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Traducción de las instrucciones originales
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías
Se producen chispas al conectar las
pinzas a la batería.
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo. Uno de los LED rojo o naranja
del aparato se enciende en modo
"Test".
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo y ningún LED del aparato se en-
ciende en modo "Test".
La recarga de la batería interna no ini-
cia (ningún LED del estado de carga
del aparato se enciende).
Tras une día de carga, el indicador de
fin de carga no se enciende.
En modo alimentación externa de
12V, el booster no emite corriente.
RECARGA DE LA BATERÍA INTERNA
Conectar el adaptador a la red eléctrica 220/230V y el otro extremo en la parte frontal del GYSPACK. Al finalizar la
operación de carga el aparato se desconectará automáticamente y se encenderá el indicador de carga.
Nb : El GYSPACK siempre debe ser en posición vertical durante la carga, si no, hay un riesgo de escape de acido y de
destrucción.
NO GARANTIA DE LA BATERÍA
El GYSPACK contiene una batería de alto rendimiento, que debe imperativamente ser recargada despues de cada uso.
En el caso de que esta regla no sea respetada, la batería sufriría sobre 24 horas una descarga profunda y se sulfataría,
lo que la deterioraría de manera irreversible. Por esta razón, la batería de los GYSPACK, onerosa, no está cubierta por
la garantia, porque su conservación depiende de su utilización.
GARANTÍA
La garantía cubre todos los defectos o vicios de fabricación durante 2 años, a partir de la fecha de compra (piezas y
mano de obra)
La garantía no cubre:
• Todas las otras averías resultando del transporte
• El desgaste normal de las piezas (cables, pinzas...)
• Los incidentes resultando de un mal uso (error de alimentación, caída, desmontaje)
• Los fallos relacionados con el entorno (polución, oxidación, polvo...)
En caso de fallo, regresen la maquina a su distribuidor, adjuntando:
• Un justificativo de compra con fecha (recibo, factura...)
• Una nota explicativa del fallo
GYSPACK AUTO / 400 / 600
Causas
Inversión de polaridad de las pinzas
del aparato sobre la batería del vehí-
culo.
La batería del aparato está descarga-
da.
Se han realizado varios intentos sin
pausa.
La tensión de la batería no es correc-
ta.
La tensión de las baterías internas es
muy baja. Puede que las baterías es-
tén dañadas.
La batería interna está dañada y no se
puede recargar.
La clavija del cargador externo no
está correctamente insertada en la
toma del aparato.
Las baterías internas están dañadas y
no se pueden recargar.
El disyuntor térmico interno a inter-
rumpido el circuito.
Soluciones
Compruebe la polaridad de la batería.
Cargue el aparato, espere a que la
carga termine y vuelva a intentarlo.
Espere 3 minutos entre un intento y
otro. El arranque no debe durar más
de 6 segundos.
Compruebe que la tensión de la bat-
ería del vehículo es de 12V.
Ponga el aparato a cargar para inten-
tar recuperar la batería.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Compruebe la conexión de la clavija
del cargador sobre el aparato.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Desconecte el aparato exterior conec-
tado al booster y espere a que el di-
syuntor se vuelva a rearmar automáti-
camente.
ES
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