Manutenção Prática - Makita EG Serie Manual De Instrucciones

8. MANUTENÇÃO PRÁTICA
Certifi que-se de que o motor esteja desligado antes
de iniciar qualquer manutenção ou conserto.
NOTA
Recomenda-se o uso de protetores de ouvidos para
a execução de tarefas de manutenção ou conserto
do aparelho gerador.
EN
TROCA DO ÓLEO DO MOTOR
FR
(Veja a fi g. -①)
DE
■ Trocar o óleo do motor a cada 100 horas de uso.
(No caso de motor novo, trocar o óleo após 20 horas
NL
de uso.)
ES
(a) Drene o óleo removendo o bujão do dreno e a tampa
do abastecedor de óleo enquanto o motor estiver
IT
aquecido.
PT
❶ BUJÃO DO DRENO DE ÓLEO
GR
(b) Reinstale o bujão do dreno e encha o motor de óleo
NO
até o nível superior da tampa do abastecedor de óleo.
■ Use óleo lubrifi cante novo e de alta qualidade até o nível
SE
especifi cado, conforme as instruções da página 5.
FI
O uso de óleo com impurezas ou deteriorado
ou o abastecimento de óleo do motor em
DK
volume insufi ciente ocasiona danos e encurta
RU
consideravelmente a vida do motor.
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR
(Veja a fi g. -② a ④)
É muito importante manter o fi ltro de ar em condição
satisfatória.
A sujeira induzida por instalação inadequada,
manutenção imprópria ou elemento inadequado danifi ca
e desgasta o motor. Mantenha sempre limpo o elemento.
❶ BASE
❷ ELEMENTO
❸ TAMPA DO FILTRO DE AR
❹ PARAFUSO
(a) Retire o parafuso da tampa do fi ltro de ar.
(EG601A, EG601AE, EG671A, EG671AE)
(Veja a fi g. -④)
Retire a tampa do fi ltro de ar e o elemento fi ltrante.
(b) Modelo de uretano: Lave o elemento fi ltrante de
uretano com querosene ou com gasóleo.
Em seguida, sature o elemento com uma mistura de
3:1 partes de querosene ou gasóleo para 1 parte de
óleo de motor.
Aperte o elemento para retirar a mistura e instale-o no
fi ltro de ar.
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PRECAUÇÃO
NOTA
É possível lavar o elemento de espuma de uretana
em uma solução de detergente suave e água morna,
em vez de em solvente (querosene). Em seguida
enxágue completamente o elemento em água limpa.
Deixe o elemento secar completamente. Embeba o
elemento em óleo de motor limpo e comprima o
elemento para remover o excesso de óleo.
LIMPEZA E AJUSTE DA VELA DE IGNIÇÃO
(Veja a fi g. -⑤)
(a) Se a vela estiver impregnada de carvão, remova-o
usando um limpador de velas ou uma escova de aço.
(b) Ajuste o espaçamento do eletrodo para uma distância
entre 0,6 e 0,7 mm.
Vela de ignição : BR-6HS (NGK)
LIMPEZA DO FILTRO DE COMBUSTÍVE
(Veja a fi g. -⑥)
Impurezas e água contidas no combustível são retidas
pelo fi ltro de combustível.
(a) Retire o copo do fi ltro, e jogue fora água e impurezas.
(b) Limpe a tela e o copo do fi ltro com gasolina.
(c) Aperte bem o copo no corpo principal, certifi cando-se
de evitar vazamento de combustível.
INSPECÇÃO DA ESCOVA DE CARVÃO
Manutenção da escova - principal
(comprimento útil)
A escova é a área que entra em contacto com o anel
colector, pelo que a sua superfície deve estar lisa.
Se não estiver lisa, então o carvão e as outras
substâncias não aderirão ao espaço entre a escova e o
anel colector.
Deve ser polida com lixa ou um produto similar, por ser
perigosa.
O comprimento útil da escova é de 5mm a 11mm, por
isso se ela tiver 5mm ou menos de comprimento,
substitua-a por uma nova. (Veja a fi g. -⑦)
❶ COMPRIMENTO DA ESCOVA NOVA
❷ COMPRIMENTO ÚTIL DA ESCOVA