GYS START 200 Manual De Instrucciones página 6

Notice originale
Pour effectuer le démarrage mettre le commutateur sur la position «START». Se rendre au poste de contrôle du véhicule.
La fonction «démarreur» s'active au moment où la clé tourne. Cette fonction doit être arrêtée dès le démarrage du
véhicule. Il est recommandé d'effectuer l'opération à 2 pour que la personne proche du START puisse enclencher la
position START au dernier moment et stopper l'appareil dès que le véhicule a démarré.
Si le moteur ne démarre pas, attendre 2 minutes entre 2 tentatives de démarrage. La durée de la tentative doit être de
3 sec maximum.
Nb : Un véhicule qui ne démarre pas est susceptible d'être affecté par un problème autre qu'une batterie en mauvais
état : alternateur, bougie de préchauffage,...
Après utilisation suivre les recommandations de débranchement.
PROTECTIONS
Cet appareil a été conçu avec un maximum de protections :
• Les pinces de charge sont entièrement isolées.
• Deux fusibles assurent la protection contre l'inversion de polarité et les courts-circuits :
Fusible primaire
Fusible secondaire
Le remplacement demande une intervention manuelle.
• La protection thermique est assurée par un thermostat (refroidissement environ 1/4h). Le voyant vert s'éteint en cas
de surchauffe pour le start 200 ou le voyant orange s'allume pour le start 300.
BATTERIES SULFATÉES OU ENDOMMAGÉES
Les START ne détectent pas les batteries sulfatées ou endommagées.
• La batterie est profondément endommagée si en charge, l'aiguille de l'ampèremètre dévie rapidement vers des
intensités très élevées. La batterie est définitivement hors d'usage.
• dans le cas d'une batterie sulfatée : mettre l'appareil sur l'allure la plus forte «BOOST» et surveiller régulièrement si
l'ampèremètre indique un courant de charge. Dés que le courant de charge s'élève, se positionner sur la charge adaptée
à la batterie. S'il n'y a pas d'amélioration au bout de 5 heures, la batterie est définitivement hors d'usage.
Attention - Cette opération doit impérativement être effectuée avec la batterie déconnectée du véhicule !
ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Anomalies
Le bouton ON/OFF n'est pas allumé
lorsqu'il est sur la position ON. (Start
300 uniquement)
L'ampèremètre de l'appareil ne dévie
pas
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START 200-300
Start 200
(No Gys reference for sells)
Cylindrical 5× 20 mm - 5 A
Littel Fuse reference: 0314.005MXP
Gys reference : 054622
Type: BF1 – M5 - 32 V 50 A
Littel Fuse reference: 153.5631.5502
Causes
Pas de tension secteur.
Problème d'alimentation secteur
Pinces en court-circuit ou inversion de
polarité
La batterie que vous souhaitez
charger est défaillante
Erreur de tension (12 -24 V)
Suite à une utilisation intensive, votre
appareil s'est mis en coupure
thermique
Start 300
C51382 (No Gys reference for sells)
Cylindrical 5× 20 mm - 10 A
Littel Fuse reference: 0314.010MXP
Gys reference : 054653
Type: BF1 – M5 - 32 V 80 A
Littel Fuse reference: 153.5631.5802
Remèdes
Vérifier que le cordon secteur est
correctement relié à une prise 230V
50/60Hz. Vérifier le réseau électrique.
Vérifier votre alimentation secteur
Vérifier si l'appareil est sur la position
chargeur
Vérifier si les fusibles ne sont pas
fondus et que le disjoncteur est
enfoncé.
Contrôler à l'aide d'un voltmètre la
tension à ses bornes. Si cette tension
monte instantanément à plus de 2,5V
par élément la batterie peut être
sulfatée ou endommagée
Vérifier que le commutateur est la
bonne position (12 ou 24V)
Patientez 1/4h pour laisser l'appareil
refroidir
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