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5.4.2
Frenos de parada con fuerza de resorte
Estos frenos sirven como freno de parada para la sujeción sin juego de los ejes en estado
detenido o en estado libre de tensión.
En el catálogo de motores vigente se encuentran las velocidades de funcionamiento
permitidas, así como los datos específicos. Es posible realizar paros de emergencia desde
una velocidad superior, pero si el trabajo de conmutación es intenso, el desgaste en las
superficies de fricción del buje será mayor.
(
¡Alto!
Las superficies de fricción siempre se han de mantener libres de aceites y
grasas, ya que mínimas cantidades pueden reducir en gran medida el par de
frenada.
El cálculo del trabajo de fricción en cada conmutación se puede realizar fácilmente con la
siguiente fórmula, y en caso de paro de emergencia no debe superar el valor límite
dependiente de la frecuencia de conmutación, (^ Catálogo de motores; Soluciones para
el accionamiento de Lenze: Fórmulas, concepción y tablas).
Q + ½ @ J
Dependiendo de las condiciones de funcionamiento y la posible disipación de calor, se
pueden alcanzar temperaturas de superficie de hasta 130 °C.
Los frenos de resortes trabajan según el principio de funcionamiento en circuito cerrado,
es decir que cuando no hay corriente, el freno está cerrado. Los frenos pueden ser
alimentados tanto con voltaje continuo puenteado (rectificador de puente) como con
voltaje continuo alisado. La tolerancia de voltaje permitida es de ±10 %.
,
Encontrará más información sobre frenos de resorte en los respectivos
catálogos y manuales de instrucciones de los frenos.
BA 33.0006−ES
2.0
Q [J]
M
@ Dw
@
K
2
ges
* M
J
M
tot
K
L
Dw [
M
M
l
Instalación mecánica
Freno de parada (opcional)
Frenos de parada con fuerza de resorte
Trabajo de fricción
2
[kgm
]
Inercia de masas total (motor + carga)
Velocidad angular w=2p
1
/
]
s
[Nm]
Par característico
K
[Nm]
Par de carga
L
5
n
−1
/
, n= velocidad [mín
]
60
29
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