Forch BEG 210 Manual De Instrucciones página 4

2-Säulen-Hebebühne) der hydraulische Durchgang zu den an den Regler angeschlossenen Radbremsen
gesperrt sein. Um eine einwandfreie Entlüftung bzw. einen einwandfreien Bremsflüssigkeitswechsel zu
gewährleisten, sollte eine Belastung der Achsen erfolgen. Dazu sind die Daten des jeweiligen Fahrzeug-
herstellers zu beachten.
* Zum Entlüften und Befüllen von hydraulischen Kupplungsanlagen wird der Kupplungsentlüfteranschluss 67
empfohlen. Dieser Schlauch wird mittels eines Hebelstecknippels am Entlüfterventil des Nehmerzylinders
gesteckt und verriegelt. Die alte Bremsflüssigkeit wird zuvor aus dem Ausgleichsbehälter abgesaugt.
Danach wird die Entlüftung bzw. Befüllung von unten nach oben vorgenommen.
Weitere Adapter sind für sämtliche Fahrzeuge lieferbar!
Zur allgemeinen Beachtung
Sollte sich nach dem Entlüftungs- oder Bremsflüssigkeitswechsel-Vorgang herausstellen, daß der Betätigungs-
weg am Brems- bzw. Kupplungspedal zu lang oder der Druckaufbau zu "weich" ist, so muß nach mehrmaliger
kräftiger Betätigung der Brems- oder Kupplungsanlage erneut ein Entlüftungsvorgang durchgeführt werden.
Den richtigen Arbeitsdruck einstellen
Werkseitig ist der Druckminderer auf einen Arbeitsdruck von 2 bar eingestellt. Dadurch ist gewährleistet, daß
beim Entlüftungs- oder Bremsflüssigkeitswechsel-Vorgang über den Ausgleichsbehälter dieser nicht verformt
wird und dadurch keine Undichtheiten an der Sekundärmanschette auftreten. Ein Entlüften bzw. Bremsflüssig-
keitswechsel mit einem niedrigeren Arbeitsdruck (wie es bei einigen Fahrzeugtypen erforderlich ist) ist ohne
weiteres möglich. Dazu muß die Druckminderer-Regulierdrehkappe herausgezogen und durch Drehen auf den
jeweils gewünschten Arbeitsdruck eingestellt werden. In einigen wenigen Ausnahmefällen wird auch ein höhe-
rer Arbeitsdruck erwünscht.
Folgende Sicherheitshinweise sollten zu den bereits in der Betriebsanleitung aufgeführten Punkten beachtet
werden:
1. Diese Sicherheitshinweise sind für den gefahrenfreien Betrieb grundsätzlich immer zu beachten.
2. Vor jeder Benutzung das Gerät einer optischen Prüfung auf Beschädigung unterziehen. Defekte Geräte
nicht verwenden und von autorisierten Fachkräften instandsetzen lassen.
3. Das Gerät nur gemäß der vorliegenden Betriebsanleitung verwenden (siehe Inbetriebnahme).
4. Das Gerät nur für den vorgesehenen Zweck - Wartung von hydraulischen Bremsenanlagen und
Kupplungsbetätigungen - verwenden. Niemals andere Behälter entleeren oder befüllen!
5. Das Gerät ausschließlich mit den vorgesehenen Bremsflüssigkeiten, z.B. DOT3, DOT4, DOT5, befüllen.
Niemals andere Flüssigkeiten (Kraftstoffe, Lösemittel, Motoröl etc.) einfüllen.
6. Persönliche Schutzausrüstung gemäß Angaben der Betriebsanweisung des Füllmediums verwenden. Bei
Kontakt mit dem Füllmedium die in der Betriebsanweisung beschriebenen Maßnahmen durchführen.
7. Äußerlich verschmutzte Geräte reinigen. Auf dem Gehäuse dürfen keine Rückstände brennbarer
Flüssigkeiten verbleiben.
8. Gerät nicht mit Hochdruckreiniger reinigen!
9. Keine öl-, kraftstoff- oder lösemittelgetränkten Lappen auf das Gerät legen.
10. Nur das jeweils passende Zubehör (z.B. Entlüfterstutzen) laut Herstellerangaben verwenden
(siehe Übersichtsliste)
11. Die Anweisungen des jeweiligen Fahrzeugherstellers beachten.
Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Gerätes zu erhalten, wird empfohlen, das Gerät einer regelmäßigen
Wartung durch Fachpersonal zu unterziehen.
Um eine umweltgerechte Entsorgung des Altmediums zu gewährleisten, wird empfohlen, ein geschlossenes
Bremsflüssigkeits-Entsorgungs-System zu verwenden!
Achtung: Das Gerät darf nicht mit brennbaren Reinigungsmittel gereinigt werden!
Achtung: Die Netzanschlussleitung darf nur vom Hersteller oder seinem Kundendienst,
der normalerweise mit Sonderwerkzeugen ausgestattet ist, ausgewechselt werden!