Lenze L-force MC Serie Manual De Instrucciones página 50

9 Detección y solución de problemas
9 Detección y solución de problemas
Si durante el funcionamiento del sistema de accionamiento aparecen fallos:
Compruebe las posibles causas del fallo primero con ayuda de la siguiente tabla.
ƒ
Observe también los correspondientes capítulos en los manuales de instrucciones de
ƒ
los demás componentes del sistema de accionamiento.
Si no es posible eliminar el fallo a través de alguna de las medidas que se mencionan,
rogamos que se comunique con el personal de servicio de Lenze.
}
¡Peligro!
ƒ
ƒ
ƒ
Fallo Causa
El motor se calienta La cantidad de aire de refrigeración
demasiado no es suficiente, las vías de
ventilación están obturadas.
Sólo se puede evaluar a
El aire de refrigeración está
través de la medición de la
precalentado
temperatura de superficie:
Sobrecarga, con voltaje de red
l
motores sin ventilación
normal, la corriente es demasiado
> 140 °C
alta y la velocidad demasiado baja
l motores con ventilación
Se ha superado el modo de operación
forzada o
nominal (S1 hasta S8 IEC/EN
autoventilación
60034−1)
> 110 °C
El cable de entrada tiene un contacto
flojo (funcionamiento monofásico
temporal)
Fusible quemado (¡Funcionamiento
monofásico!)
Sobrecarga del accionamiento
Eliminación de calor impedida por
depósitos
Motor no arranca
Suministro de voltaje interrumpido
Convertidor inhibido
Fusible quemado
Cable de encoder interrumpido
El freno no desbloquea
Accionamiento bloqueado
50
Todos los trabajos en el sistema de accionamiento solo se deberán realizar
en estado libre de voltaje.
Superficies de motor calientes, hasta 150°C. ¡Respetar tiempos de
enfriamiento!
¡Liberar motor de cargas o asegurar cargas que afectan al motor!
l
Eliminación
Asegurar la entrada y salida libre del aire de refrigeración
Asegurar la entrada de aire fresco
Montar un accionamiento más grande (determinación
mediante medición de potencia)
Adaptar el modo de operación nominal a las condiciones de
funcionamiento prescritas. Un experto o el servicio de atención
al cliente de Lenze deberán determinar el accionamiento
correcto
Asegurar contacto flojo
Cambiar fusible
l
Comprobar carga y dado el caso reducir mediante tiempos
de aceleración más largos
l
Controlar temperatura del bobinado
Limpiar superficie y aletas de refrigeración de los
accionamientos
l
Comprobar mensaje de error en el convertidor
l Comprobar conexión eléctrica (^ cap. 6)
l
Comprobar mensaje en el convertidor
l
Comprobar habilitación del convertidor
Cambiar fusible
l Comprobar mensaje de error en el convertidor
l
Comprobar cable del encoder
Comprobar conexión eléctrica
Comprobar entrehierro (véanse instrucciones de
funcionamiento del freno)
Comprobar paso de la bobina magnética
Comprobar funcionamiento libre de los componentes, dado el
caso eliminar cuerpos extraños
BA 33.0006−ES 2.0