do recipiente original.
A característica higroscópica do líquido para travões fomenta a absorção da humidade do ar. O ponto de
ebulição do líquido para travões baixa drasticamente e de forma perigosa devido à humidade.
A travagem provoca temperaturas altas no sistema de travagem, o que causa bolhas de ebulição no líquido
para travões com a humidade que se forma, impedindo eventualmente outra travagem. A corrosão dentro do
sistema de travagem é provocada pelos processos electrolíticos do líquido para travões aquoso. As bolhas
de ebulição ou as bolhas de ar provocam a corrosão porque estão cheias de oxigénio. Por isso, recomenda-
se renovar o líquido para travões em sistemas de travagem hidráulicos todos os anos ou a cada 15.000 km.
Ao mudar o líquido para travões em sistemas hidráulicos, deve-se mudar sempre e totalmente o líquido para
travões usado por líquido novo.
Colocação em funcionamento
1. Retirar completamente a tampa de plástico da embalagem do líquido para travões (recipiente de metal).
Depois, colocar o tubo de aspiração no recipiente do líquido.
2. A seguir, colocar a junta cónica na embalagem do líquido para travões. Para maior segurança, pressionar
a junta cónica através da peça de fixação vermelha do recipiente. Para o efeito, colocar a peça de fixação
vermelha sobre o cone entre os tubos da unidade de aspiração e fixando-a com dois parafusos em ambos
os furos oblongos.
3. Conectar o cabo de alimentação a uma tomada (230 V).
4. Para garantir uma passagem do líquido para travões sem bolhas, é necessário purgar o equipamento
vazio após cada mudança de líquido para travões. Para o efeito, encaixar a mangueira de enchimento
(acoplamento rápido) ao niple de encaixe que se encontra no aparelho. Depois, colocar o aparelho em
funcionamento durante aprox. 30 segundos. A seguir, desligar o aparelho e acoplar o acoplamento rápido
do niple de encaixe. O aparelho está agora operacional!
5. Montar o adaptador de forma estanque no depósito de líquido compensador do cilindro principal e acoplar
o acoplamento rápido da mangueira de enchimento ao niple de encaixe do adaptador.
6. Ligar o aparelho com o interruptor Ligar/Desligar. O interruptor está na posição 1. O manómetro indica
2 bar. Caso não seja assim, é necessário ajustar a pressão de trabalho correcta através do regulador de
pressão no redutor de pressão.
7. Efectuar devidamente o processo de purga de ar ou de mudança do líquido para travões.
Antes de começar o trabalho, observe as indicações dos fabricantes de automóveis, sobretudo no caso de
purgar veículos com sistema ABS.