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Operación
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
Si deja la llave en el interruptor de
encendido, alguien podría arrancar el motor
accidentalmente y causar lesiones graves a
usted o a otras personas.
Baje las unidades de corte al suelo, ponga
el freno de estacionamiento y retire la llave
de contacto antes de realizar tareas de
mantenimiento o hacer ajustes en la máquina.
Verificación del nivel de aceite
del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
El motor se suministra con aceite en el cárter; no
obstante, debe comprobarse el nivel de aceite antes y
después de arrancar el motor por primera vez.
La capacidad del cárter es de aproximadamente 3,3 l
(3,5 cuartos de galón) con filtro.
Utilice aceite para motores de alta calidad que cumpla
las siguientes especificaciones:
• Nivel de clasificación API: CH-4, CI-4 o superior
• Aceite preferido: SAE 15W-40 (por encima de los
-18 °C)
• Aceite alternativo: SAE 10W-30 o 5W-30 (todas las
temperaturas)
Su distribuidor dispone de aceite para motores Toro
Premium de viscosidad 15W-40 o 10W-30.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare
el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire
la llave de contacto.
2. Retire la varilla, límpiela, y vuelva a colocarla,
asegurándose de que quede bien asentada
(Figura 23).
1. Varilla
3. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite en
la misma.
El nivel de aceite debe llegar a la marca Lleno.
4. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca
Lleno, retire el tapón de llenado (Figura 24) y añada
aceite hasta que el nivel llegue a la marca Lleno de
la varilla. No llene demasiado.
Importante: Asegúrese de mantener el nivel
del aceite del motor entre los límites superior
e inferior del indicador de aceite. Un nivel
incorrecto, por exceso o por defecto, del aceite
del motor puede provocar un fallo del motor.
1. Tapón de llenado de aceite
Importante: Al añadir aceite de motor o al
cambiar el aceite, debe haber holgura entre
el dispositivo de llenado de aceite y el orificio
de llenado de la tapa de las válvulas, según se
muestra en Figura 25. Esta holgura es necesaria
para permitir la ventilación durante el llenado,
lo cual evita que el aceite se derrame sobre el
respiradero.
25
Figura 23
Figura 24
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