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8.3.1
Ventilación forzada
Si el motor está equipado con un filtro de protección contra el polvo, este deberá ser
limpiado o sustituido regularmente dependiendo de la cantidad de suciedad (si es
necesario, incluso diariamente).
En motores con un filtro seco, el polvo deberá eliminarse completamente. Si el polvo es
húmedo, deberá cambiarse la alfombrilla filtrante.
8.3.2
Ventilador con filtro protector contra el polvo
En los motores se utilizan filtros secos. Deberá eliminarse todo el polvo seco acumulado.
)
¡Aviso!
El filtro de protección contra polvo se encuentra en el módulo de ventilador.
Dependiendo de la acumulación de polvo, el filtro deberá limpiarse
regularmente o sustituirse si es necesario!
Filtros sucios reducen notablemente la cantidad de aire de refrigeración. Esto tiene como
consecuencia altas temperaturas de bobinado, reduce la vida útil y puede causar daños.
¡El cambiar el filtro es indispensable comprobar que todas las cubiertas, así como el filtro
estén colocados correctamente para que no existan puntos de acceso para el polvo!
Si el polvo es húmedo deberán montarse alfombrillas filtrantes nuevas. A más tardar con
el primer cambio de filtro deberá comprobarse la limpieza interna del motor.
8.3.3
Motores con dispositivo de engrase de rodamientos
Los rodamientos utilizados tienen una vida útil de aprox. 20.000 horas de funcionamiento
en condiciones de operación normales. Los rodamientos vienen llenados de fábrica con una
grasa para rodamientos de alta calidad, resistente al calor. (El rango de temperatura de uso
permitido de la grasa utilizada se encuentra entre −25°C y +120°C).
Los plazos para el reengrase, el tipo y la cantidad de grasa se indican en una placa fijada
al motor.
BA 33.0006−ES
2.0
0
Denominación del fabricante
1
Tipo de grasa, denominación según DIN
51502
l
Mantenimiento/reparación
Trabajos de mantenimiento
Ventilación forzada
2
Plazo de reengrase
3
Cantidad de grasa
8
45
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