Informationen Zum Vorbild - Trix 16704 Manual De Instrucciones

Informationen zum Vorbild

Um die Dampflokomotiven auch auf den noch nicht elektrifi-
zierten Linien des französischen Eisenbahnnetzes abschaf-
fen zu können, wurde bei der SNCF beschlossen, leichte
Dieselmaschinen anzuschaffen. Hierzu wurde die Reihe
BB 67400 als Weiterentwicklung der Reihe BB 67000 in
Dienst gestellt. Durch die Zurüstung eines Wechselstrom-
generators war es möglich, jetzt auch die elektrische Zug-
heizung anzuschließen. Um das Gewicht niedrig zu halten,
wurden die in attraktivem Blau lackierten Lokomotiven
mit vielen Kunststoffteilen und leichten Metalllegierungen
aufgebaut. Später wurden noch einige Fahrzeuge der
BB 67000 auf BB 67300 aufgerüstet, konnten jedoch die alten
Lokaufbauten behalten.
Aufgrund der zunehmenden Elektrifizierung wurden die
Lokomotiven der Reihe BB 67400 jedoch zunehmend durch
Elektrolokomotiven verdrängt.
Achsanordnung
Länge über Puffer
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Dienstmasse
Baujahr
4
Bo' Bo'
17 090
140 km/h
1770 kW
80 t
1967 – 69
Information about the Prototype
The SNCF decided to purchase lightweight diesel locomo-
tive to replace steam locomotives on lines in the French
railroad network that were not yet electrified. The class
BB 67400 was placed into service for the purpose as a
further development of the class BB 67000. The addition of
an AC generator made it possible to connect the electric
train heating to the locomotive. This locomotive with its at-
tractive blue paint scheme was built with many plastic parts
and lightweight metal alloys in order to save weight. Later,
several of the class BB 67000 locomotives were upgraded
to the class BB 67300, but kept their original locomotive
superstructures.
The class BB 67400 locomotives were increasingly replaced
by electric locomotives due to increasing electrification of
the rail lines.
Wheel arrangement
Length over the buffers
Maximum speed
Power
Service weight
Years built
B-B
17.090 mm / 56 ft. 13/16 in.
140 km/h / 88 mph
1.770 kilowatts / 2,374 hp
80 metric tons
1967 – 69