GRAPHITE 58G952 Manual Del Usuario página 117

potreba da se obavi nekoliko sečenja jedno za drugim, onda
između operacija sečenja testera ora biti isključena uz pomoć
startera paljenja.
MONTAŽA KANDŽA PODUPIRAČA
Zarad bezbednosti kandža podupirač uvek treba da bude
montiran na testeru. On predstavlja tačku oslonca i smanjuje
opasnost od pojave trzaja.
• Pričvrstiti kandža podupirač (19) na kućište testere (navrtnji
u opremi).
MONTIRANJE VOĐICE I LANCA TESTERE
Za regulaciju naprezanja lanca služi zavoranj ili šraf za
regulaciju. Veoma je važno da za vreme montiranja vođice
zavoranj, koji je postavljen na šraf za regulaciju, uđe do otvora
na vođici.
Preko obrtanja šrafa za regulaciju moguće je pokrenuti
zavoranj napred ili nazad. Ove elemente potrebno je ispravno
namestiti pre početka montiranja vođice na testeru.
Vođica lanca i lanac testere dobijaju se odvojeno.
• Ručica kočnice (6) mora da se nalazi u gornjem položaju
(uspravno) (slika A).
• Odvrnuti pričvrsne navrtnje vođice (7) i skinuti kućište (10).
• Postaviti lanac (21) na pokretni lančani kolut, postavljen iza
kvačila.
• Postaviti vođicu (20) (povlačeći iza kvačila) na vodeće šrafove
(c) i dovući u pravcu pokretnog lančanog kola (slika B).
• Postaviti lanac (21) od dole na lančano kolo vođice (22).
• Prevući vođicu (20) u pravcu od pokretnog lančanog kola tako
da se karike koje vode lanac nalaze u žljebu vođice.
• Proveriti da li se zavoranj (a) na šrafu za regulaciju zategnutosti
lanca (8) nalazi u sredini donjeg otvora (b) vođice (20), (ukoliko
je potrebno, izvršiti regulaciju) (slika B).
• Postaviti kućište (10) na svoje mesto i delikatno pričvrstiti
navrtnjima za privršćivanje vođice (7).
• Zategnuti u odgovarajućoj meri lanac testere preko šrafa za
regulaciju zategnutosti lanca (8). Pravilna zategnutost lanca
je ona pri kojoj se lanac može podići na 3 – 4 mm na sredini
vođice, kada se nalazi u vodoravnom položaju.
• Sigurno pričvrstiti pričvrsne navrtnje vođice (7) pridržavajući
istovremeno vrh vođice.
Pre montiranja vođice i lanca potrebno je proveriti ispravnost
položaja oštrica lanca za sečenje (da li je ispravno postavljen
lanac na vođicu, vidi se na vrhu vođice). Kako bi se izbegle
povrede na oštrim ivicama prilikom provere i montiranja
lanca, potrebno je uvek nositi zaštitne rukavice.
Novom lancu testere potreban je period pokretanja u trajanju
oko 5 minuta. U toj etapi veoma je važno podmazivanje lanca.
Nakon perioda pokretanja, proveriti zategnutost lanca i
ukoliko je potrebno, popraviti je.
Dosta često potrebno je proveravati i regulisati njegovu
zategnutost, jer opušten lanac lako može da spadne sa vođice,
da brzo bude iskorišćen ili da izazove brzo iskorišćavanje
vođice.
PUNJENJE REZERVOARA TESTERE ULJEM
Nova testera ima prazan rezervoar za ulje. Zbog toga, pre prvog
korišćenja, potrebno je napuniti rezervoar uljem.
• Odvrnuti čep otvora za dolivanje ulja (18).
• Sipati ulje u količini max. 260 ml (potrebno je obratiti pažnju
da, u vreme punjenja rezervoara, u njegovoj unutrašnjosti
nema nikakvih nečistoća).
• Zavrnuti čep otvora za dolivanje ulja (18).
Zabranjeno je koristiti već korišćeno ulje ili ulje koje je
regenerisano, jer to može da dovede do oštećenja pumpe za
ulje. Potrebno je koristiti ulje vrste SAE 10W/30 tokom cele
godine ili tokom leta ulje SAE 30W/40, a zimi SAE 20W/30.
PUNJENJE REZERVOARA GORIVOM
Za vreme punjenja gorivom potrebno je obratiti pažnju na
dole date upozorenja:
• Motor ne može da radi.
• Ne sme se dopustiti prosipanje goriva.
Pomešati benzin ( bezolovni sa oktanskim brojem 95) sa
kvalitetnim motornim uljem u dvotaktni motor prema dole datoj
tabeli.
PREPORUČENE PROPORCIJE MEŠAVINE
Uslovi rada
Prvih 20 h rada
Nakon 20 h rada
• Odvrnuti čep otvora za dolivanje goriva (15).
• Nasuti prethodno pripremljenu mešavinu goriva (max. 550
ml).
• Zavrnuti čep otvora za dolivanje goriva (15).
Većina problema sa benzinskim motorima, posredno ili
neposredno, vezana je za gorivo koje se upotrebljava.
Potrebno je posebno obratiti pažnju da se u mešavinu ne
stavlja motorno ulje koje je namenjeno za četvorotaktne
motore.
RAD / POSTAVKE
POKRETANJE MOTORA
Za vreme rada potrebno je lančanu testeru držati obema
rukama.
• Proveriti napunjenost rezervoara za gorivo i rezervoara za ulje.
• Proveriti da li se ručica kočnice (6) nalazi u poziciji da je
priključena (pomerena prema napred).
• Kod smrznutog motora izvući pogonski usisni remen (2).
• Postaviti starter paljenja (14) u položaj uključen (slika C).
• Postaviti testeru na stabilnu podlogu (zemlju).
• Sigurno držeći testeru oslonjenu o zemlju, povući za startni
gajtan (13) najpre polako dok se ne začuje priključivanje
kvačilo, a zatim povući snažno (slika D).
• Nakon pokretanja pritisnuti blokadu vođice leptirastog ventila
(1) i lagano vođicu leptirastog ventila (11) (pogonski usisni
remen automatski će se prebaciti u poziciju isključen).
• Dozvoliti da se motor zagreje sa lako pritisnutom vođicom
leptirastog ventila (11).
• Prebaciti ručicu kočnice (6) u položaj isključen (pomerena
prema nazad).
• Obaviti sečenje.
U slučaju da se motor ne uključi iz prvog pokušaja, izvući
pogonski usisni remen (2) do polovine i ponovo povući za startni
gajtan.
Zabranjeno je pokretati motor dok se testera drži u ruci. Za
vreme pokretanja testera mora biti oslonjena na zemlju
i sigurno pridržavana. Potrebno je proveriti da li lanac
može slobodno da se okreće, a da ne dotiče bilo koje druge
predmete. Zabranjeno je seći bilo koji materijal dok je
pogonski usisni remen izvučen.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
• Pustiti ručicu kočnice (11), kako bi motor mogao da radi
nekoliko minuta na praznom hodu.
• Postaviti starter paljenja (14) u položaj (STOP).
PROVERAVANJE PODMAZIVANJA LANCA
Pre početka obavljanja posla proveriti podmazivanje lanca
testere I količinu ulja u rezervoaru. Uključiti testeru i držati je
iznad zemlje. Ukoliko se primati povećavanje tragova ulja to
znači da podmazivanje lanca radi ispravno (slika E). Ukoliko
uopšte nema nikakvih tragova ulja ili su oni minimalni, potrebno
je podesiti regulaciju, koristeći navrtanj za regulaciju količine
117
Benzin : ulje
20 : 1
25 : 1