Stihl HS 46 Manual De Instrucciones página 32

português
Aplicar a protecção da lâmina, também
durante o transporte em curtos trajectos.
Transportar o aparelho a motor no cabo
– com a lâmina de corte para trás. Não
tocar nas peças quentes do aparelho,
particularmente na superfície do
silenciador e na caixa da engrenagem –
perigo de queimar-se!
Em veículos: Proteger o aparelho a
motor para que não bascule para o lado,
que não seja danificado, e que não seja
derramado combustível.
Meter gasolina
A gasolina é extrema-
mente fácil de
inflamar-se – manter-se
afastado do fogo aberto –
não derramar combustí-
vel – não fumar.
Parar o motor antes de abastecer o
depósito.
Não abastecer o depósito enquanto que
o motor ainda esteja quente – o
combustível pode transbordar – perigo
de incêndio!
Abrir cuidadosamente a tampa do
depósito para que uma sobrepressão
existente possa decompor-se
lentamente, e que não saia combustível.
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Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Se foi derramado
combustível, limpar imediatamente o
aparelho a motor – atenção para que os
fatos não entrem em contacto com o
combustível, senão, mudar-se
imediatamente.
Inserir correctamente a
tampa do depósito com o
arco basculante (fecho
de baioneta), girá-la até
ao encosto, e fechar o
arco.
Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.
Observar as fugas – quando sai
combustível, não arrancar o motor –
perigo de vida por queimaduras!
Antes do arranque
Controlar se o aparelho a motor está
num estado seguro para o serviço –
observar os capítulos respectivos nas
Instruções de serviço:
Verificar se o sistema de
–
combustível veda bem,
particularmente as peças visíveis,
como por exemplo a tampa do
depósito, as uniões das
mangueiras, a bomba manual de
combustível (unicamente nos
aparelhos a motor com bomba
manual de combustível). Não
arrancar o motor no caso de fugas
ou danificações – perigo de
incêndio! Mandar reparar o
aparelho pelo revendedor
especializado antes de colocá-lo
em funcionamento
Tem que ser possível puxar a
–
alavanca combinada com facilidade
em direcção de STOP resp. †, e
voltar a seguir para a posição de
serviço F
A alavanca combinada, o bloqueio
–
do acelerador e o acelerador têm
que funcionar facilmente – o
acelerador tem que voltar
automaticamente para a posição da
marcha em vazio. A alavanca
combinada tem que voltar para a
posição de serviço F das
posições l e n ao premir ao
mesmo tempo o bloqueio do
acelerador e o acelerador
Controlar se o conector da linha de
–
ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a
mistura de combustível e de ar a
sair – perigo de incêndio!
Lâminas de corte num estado
–
impecável (limpas, de fácil
funcionamento e não deformadas),
assento firme, montagem correcta,
reafiadas e bem pulverizadas com o
solutor de resina (lubrificante)
da STIHL
Controlar se a protecção contra
–
cortes (se existente) está danificada
HS 46, HS 46 C, HS 56 C