GYS START 200 Manual De Instrucciones página 41

Traduzione delle istruzioni originali
Controllo e stato di carica
ATTENZIONE : questi dispositivi sono di tipo tradizionale. La carica delle batterie necessiterà di controllo e questa carica
si interromperà solo quando l'operatore posizionerà il commutatore su «OFF» o scollegherà il dispositivo dalla presa di
corrente.
Inoltre, se la batteria è collegata al veicolo, una carica prolungata senza controllo può danneggiare l'elettronica di bordo.
Si corrono gli stessi rischi, sin dall'inizio del collegamento, quando la batteria è solfatata e rifiuta la carica.
La fine della carica si determina sia per la posizione dell'ago dell'amperometro, quando questo si trova tra 0 e 10A sia
per un tempo di carica superiore a 10 ore.
Batteria ermetica
Per caricare una batteria ermetica bisogna essere estremamente prudenti. Bisogna procedere lentamente alla carica
controllando costantemente la tensione ai morsetti della batteria. E' consigliato interrompere la carica quando la tensione
(tensione in carica) raggiunge 14,4V per una batteria 12V e 28,8V per una batteria 24V. Questa tensione è misurabile
con l'aiuto di un tester per batterie o un voltometro.
Carica
Dopo aver collegato il caricabatterie alla batteria e seguito le raccomandazioni (vedi collegamento e scollegamento),
Per lo START 200 e 300 :
- Posizionare il commutatore su CHARGE o BOOST 1 rispettando la capacità della batteria.
Attenzione : In modalità Boost 1, la protezione termica può attivarsi all'inizio della carica se la batteria è fortemente
scarica.
TENSIONE (12-24V)
Start 200
Start 300
Dopo l'utilizzo seguire le raccomandazioni per scollegare.
Ricarica di diverse batterie simultaneamente
E' possibile caricare diverse batterie simultaneamente collegandole in parallelo. I terminali positivi collegati al morsetto
rosso e i terminali negativi collegati al morsetto nero. Queste batterie o raggruppamenti di batterie devono avere la
stessa tensione 12 o 24V.
La carica in serie è sconsigliata.
USO IN MODALITÀ STARTER
Precauzioni prima dell'uso
• Non scollegare la batteria dal veicolo. Il collegamento della batteria può comportare la perdita di informazioni e
l'eventuale impossibilità di riavviare il motore
Avviamento
Una volta connesso l'avviatore alla batteria e seguite le raccomandazioni (vedi collegamento e scollegamento), può
essere necessario effettuare una precarica per apportare l'energia necessaria per un avviamento.
Per effettuare la precarica posizionare il commutatore su «BOOST».
Start 200
Start 300
Per effettuare l'avviamento posizionare il commutatore su «START». Andate al posto di guida del veicolo. Girando
la chiave, si attiva la funzione starter. Questa funzione dev'essere interrotta appena il veicolo è avviato. L'ideale è
lavorare in due affinchè la persona vicina all'apparecchio START possa posizionare su START all'ultimo momento e
stoppare l'apparecchio appena il veicolo è avviato.
Se il vostro motore non parte, aspettare 2 minuti fra un tentativo di avviamento e l'altro. La durata dei tentativi
dev'essere al massimo di 3 secondi.
Nb : Un veicolo che non parte può avere altri problemi diversi dalla batteria in cattivo stato: alternatore, candele di
preriscaldamento, ....
Dopo l'utilizzo dopo l'utilizzo seguire le raccomandazioni di scollegamento.
START 200-300
53 - 240 Ah (11A)
38 - 300Ah (10A)
Istantaneamente
35 - 40 Ah
35 - 50 Ah
5 min precarica
40 - 80 Ah
50 - 100 Ah
IT
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