BAIC BJ40-2.3T-MT Manual Del Usuario página 158

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Sistema de Frenos
Control de Asistencia en Pendientes Hill-
Start (HHC) *
En el caso del vehículo este en una
pendiente un grado superior a 4 °, para continuar
conduciendo después de estacionar durante la
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conducción hacia arriba o cuesta abajo, el control
de retención de inicio de colina se activa
automáticamente en cualquier momento y en
aproximadamente 0,5 ~ 2S después de que el freno
esté HHC puede todavía proporcionar una fuerza
de freno poderosa para garantizar el freno del
vehículo para evitar que el vehículo de deslice en
cualquier dirección para permitir una conducción
fácil, y con la eliminación de la pendiente
deslizamiento problemas, confort y control de la
seguridad se mejorará mucho.
Control de Descenso de Colina
Hill Decent Controll(HDC)*
HDC permite conducir a velocidad constante
durante la conducción cuesta abajo.
Como una función adicional al sistema ESP,
HDC puede utilizarse cuando el conductor espera
mantener una velocidad constante (entre 8 km/h ~
35 km/h) cuando conduce cuesta abajo.
Métodos de Operación del HDC:
1. Presione el interruptor HDC para activar la
función de control de descenso de colina y la luz
indicadora HDC se encenderá indicando que la
función HDC está activada y lista; Presione el
interruptor HDC de nuevo para apagar la función
HDC;
2. Cuando el HDC está encendido y el vehículo
está conduciendo cuesta abajo, si el conductor no
realiza la operación de frenado o la aceleración y el
vehículo está conduciendo a velocidades entre 8
km /h ~ 35 km/h, HDC comienza a funcionar y el
vehículo puede seguir conduciendo al La velocidad
inicial, y en este momento, el indicador luminoso
HDC parpadea;
3. Cuando el conductor aumente la velocidad
del vehículo a más de 35 km/h a través del pedal
del acelerador, HDC sale y está en espera; Cuando
la velocidad sigue aumentando a más de 60 km/h,
el HDC sale por completo y el indicador HDC está
apagado, lo que indica que el HDC está apagado.
Intervención Antivuelco
Roll Movement Intervention (RMI) *
El RMI se pone en marcha cuando existe un
potencial de vuelco después de que la inclinación
lateral de la carrocería del vehículo o la altura de la
rueda por encima del suelo supere un determinado
límite durante la conducción, o que el ángulo de
dirección supere un cierto límite y puede reducir los
riesgos de vuelco frenando las ruedas y Reduciendo
el par del motor.