Tabla de contenido
Publicidad
TECNOLOGÍA
3.4
FUNCIONAMIENTO
7
3
2
1
Fig.1: Panel frontal del Combi Dakar
El único control del Combi Dakar es su interruptor
(véase la figura 1, ref. 8). Este interruptor controla
las funciones ON/OFF y el control remoto. Tras
poner el interruptor en ON se debe esperar unos
tres segundos para que la unidad se ponga en
marcha. Si existe suministro de CA en la toma CA,
el
sistema
de
transferencia
continuamente conectado con el interruptor en
apagado y el suministro de corriente alterna estará
disponible a la salida de la unidad. Si se quita la
fuente de CA, la unidad funcionará como un
inversor. Todas las funciones siguientes son
automáticas: protección contra sobrecargas, circuito
de ahorro de energía, sistema de transferencia,
sistema de potencia compartida ("power support") y
regulación de carga.
3.4.1
Funciones de control y testigos
luminosos tipo LED durante la carga
7
3
2
1
Fig.2: Función de los testigos luminosos y
control durante la carga
152
6
5
4
8
interno
estará
6
5
4
8
La lectura del estado del sistema y del estado de la
batería se realiza mediante siete testigos luminosos
bicolores (1-7). Durante la carga, el panel debe
leerse como se muestra más arriba (ver fig. 2).
Dependiendo del estado del proceso de carga se
encenderá uno de los tres testigos luminosos. En
primer lugar, se encenderá el testigo "bulk" (1),
dependiendo del estado de las baterías, y a
continuación, el testigo "absorption" (2). El voltaje de
la batería será de aproximadamente 14,25/28.5/57V
a 20°C. Tras un tiempo de absorción ajustado por
fábrica el cargador pasará al modo "float" y se
encenderá el testigo "float" (3). Esta es la fase final
del proceso de carga.
3.4.2
Funciones de control y testigos
luminosos tipo LED en modo inversor
7
3
2
1
Fig.3: Control and LED function during inverter
mode
Cuando el Dakar Combi se halla en modo inversor,
el panel debe leerse como sigue (ver fig 3). En
condiciones de funcionamiento normal, ninguno de
los tres testigos luminosos rojos de alarma (1, 2, 3)
estará encendido. El testigo de temperatura (1) se
encenderá para indicar un aumento anormal de la
temperatura en los circuitos del inversor. Ello se
puede deber a una ventilación inadecuada o a que
la carga conectada supera la capacidad del inversor.
El testigo de batería baja (2) se encenderá cuando
el voltaje de la batería descienda por debajo del
voltaje de corte por batería baja. El testigo de
sobrecarga (3) se encenderá tras un cortocircuito o
una sobrecarga. Reparando el cortocircuito o
reduciendo la carga conectada, se vuelve de nuevo
a las condiciones normales de funcionamiento
después de haber reiniciado el equipo.
Febrero de 2006 / Dakar Combi / ES
6
5
4
8
Publicidad
Tabla de contenido
