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FUNCIONAMIENTO Y PUNTOS IMPORTANTES PARA LA CONDUCCION
1. Girar la llave de paso de combustible a
ÒONÓ.
2. Girar la llave de encendido a la posici—n
ÒONÓ y el conmutador de parada del mo-
tor a Ò
Ó.
3. Poner la transmisi—n en punto muerto.
NOTA:
Cuando la transmisi—n est‡ en neutro, el indica-
dor de neutro debe estar encendido. Si no se en-
ciende, pedir inspecci—n al concesionario
Yamaha.
4. Gire el estrangulador (choke) y cierre por
completo la empu–adura del acelerador.
5. Arranque el motor presionando el inte-
rruptor de arranque.
NOTA:
Si el motor no se pone en marcha, soltar el inte-
rruptor de arranque, esperar unos segundos y
presionarlo nuevamente. Cada puesta en marcha
debe ser lo m‡s corta posible para no gastar la
energ'a de la bateria. No tratar de hacer partir el
motor por m‡s de 10 segundos seguidos en cada
intento.
ATENCION:
La luz indicadora del nivel de aceite debe en-
cenderse y apagarse segœn se presione y suel-
te el interruptor del arrancador. Si Žsta luz
parpadea o permanece encendida, parar in-
mediatamente el motor y controlar el nivel de
aceite o pŽrdidas. Si fuera necesario, reabas-
tecer el motor con aceite y controlar si la luz
indicadora se apaga. Si la luz no se apagara
aun con suficiente aceite en el c‡rter o no se
encendiera al presionar el interruptor de
arranque, consultar a un concesionario
Yamaha.
6. DespuŽs de haber arrancado el motor, re-
torne el estrangulador (choke) la mitad.
NOTA:
Para obtener una duraci—n m‡xima de la vida
del motor, nunca acelere mucho con el motor en
fr'o.
5-3
SC000034
7. DespuŽs de calentar el motor, pare com-
pletamente el estrangulador (choke).
NOTA:
El motor est‡ caliente cuando responde con nor-
malidad al acelerador con el estrangulador
(choke) desactivado.
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