Precarico; Precarico Molle - Marzocchi BOMBER Manual Del Operador

Tarature
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5.1

Precarico

Per sfruttare completamente la corsa della
forcella, l'affondamento iniziale (SAG) dovuto al
peso del ciclista deve mantenersi tra il 10-20%;
del valore della corsa per le forcelle da XC o tra
il 20-30% per quelle da DH.
Per ottenere questo risultato è necessario agire
sui registri di precarica delle molle interne
(forcelle a molla vedi par. 5.1.1) o variare la
pressione degli steli (forcelle ad aria vedi par.
5.1.2).

5.1.1 Precarico molle

La forcella esce dalla fabbrica con valore di
precarico minimo, corrispondente al pomello di
registro completamente svitato in senso antiorario.
In questa configurazione la molla risulta lievemente
Precaricata per contrastare i carichi di primo
distacco.
Agendo sul pomello (A) posto sulla sommità
dello stelo, è possibile variare il precarico della
molla per adeguare l'assetto iniziale della
sospensione al peso e alle necessità del ciclista.
• Ruotando il pomello di registro in senso
orario, è possibile incrementare il valore del
precarico della molla fino al valore massimo a
cui corrisponde una compressione della molla
di circa 15 mm.
• Ruotando il pomello in senso antiorario si
riduce il precarico della molla fino al valore
minimo.
Non forzate oltre i finecorsa il pomello di
registro (A).
A
A
A