Controlo De Estanqueidade A Baixa Pressão - Forch BEG 210 Manual De Instrucciones

8. Depois de purgar os travões ou mudar o líquido para travões, desligar o equipamento com o interruptor
Ligar/Desligar (posição 0). Desta forma, a pressão residual na mangueira de enchimento diminui e pode-se
retirar o tubo de enchimento do depósito de líquido para travões sem salpicar.
9. Desapertar o adaptador e, a seguir, colocar a tampa original no depósito de líquido para travões.
Peças sobresselentes para o equipamento de purga de ar dos travões BEG 210 da
FÖRCH
Mangueira de enchimento, completa
Cabo de alimentação
Manómetro
Acoplamento rápido para mangueira de enchimento
Unidade de aspiração hidráulica
Interruptor eléctrico Ligar/Desligar, completo Niple de encaixe para purgar o equipamento Regulador
de pressão
ATENÇÃO!
Após a purga com uma pressão de trabalho mais alta ou mais baixa, ajustar o regulador de pressão para
2 bar.
Controlo de estanqueidade a baixa pressão
Com o equipamento de purga de ar de travões BEG da FÖRCH é muito fácil realizar também controlos de
estanqueidade em sistemas de travagem hidráulicos. O aparelho mantém-se ligado através de um adaptador
de purga ao depósito de líquido compensador. Neste caso, tenha em conta que todos os parafusos de purga
de ar têm de estar bem enroscados. O sistema de travagem adopta a pressão de trabalho do equipamento
(2 bar). Ao rodar a roda de mão para fora no redutor de pressão, pode-se fechar o redutor de pressão.
A pressão de trabalho indicada no manómetro não pode baixar durante 5 minutos. Se a pressão baixar
dentro desse espaço de tempo, produz-se uma falta de estanqueidade no sistema de travagem.
Quando se deve voltar a encher o aparelho?
O aparelho desliga automaticamente o motor da bomba quando ficar um resto de aprox. 0,3 l de líquido para
travões. Desta forma, garante-se que o equipamento não aspira ar e evita-se que este chegue ao sistema
de travagem. Como controlo adicional, acende-se uma luz de controlo vermelha. Agora, é preciso mudar
o recipiente de líquido para travões vazio por um recipiente de líquido para travões cheio. Se possível,
o aparelho deverá estar desligado enquanto muda o recipiente. Para o efeito, observe os pontos 1 ao 4 no
parágrafo "Colocação em funcionamento".
Conselhos e sugestões
Alguns conselhos práticos para purgar eficazmente um sistema de travagem ou uma embraiagem.
* Depois de ter ligado o equipamento de purga de ar dos travões da FÖRCH através de um adaptador ao
depósito de líquido compensador, começa a purga ou a mudança do líquido para travões.
* Efectuar o processo de purga de ar de acordo com as indicações do fabricante de automóveis.
* Para ter um melhor controlo do líquido para travões que já saiu (limpeza) e determinar exactamente
o líquido para travões usado, recomendamos utilizar a nossa garrafa de recolha (já incluída na entrega).
* Ao reencher totalmente o sistema de travagem é conveniente que todos os parafusos de purga de ar
estejam abertos. O líquido para travões empurra o ar para fora. Visto que os parafusos de purga de ar estão
abertos, o ar passa onde houver menos resistência e escapa-se imediatamente, sem contra-pressão e sem
a possibilidade de o líquido se misturar com o ar. Quando começar a sair líquido para travões claro e limpo
dos parafusos de purga de ar, deve fechar os parafusos manualmente. Após concluída esta fase, apertar
bem novamente os parafusos de purga de ar.
* Recomendamos accionar lentamente e algumas vezes o pedal do travão ou da embraiagem durante
o processo de purga e mudança do líquido para travões, a fim de garantir que o líquido passe também pelo
espaço entre a guarnição primária e secundária e que se eliminem eventuais bolhas que se encontrem na
bomba de travagem.
* Em caso de sistemas de travagem com pinças fixas, é necessária uma maior quantidade de líquido para
travões para mudar o líquido, a fim de garantir que o líquido chegue às pinças fixas da tampa, mesmo sem
passar directamente pelas peças da tampa da caixa. Para o efeito, deve-se ter em conta de que as pinças
podem dispor de várias válvulas de purga de ar. Deve abrir todas as válvulas, uma depois da outra.
* Em caso de veículos com regulador da pressão dos travões dependente da carga, a passagem hidráulica
para os reguladores ligados aos travões de roda pode estar bloqueada se os eixos estiverem
descarregados (o veículo encontra-se numa plataforma elevadora de 2 colunas). Para garantir uma purga
de ar perfeita ou uma mudança do líquido para travões perfeita, os eixos devem estar descarregados.
Para o efeito, observe os dados do respectivo fabricante de automóveis.
* Para purgar e encher os sistemas de embraiagem hidráulicos, recomendamos utilizar a ligação de
ventilação da embraiagem 67. Este tubo é ligado e fixado através de um niple de encaixe de elevação
à válvula de purga do cilindro receptor. O líquido para travões antigo é assim extraído do respectivo
depósito.