Ángulo De Inclinación - BRP Can-Am DS 450 2009 Guia Del Usuario

8. Instale la tuerca de retención y
apriétela con un par de 48 N•m.
9. Instale la tuerca de bloqueo y aprié-
tela con un par de 48 N•m.
vmo2009-010-001_b
POSICIÓN DE LOS DISTANCIADORES
1. Posición 1
2. Posición 2
NOTA: La configuración del ángulo es
con relación al eje pivotante de la rótu-
la de la dirección. Tanto para el lado iz-
quierdo como el derecho, la posición 1
hace referencia al lado de las tuercas y
la posición 2, al lado de la rótula.
ÁNGULO DE
INCLINACIÓN
(CAÍDA)
11°
12°
13°
14°
15°
Ajuste de ángulo de avance
(X mx únicamente)
El ángulo de avance o arrastre es el que
forman la vertical y el eje pivotante de
la rótula de la dirección en el eje longitu-
dinal.
POSICIÓN DE LOS
DISTANCIADO-
RES
1 2
1 4
2 3
3 2
4 1
5
0
Cuando se ajusta un ángulo de avance
o arrastre mayor, las rótulas tienen más
tendencia a llevar las ruedas delante-
ras a una línea recta que con un ángulo
menor. Asimismo, cuando se ajusta
un ángulo de avance mayor, se precisa
más fuerza para girar el vehículo que
con un ángulo menor.
El ángulo de avance de las rótulas de la
parte delantera está preajustado en fá-
brica a 6°. Es posible ajustarlo grado a
grado de 3° a 10°.
La variación del ángulo de avance se
obtiene moviendo los distanciadores
delante o detrás de los alojamientos de
rodamientos de los brazos de la sus-
pensión en la parte superior.
Ajuste los ángulos de avance del
lado izquierdo y derecho con el
mismo valor.
NOTA: El ángulo de avance, la caída
y la alineación de la dirección (conver-
gencia) están interrelacionados. Em-
piece por la configuración de fábrica y
personalice los ajustes uno a uno. Co-
rrija los otros ajustes si es necesario.
Para realizar el ajuste, siga el procedi-
miento que se indica a continuación en
ambos lados:
1. Extraiga la rueda; para ello, consul-
te el procedimiento en la sección
de INFORMACIÓN DE MANTENI-
MIENTO.
_______________
OPTIMICE LA CONDUCCIÓN
ADVERTENCIA
85