Conexión Eléctrica; Funcionamiento Con Convertidor De Frecuencia; Puesta En Funcionamiento - Wilo -MultiVert-MVI 1-6 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

5.2 Conexión eléctrica
La conexión eléctrica ha de realizarla un electricista
cualificado y autorizado en conformidad absoluta
con la reglamentación local,
• Compruebe que la alimentación eléctrica y el
voltaje de la red cumplan con los datos que
figuran en la placa de características,
• La bomba/instalación debe estar puesta a tierra
conforme a las normas,
• Todos los motores han de equiparse con un
interruptor de seguridad, que los proteja contra
las sobrecargas.
Cómo ajustar el interruptor de seguridad del
motor:
Corriente de arranque directa: ajuste a la corriente
nominal del motor según los datos de la placa de
características.
Corriente de arranque en estrella o triangular: si el
interruptor de seguridad del motor está conectado
a la alimentación como una combinación de circuito
de seguridad en estrella o triangular, dicho interruptor
puede ajustarse del mismo modo que la corriente de
arranque directa. Si el interruptor de seguridad del
motor está conectado en fase con la alimentación
del motor (U1/V1/W1 o U2/V2/W2), el interruptor
de seguridad del motor se ajustará en el valor 0,58
de la corriente nominal del motor.
• El cable de conexión a la red puede introducirse,
según se prefiera, por el lado derecho o izquierdo
de la caja de bornas. También es necesario abrir el
agujero adecuado quitando la cubierta moldeada,
desatornillar el conector PG y empujar el cable
para que pase a través del mismo.
• El cable de alimentación eléctrica debe estar
protegido contra los efectos del calor y las
vibraciones procedentes del motor o la bomba.
• Al utilizarse medios de impulsión con temperat-
uras superiores a 90 °C, deberá utilizarse un cable
termorresistente.
• La conexión a la red deberá realizarse conforme al
plano de conexiones terminales de la caja de
bornes de la bomba (Fig.4).
• La caja de bornes puede colocarse en un posición
más adecuada girando el motor en pasos de 90°
cada vez. Para llevarlo a cabo debe quitarse la
protección del acoplamiento de eje (Fig.1, pos.2)
y aflojarse los tornillos (Fig.1, pos.1) del
acoplamiento bomba/motor. Al montar de nuevo
la protección del acoplamiento de eje, no olvide
apretar el tornillo de seguridad

5.3 Funcionamiento con convertidor de frecuencia

La velocidad de la bomba puede controlarse si ésta
está conectada a un convertidor de frecuencia.
Límite de control de velocidad:
≤ n ≤ 100%n
40%n
nominal
Para la conexión y el funcionamiento, véase las In-
strucciones de instalación y funcionamiento del
convertidor de frecuencia.
Para evitar la sobrecarga de la bobina del motor
de modo que no sufra daños ni aumente el ruido,
el convertidor de frecuencia no deberá producir
velocidades, de incrementos de voltaje, que sean
superiores a 2500 V/µs y picos de û > 850 V. Si cabe
la posibilidad de que ocurran dichas velocidades, ha
de instalarse un filtro LC (filtro de motor) entre el
WILO SE 11/2010
.
nominal
convertidor de frecuencia y el motor. El fabricante
del convertidor de frecuencia o del filtro deberá
proporcionar las instrucciones de montaje del filtro.
En los dispositivos de control con reguladores de
frecuencia que suministra Wilo, el filtro ya viene
integrado.

6. Puesta en funcionamiento

Con el fin de proteger el cierre
¡CUIDADO!
mecánico, la bomba no debe
funcionar jamás en seco.
• Cierre ambas válvulas de corte y abra el tornillo
de purga (Fig.2, pos.5) una vuelta y media o dos.
• Abra lentamente la válvula de corte (Fig.2, pos.2)
de la aspiración hasta que el aire haya salido a
través del tornillo de purga y empiece a salir el
medio de impulsión. Se oirá claramente silbar el
aire al salir. Apriete el tornillo de purga.
• Abra lentamente la válvula de corte de la impul-
sión (Fig.2, pos.3). El manómetro instalado en la
salida sirve para controlar cualquier posible in-
estabilidad de presión que podrá identificarse en
la medida en que se verá fluctuar la aguja indi-
cadora del manómetro. Si la presión es inestable,
permita que salga más aire.
Cuando la temperatura del medio de impulsión es
alta y el sistema está presurizado, el chorro que
sale por el tornillo de purga puede producir
quemaduras y lesiones. Por esta razón, el tornillo
de purga deberá estar sólo ligeramente flojo.
• Al utilizar la bomba por primera vez, si ésta ha de
usarse para bombear agua potable, habrá que
limpiar el sistema a fondo con agua, de modo que
quede eliminada toda agua sucia susceptible de
penetrar en la tubería de agua potable.
• Verificación del sentido de rotación para motores
de corriente trifásica: después de que la bomba
haya estado encendida por un corto intervalo,
verifique si el sentido de rotación de la bomba es
el mismo que el indicado por la flecha de la caja
de la bomba. De no ser así, intercambie 2 fases en
el cable de la red.
En las bombas con arranque en estrella/triángulo
será necesario intercambiar las conexiones de dos
bobinas, por ejemplo, U1 con V1 y U2 con V2.
No es necesario comprobar el sentido de rotación
en los motores de corriente alterna.
• Si la temperatura del medio de impulsión es
demasiado alta, puede formarse vapor causando
daños a la bomba. Por lo tanto, ésta no debe
funcionar durante más de 10 minutos con agua
fría ni durante más de 5 minutos con medios de
impulsión con > 60 °C con la impulsión cerrada.
ϑ
Con objeto de evitar la acumulación de vapor en la
bomba, recomendamos que el caudal no sea
nunca inferior al 10 % del caudal nominal.
• En caso de acumularse dicho vapor, la bomba de-
berá purgarse abriendo cuidadosamente el tornillo
de purga.
Es posible que el motor de la bomba alcance tem-
peraturas de funcionamiento de
tanto, se recomienda mucha prudencia al tocar la
bomba.
Español
> 100 °C. Por lo
ϑ
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