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Ajustar timón a cero
(No es de aplicación cuando el piloto está configurado para
Respuesta Virtual de Timón)
El ajuste debe hacerse con el mar en calma y debe evitarse
cualquier fuerza lateral producida por el viento o la corriente.
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20221685E
− Calibración del compás (para compensar automáticamente
la desviación magnética)
− Desviación de compás (para compensar la desviación (A-
error) de la lectura final de compás)
− Desviación de Viento (Para compensar la posible
desviación mecánica de la veleta)
− Promediador Viento (Para evitar lecturas oscilantes en la
Pantalla Viento)
− Compensación de Profundidad (Para compensar la
distancia entre el transductor de profundidad y la
superficie)
− Ajuste Automático (Se trata de un método para determinar
los parámetros de gobierno)
− Velocidad de transición (se trata de la velocidad a la que
queremos que cambia los parámetros una motora)
− Iniciar NAV (para ajustar la respuesta cuando navegamos
en Modo NAV y entramos en una derrota determinada)
Poner el barco a velocidad de crucero y poner proa al viento.
Si el barco tiene máquinas gemelas, sincronizar las RPM.
Ajustar los alerones y los estabilizadores para que no afecten
al rumbo del barco.
Dirigir el barco manualmente a un rumbo fijo.
Confirmar timón a vía pulsando la tecla STBD 10.
Configuración y puesta en marcha
Seleccionar Pruebas de mar
pulsando la tecla STBD 1 y
confirmar pulsando la tecla
STBY 10.
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