GRAPHITE 58G952 Manual Del Usuario página 62

DOPORUČOVANÝ POMĚR SMĚSI
Provozní podmínky
Prvních 20 provozních hodin
Po 20 provozních hodinách
• Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla palivové nádrže (15).
• Nalijte do nádrže předem připravenou palivovou směs (max.
550 ml).
• Zašroubujte uzávěr plnicího hrdla palivové nádrže (15).
Většina problémů se spalovacími motory přímo nebo nepřímo
souvisí s používaným palivem. Dbejte zejména na to, abyste
ve směsi nepoužili motorový olej určený pro čtyřdobé motory.
PROVOZ / NASTAVENÍ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Při práci držte řetězovou pilu oběma rukama.
• Zkontrolujte naplnění palivové a olejové nádrže.
• Zkontrolujte, zda se páčka brzdy (6) nachází v poloze zapnuto
(páčka je přemístěna dopředu).
• Při studeném motoru vytáhněte lanko sání (2).
• Přemístěte spínač zapalování (14) do polohy zapnuto (obr. C).
• Položte pilu na stabilní podklad (zem).
• Pevně držte pilu opřenou o zem a potáhněte za spouštěcí
lanko (13) nejprve pomalu, až uslyšíte záběr zubů spojky, a
poté silněji (obr. D).
• Po spuštění stiskněte tlačítko pro blokování páčky škrticí
klapky (1) a mírně stiskněte páčku škrticí klapky (11) (lanko
sání se automaticky zasune do polohy vypnuto).
• Nechte motor zahřát při mírně stisknuté páčce škrticí klapky
(11).
• Přepněte páčku brzdy (6) do polohy vypnuto (páčka je
přemístěná dozadu).
• Proveďte řezání.
Pokud motor nenaskočí napoprvé, vytáhněte lanko sání (2)
napůl a znovu potáhněte za spouštěcí lanko.
Při spouštění motoru nesmíte držet pilu v rukou. Pila musí být
při spouštění opřená o zem a pevně přidržovaná. Zkontrolujte,
zda se může řetěz volně otáčet, aniž by se dotýkal nějakých
předmětů. Nesmíte provádět řezání žádných materiálů, pokud
je lanko sání vytažené.
ZASTAVENÍ MOTORU
• Uvolněte páčku škrticí klapky (11), aby motor mohl několik
minut běžet naprázdno.
• Nastavte spínač zapalování (14) do polohy (STOP).
KONTROLA MAZÁNÍ ŘETĚZU
Před zahájením činnosti zkontrolujte mazání pilového řetězu
a hladinu oleje v olejové nádrži. Zapněte pilu a držte ji nad
zemí. Pokud lze pozorovat zvětšující se stopy oleje, znamená
to, že mazání řetězu funguje řádně (obr. E). Nevyskytují-li se
vůbec žádné stopy oleje nebo jsou-li minimální, pak proveďte
seřízení pomocí regulačního šroubu pro množství oleje (9).
Pokud nenastane žádná reakce na seřízení, očistěte výstup oleje,
horní otvor pro napnutí řetězu a olejový kanál nebo se obraťte
na servis.
Při seřizování musí být zařízení vypnuté. Je třeba dodržovat
bezpečnostní opatření. Nikdy nesmí dojít ke kontaktu vedení
se zemí. Z bezpečnostních důvodů musí být vždy dodržena
minimální vzdálenost od země 20 cm.
Pomocí regulačního šroubu pro množství oleje (9) nastavte
množství přiváděného oleje podle požadovaných provozních
podmínek.
• Poloha „MIN." – přívod oleje se snižuje.
• Poloha „MAX." – přívod oleje roste (obr. F).
Při řezání tvrdého a suchého dřeva a využívání celé pracovní
délky vedení při řezání nastavte regulační šroub (9) do polohy
Benzín : olej
„MAX."
20 : 1
Při řezání měkkého a vlhkého dřeva nebo při využívání pouze
části pracovní délky vedení lze snížit množství přiváděného oleje
25 : 1
otočením regulačního šroubu (9) směrem ke značce „MIN.".
Olejová nádrž musí být v okamžiku, kdy se vyprázdní palivová
nádrž, téměř prázdná. Při doplňování paliva do palivové
nádrže je nutno naplnit i olejovou nádrž olejem.
MAZIVA K MAZÁNÍ ŘETĚZU
Životnost řetězu a vedení pily ve velké míře závisí na kvalitě
používaného maziva. Používejte výhradně maziva určená k
použití v řetězových pilách.
Nikdy k mazání pilového řetězu nepoužívejte použitý nebo
regenerovaný olej.
VEDENÍ ŘETĚZU
Vedení (20) podléhá mimořádně silnému opotřebení v přední
a dolní části. Aby se zabránilo jednostrannému opotřebení
v důsledku tření, doporučuje se otáčet vedení při každém
broušení řetězu. Současně je třeba vyčistit drážku ve vedení a
olejové otvory. Drážka vedení má pravoúhlý tvar. Zkontrolujte
opotřebení drážky. Přiložte k vodicí liště a vnějšímu povrchu
zubu řetězu pravítko. Pokud je mezi nimi štěrbina, znamená to,
že je drážka v normě. V opačném případě je vedení opotřebené
a musí být vyměněno.
ŘETĚZOVÉ KOLO
Řetězové hnací kolo je součástí, která podléhá silnému
opotřebení. Pokud zpozorujete výrazné známky opotřebení na
zubech řetězového kola, pak je nutno kolo vyměnit. Opotřebené
řetězové kolo navíc zkracuje životnost pilového řetězu. Nechte
řetězové kolo vyměnit v autorizovaném servisu.
SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU
Karburátor pily byl seřízen z výroby, ale při změně provozních
podmínek může být nutné jeho přesné dodatečné seřízení. Před
seřízením karburátoru se přesvědčte, zda byl namontován nový
vzduchový a palivový filtr a zda byla naplněna vhodná palivová
směs.
Seřízení karburátoru se provádí s namontovaným vedením a
řetězem.
• Zašroubujte oba regulační šrouby (L a H) (16) na doraz
• Nejprve vyšroubujte oba regulační šrouby (16) tak, jak je
• Spusťte motor a nechte jej zahřát při napůl stisknuté páčce
• Po zahřátí motoru uvolněte stisk páčky škrticí klapky (11) a
• Pomalu otáčejte šroubem (L) doprava až do polohy, ve které
• Otáčejte regulačním šroubem volných otáček (T) (17) doleva
Nedotýkejte se tlumiče. Horký tlumič může způsobit těžké
popáleniny.
BRZDA ŘETĚZU
Popisovaná pila je vybavena automatickou brzdou, která zastaví
pohyb řetězu v případě, že dojde k odrazu během řezání pilou.
Brzda funguje automaticky v důsledku působení síly setrvačnosti
na závaží upevněné v krytu brzdy. Brzdu řetězu lze aktivovat
také ručně přemístěním páčky brzdy (6) směrem k vedení (20).
Aktivací brzdy řetězu se pohyb řetězu zastaví v průběhu 0,12 s.
62
(neutahujte je příliš silně) (obr. G).
uvedeno níže:
-
šroub L: 1 1/4 otáčky
- šroub H: 1 3/8 otáčky
škrticí klapky (11).
nechte motor pracovat při volných otáčkách.
budou volné otáčky maximální, a poté jej otočte zpět doleva
o 1/4 otáčky.
tak dlouho, až se řetěz přestane hýbat. Pokud se ukáže, že jsou
volné otáčky příliš nízké, otočte šroubem doprava (obr. G).