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2.
Extraer la tapa de llenado y revisar el nivel del líquido. Este nivel debe quedar a ras con la parte
inferior del agujero de llenado. Añadir líquido para dirección y compensación hidráulica Quicksilver o
Mercury Precision Lubricants. Si este fluido no está disponible, usar fluido para transmisión automática
(ATF) automotriz.
Lubricación de la caja de engranajes
Al agregar o cambiar el lubricante de la caja de engranajes, se debe revisar visualmente que no haya agua
en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentado en el fondo y se drenará antes que el
lubricante; es posible también que se haya mezclado con el lubricante, haciendo que este adquiera un color
lechoso. Si se advierte la presencia de agua, se debe hacer revisar la caja de engranajes por el
concesionario. La existencia de agua en el lubricante puede producir fallas prematuras de los rodamientos, o
bien, a temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y dañar la caja de engranajes.
Se debe examinar el lubricante drenado de la caja de engranajes para ver si contiene partículas metálicas.
Una pequeña cantidad de partículas metálicas indica un desgaste normal de los engranajes. La presencia
excesiva de residuos o partículas metálicas de mayor tamaño (astillas) puede indicar un desgaste anormal
de los engranajes y requiere la revisión por parte de un concesionario autorizado.
DRENAJE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
1.
Colocar el fueraborda en su posición vertical de funcionamiento.
2.
Colocar una bandeja de drenaje debajo del fueraborda.
3.
Extraer los tapones de ventilación y el tapón de llenado/drenaje, y evacuar el lubricante.
CAPACIDAD DE LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES
La capacidad de lubricante de la caja de engranajes es aproximadamente 665 ml (665,40 cm³).
LUBRICANTE RECOMENDADO PARA LA CAJA DE ENGRANAJES
Lubricante de engranajes Premium o High Performance Mercury o Quicksilver.
MANTENIMIENTO
a -
Tapones de ventilación
b -
Tapón de llenado/drenaje
a
b
26977
58
29588
spa
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