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Caja lateral (Fig. 3-6)
Mantener siempre limpias la caja lateral y la zona de mando eliminando el aserrín y los
residuos. Aplicar periódicamente el aceite o grasa en esta zona para proteger contra la
corrosión, pues algunos árboles contienen altos niveles de ácido.
Filtro de combustible (Fig. 3-7)
Quitar el filtro de combustible del tanque de combustible y lavar totalmente con
solvente. Posteriormente, se volverá a insertar totalmente el filtro en el tanque.
NOTA!
Si el filtro estuviera obstruido debido al polvo y la suciedad, deberá reemplazarse.
Fig. 3-8
Fig. 3-9
Filtro del aceite de la cadena (Fig. 3-8)
Desmontar el filtro de aceite y lavar totalmente con solvente.
Limpieza de las aletas del cilindro (Fig. 3-9)
El motor puede recalentarse y perder la potencia cuando queden atrapadas las astillas de
madera entre las aletas del cilindro (1). Para evitar este problema, deben mantenerse las
aletas del cilindro y la caja del ventilador siempre limpias.
Cada 100 horas de operación, o una vez al año (o con más frecuencia cuando sea
necesario), limpiar aletas y la superficie exterior del motor, eliminando sedimentos de
polvos, suciedad y aceite que causen el enfriamiento inadecuado.
Fig. 3-10
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