Arranque; Condiciones De Funcionamiento; Primera Puesta En Marcha; Pruebas - ZIEHL-ABEGG ZA top Serie Instrucciones De Uso Originales

Traducción de las instrucciones de uso originales
ZAtop – series de tipo SM200.40E/SM200.45E

6 Arranque

6.1

Condiciones de funcionamiento

" La propulsión de elevador sólo debe montarse en una sala de máquinas con acceso restringido o
en un hueco cerrado del ascensor.
" ¡Tenga en cuenta la clase de protección que se especifica en la placa característica!
" La propulsión de elevador no debe operarse en atmósferas explosivas.
" En caso de condiciones de uso que no coincidan con las indicadas en el pedido, póngase en
contacto con la empresa ZIEHL-ABEGG SE.
6.2

Primera puesta en marcha

Antes de la puesta en marcha, comprobar lo siguiente:
" Montaje e instalación eléctrica realizados correctamente.
" Se han montado los dispositivos de seguridad.
" Se han retirado los residuos del montaje y los elementos extraños.
" Los cables de tierra están conectados.
" se valore la supervisión de la temperatura.
" Los estribos de los cables están cerradas.
" El montaje, la posición de montaje y las accesorios son correctos.
" Los datos de conexión coinciden con los datos de la placa de características.
6.3

Pruebas

Las pruebas en sistemas elevadores pueden ser realizadas por la empresa instaladora o una auto-
ridad u organización inspectora. Se detectan condiciones Esto también errores críticos y peligrosos.
La responsabilidad de la seguridad es competencia de la persona o compañía operadora. Las
siguientes descripciones sirven como recomendaciones para el proceso técnico y no pueden entrar
en suficiente detalle en cuanto a los aspectos técnicos de seguridad de cada instalación. Por lo tanto,
se consideran prioritarias las especificaciones técnicas de seguridad de la empresa instaladora o de
la persona o compañía operadora. Las pruebas sólo pueden ser realizadas por personal debidamente
cualificado.
6.3.1 Prueba a media carga mediante medición de la corriente
La prueba de la compensación de peso al 50 % debería llevarse a cabo preferentemente en la forma
siguiente:
" Debe medirse la corriente del motor con el elevador a media carga en dirección ascendente y
descendente.
" Las corrientes medidas deben coincidir, de ser posible.
" Las corrientes medidas no deben divergir entre sí en más del 10 %.
Prueba a media carga sólo con la apertura del freno
" La conexión en cortocircuito, si existe, debe desactivarse durante el tiempo de la prueba a media
carga.
" La cabina no debe moverse con el elevador a media carga y el freno abierto.
" ¡Tras la prueba a media carga se debe volver a activar la conexión en cortocircuito!
6.3.2 Prueba del freno según EN 81-20:2020
" Para comprobar solo el efecto del freno, debe desactivarse el posible cortocircuito existente.
" Para la comprobación, la cabina debería encontrarse en el centro del foso.
1. sobrecarga
" La prueba se lleva a cabo con una carga nominal del 125 % y mientras la cabina desciende a
velocidad nominal, interrumpiendo la alimentación eléctrica del motor y del freno.
" Si se desplaza hacia arriba con un 125 % de carga, en la propulsión se producen aprox. 2,5 x más
pérdidas que con una carga de 100 % y esto conlleva correspondientemente un calentamiento
más rápido del motor. Dado que durante la marcha no se lleva a cabo ninguna desconexión en
caso de sobretemperatura, un recorrido solo debe ser de corta duración.
" ZAtop SM132/ZAtopx BD132: 10 segundos como máximo
" ZAtop SM180/ZAdisc SL506/ZAdisc SL510: 15 segundos como máximo
" ZAtop SM190/SM200/SM210/SM225/SM250: 20 segundos como máximo
" ZAsyn2 500AL/ZAsyn 700AL/ZAsyn 860AL: 20 segundos como máximo
" Un recorrido más largo con una carga nominal de 125 %, debido a una velocidad de inspección
baja y/o a una altura de transporte grande, no es admisible.
A-TBA21_01-E 2021/30 Index 003 Nro. de art. 01013507-E (EU-BD 1112)
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