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5.1.3
Carga lenta - "FLOAT"
La tercera fase, de carga lenta, se inicia tras la fase
de absorción. El Combi Dakar alcanza 13.25V /
26.5V / 53V a 20°C y mantiene este voltaje. Dicho
voltaje es suficientemente alto para mantener las
baterías totalmente cargadas y suficientemente bajo
para evitar el desgaste de la batería. Esta es la
razón por la cual el Combi Dakar puede dejarse
conectado continuamente.
La corriente de las baterías es muy baja, pero
suficiente para compensar la auto-descarga. Al
mismo tiempo el Combi Dakar es capaz de
suministrar corriente directa a los aparatos. El
testigo luminoso amarillo "FLOAT" situado en la
parte frontal del Combi Dakar se enciende durante
la fase de float. El Combi Dakar inicia un nuevo ciclo
si queda apagado durante más de 10 segundos o si
la corriente alcanza la corriente de carga máxima
durante más de 10 segundos.
5.2
COMPENSACIÓN
DURANTE LA CARGA
Los voltajes de carga del Combi Dakar están
ajustados de tal modo que se obtienen los mejores
resultados con una temperatura de la batería de
20°C. Sin embargo, a menudo, las baterías se
utilizan
en
entornos
inferiores o superiores a los 20°C. Además, las
baterías también se calientan al cargarse. Los
voltajes
de
carga
automáticamente, si es necesario, instalando el
sensor de temperatura que se suministra. Cuando la
temperatura de la batería es baja, aumenta el voltaje
de carga, para compensar la baja actividad química
de la batería. Se puede obtener así una carga total
con un tiempo de carga aceptablemente bueno.
ES / Dakar Combi / Febrero de 2006
DE
TEMPERATURA
con
unas
temperaturas
se
pueden
ajustar
Cuando la temperatura de la batería es alta,
desciende el voltaje de carga, para compensar la
alta actividad química de la batería. Se evitan de
este modo la sobrecarga y los escapes de gas. El
voltaje de carga queda limitado a 14.5 V / 29V / 58V,
para evitar un voltaje demasiado alto de los
aparatos conectados a la batería. Por debajo de
20°C y por encima de 50°C el cargador regula el
voltaje de salida a 12V / 24V / 48V y se encenderá
el testigo luminoso de fallo, "FAILURE".
Ver sección 4.6.5 para la conexión del sensor de
temperatura
5.3
COMPENSACIÓN DE LAS PÉRDIDAS EN
LOS CABLES CC
El Combi Dakar es capaz de compensar las
pérdidas de voltaje de los cables CC del cargador.
Para dicho propósito, el Combi Dakar dispone de
terminales para hilos sensores. No es necesario
utilizar ambos hilos sensores. Ver § 4.6.6 para la
conexión de los cables de los sensores.
5.4
CARGA DE BATERÍA CON EL PANEL DE
CONTROL
REMOTO
CENTRE CONTROL" CONECTADO
Cuando el panel de control remoto, "Dakar Power
Centre Control", está conectado al Combi Dakar, el
panel comanda las órdenes de funcionamiento
interno.
Por ejemplo, la característica de carga del panel de
control remoto es diferente a la utilizada por el
Combi Dakar. Ver el manual de instrucciones del
panel de control remoto "Dakar Power Centre
Control" para más información.
CARGA DE BATERÍAS
"DAKAR
POWER
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