Is (Suspensión Inteligente) - BRP SEA-DOO RXT Serie Guia Del Usuario

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
El módulo iBR controla la posición de
la compuerta del sistema iBR para pro-
porcionar impulso hacia delante, hacia
atrás, para frenar y punto muerto.
El piloto modifica la posición de la com-
puerta del sistema iBR mediante la
palanca del acelerador (para el impulso
de avance) o la palanca iBR para punto
muerto, marcha atrás y la función de
freno.
NOTA: La palanca iBR sólo se puede
utilizar para indicar un cambio en la po-
sición de la compuerta en caso de que
el motor esté en marcha.
Con el sistema iBR se reduce conside-
rablemente la distancia de frenado de
esta embarcación y puede aumentar
su maniobrabilidad, ya que se puede
usar en línea recta, girando, a alta o
baja velocidad, o bien para impulsar la
embarcación marcha atrás para atracar
o maniobrar en espacios muy reduci-
dos.
En condiciones ideales, los pilotos con
experiencia pudieron reducir en apro-
ximadamente un 33% y de forma sis-
temática la distancia de frenado de una
embarcación equipada con sistema
iBR a partir de una velocidad inicial de
80 km/h.
Limitaciones
Incluso cuando están equipadas con
el sistema iBR, las embarcaciones no
tienen la capacidad de frenado de los
vehículos terrestres.
La distancia necesaria para detenerse
variará considerablemente en función
de la velocidad inicial, la carga, el vien-
to, la corriente, el estado del agua y la
fuerza de frenado.
El accionamiento del sistema iBR no
afecta al movimiento marcha atrás.
No puede impedir que la embarcación
se desvíe de su rumbo ante las corrien-
tes o el viento.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
iS (suspensión inteligente)
El sistema de suspensión de esta em-
barcación está diseñado de manera
que los ocupantes se sienten en la
que se conoce como cubierta móvil.
Cuando el sistema de suspensión está
activo, la cubierta móvil suele estar en
la posición superior. Es decir, que la cu-
bierta móvil queda elevada por encima
de la cubierta fija lo suficiente para que
el sistema de la suspensión absorba el
movimiento ascendente y descenden-
te de la embarcación al desplazarse por
el agua.
El sistema iS incorpora una función de-
nominada MODO PUERTO. Cuando
se activa manual o automáticamente,
el MODO PUERTO baja la suspensión
para que descienda el centro de grave-
dad de la embarcación. Esta función
resulta de utilidad cuando se transpor-
ta la embarcación, se navega a baja
velocidad o el sistema O.T.A.S. se ac-
tiva, ya que se reduce la posibilidad de
vuelco.
Limitaciones
Aunque el sistema absorbe parcial-
mente las fuerzas verticales que se
transferirían a los ocupantes durante
la navegación, no puede amortiguarlas
completamente. Las sacudidas repen-
tinas pueden provocar que la suspen-
sión toque fondo.
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