Lincoln Electric LN-25 PRO DUAL POWER Manual Del Operador página 39

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Siga todas las recomendaciones de Seguridad detalladas en este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
La velocidad de alimentación de
alambre opera consistentemente al
valor incorrecto. La velocidad cambia
cuando se ajusta la perilla de veloci-
dad de alimentación de alambre.
La velocidad de alimentación de alam-
bre es rápida (máxima) y no hay cam-
bio cuando se ajusta la perilla de
velocidad de alimentación de alambre.
Arco variable o "irregular".
Cuando se jala el gatillo, el alambre
se alimenta lentamente.
Inicios de arco deficientes con fusión o
"explosiones", porosidad de soldadura,
cordón estrecho o de apariencia vis-
cosa.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAUSA
POSIBLE
Problemas de Salida
1. El cable de puente para velocidad nor-
mal/extra torque está conectado inade-
cuadamente.
2. El engranaje incorrecto está instalado
en el mecanismo de alimentación.
3. Las escobillas en el motor están des-
gastadas.
1. El tacómetro está conectado
inadecuadamente.
2. El tacómetro ha fallado.
1. Punta de contacto de tamaño incor-
recto, desgastada y/o derretida.
2. Cable de trabajo desgastado o
conexión de trabajo deficiente.
3. Polaridad incorrecta.
4. La tobera de gas está extendida
más allá de la punta de contacto o
la punta electrizada del alambre
es muy larga.
5. Protección deficiente de gas en
los procesos que requieren gas.
1. El interruptor de Avance (Run-In)
está "ENCENDIDO"
1. Procedimientos o técnicas inade-
cuados.
PRECAUCIÓN
LN-25™ PRO DUAL POWER
CURSO DE ACCIÓN
RECOMENDADO
1. Conecte adecuadamente el puente
de velocidad normal/extra torque.
2. Instale el engranaje de piñón ade-
cuado en el mecanismo de ali-
mentación.
3. Reemplace el ensamble del
motor/caja de engranajes.
1. Verifique que todos los cables del
tacómetro estén bien conectados.
2. Reemplace el ensamble del motor
y tacómetro.
1. Reemplace la punta de contacto.
2. Verifique todas las conexiones de tra-
bajo y electrodo estén apretadas y
que los cables estén en buenas condi-
ciones. Limpie/reemplace según sea
necesario.
3. Ajuste la polaridad al procedimiento
recomendado.
4. Ajuste la tobera de gas y acorte la
punta electrizada de alambre a 3/8 –
1/2 pulgadas.
5. Revise el flujo de gas y mezcla.
Remueva o bloquee fuentes de corri-
entes de aire.
1. Coloque el interruptor de Avance
(Run-In) en la posición de APA-
GADO.
1. Vea la "Guía de Soldadura de
Arco de Metal de Gas" (GS-100)
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