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5. Instalación
La bomba debe instalarse de modo que
nadie pueda entrar accidentalmente en
contacto con la superficie caliente del mo-
tor.
5.1 Ubicación de la bomba
La bomba está diseñada para montaje vertical sobre
un tanque. Se coloca en un orificio en la tapa del
tanque (parte superior) y se sujeta al tanque con
cuatro tornillos hexagonales en los agujeros de la
brida de montaje. Se recomienda colocar una abra-
zadera entre la brida de la bomba y el tanque.
Si se va a instalar la bomba en posición horizontal,
deben ponerse un tapón en el orificio de vaciado del
soporte del motor y cuatro tuercas cerradas con jun-
tas tóricas en las abrazaderas.
Tuerca cerrada
Fig. 4 Instalación horizontal
Nota: Las bombas MTR 32, 45 y 64 sólo pueden ins-
talarse en posición vertical.
D1
D2
D3
Fig. 5 Instalación vertical
Tapón de vaciado
4 x X
C
Dimensiones de las bridas de montaje:
Tipo de bomba
D1
D2
CRK 2, 4
140 160 180 100 Rp 1¼ ø7,5
MTR 1s, 1, 3, 5
140 160 180 100 Rp 1¼
CRK 8, 16 y
200 225 250 125
MTR 10, 15, 20
MTR 32
190 220 250 150 DN 65
MTR 45, 64
240 265 290 165 DN 80
5.2 Condiciones de aspiración
El fondo del filtro de la bomba debe estar por lo me-
nos 25 mm por encima del fondo del tanque.
Las bombas están diseñadas para dar rendimiento
completo hasta un nivel de A mm por encima del
fondo del filtro.
La bomba incorpora un tornillo de cebado como pro-
tección contra marcha en seco cuando el nivel del lí-
quido está entre A y B mm por encima del fondo del
filtro.
Nota: Las bombas MTR 32, 45 y 64 no tienen tornillo
de cebado.
Tipo de bomba
CRK 2, 4 y
MTR 1s, 1, 3, 5
CRK 8, 16 y
MTR 10, 15, 20
MTR 32, 45, 64
Fig. 6 CRK 2, 4 y MTR 1s, 1, 3, 5
Fig. 7 CRK 8, 16 y MTR 10, 15, 20
D3
L
C
X
ø9
Rp 2
ø9
ø12
ø12
A [mm]
B [mm]
41
28
50
25
70
–
A
B
25 mm
A
B
25 mm
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