Freno; Aplicación; Liberación Mecánica; Supervisión De Liberación Del Freno - ZIEHL-ABEGG ZA top Serie Instrucciones De Uso Originales

Traducción de las instrucciones de uso originales
ZAtop – series de tipo SM200.40E/SM200.45E
5.5

Freno

Tipo de freno ROBA®-twinstop® (RTW), tamaño 800, 2 x 800 Nm
•
Por favor, tenga en cuenta además el manual de instrucciones del freno.
5.5.1 Aplicación
•
Los frenos sólo están diseñados para una aplicación estática como frenos de retención. Las
frenadas dinámicas deben limitarse a las frenadas de emergencia y de inspección. No se produce
desgaste si se usan como frenos de retención. Con ello, el freno está exento de mantenimiento,
sólo el espacio de aire se ha de comprobar de conformidad con el capítulo: "Conservación y
mantenimiento - intervalos de inspección - control del espacio de aire".
5.5.2 Liberación mecánica
Una liberación mecánica de los frenos es posible cuando se utiliza la liberación manual que está
disponible como opción.
Se puede suministrar opcionalmente un freno con liberación manual mecánica. No es posible montar
posteriormente la liberación manual de forma adicional. ¡Para poder instalar posteriormente la
liberación manual es necesario cambiar el freno completo!
Los circuitos de freno se pueden abrir por separado con la liberación manual mecánica.
5.5.3 Supervisión de liberación del freno
•
La supervisión de la liberación de los frenos sirve para el control de la redundancia y como
información sobre el estado de funcionamiento de los frenos.
•
¡Es necesario verificar la monitorización de apertura de los frenos, de lo contrario no es
válida la certificación tipo del mismo! Debe monitorizarse el cambio de estado de ambos
circuitos de freno por separado.
•
La supervisión de liberación del freno se lleva a cabo mediante microinterruptores o por interrupto-
res de aproximación por inducción. Datos técnicos, véase capítulo "Anexo - Datos técnicos -
Microinterruptores o interruptores de aproximación por inducción".
5.5.4 Modulación
5.5.4.1

ZAsbc4 - sin fusible

Activación electrónica y silenciosa del freno.
El tipo de operación del freno se ajusta in situ.
Informaciones para la instalación y puesta en marcha, véase el manual de instrucciones del ZAsbc4.
5.5.4.2 Electromecánico - fusibles
Tipo de freno
Tensión de servicio
Rectificador
Tabla 5-5-4-2
* El rectificador de montaje en puente no está incluido en el volumen de suministro.
Puede adquirirse opcionalmente en
Para evitar ruidos al desconectar el freno, durante el funcionamiento normal el freno debería conmu-
tarse en el lado de corriente continua (K4). Mediante el rectificador la desconexión del freno tiene
lugar más lentamente y por lo tanto con menos ruidos.
Para garantizar una aplicación instantánea del freno en caso de emergencia, de una marcha de
inspección o de una marcha de recuperación, se debe emplear un segundo fusible (K3) que
desconecte el freno del lado de corriente continua. Este fusible debe conmutarse en función del
circuito de seguridad.
A-TBA21_01-E 2021/30 Index 003
RTW 800
207 V
Rectificador de montaje en
puente*
ZIEHL-ABEGG SE
Nro. de art. 01013507-E (EU-BD 1112)
20/68
, artículo n.º 00154988
Instalación eléctrica