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Grupo de potencia descargado
Si el grupo de potencia está completamente descargado,
suena un pitido de error y el BMS deshabilita el acelerador.
No se puede utilizar la motocicleta mientras no se recargue
el grupo de potencia. Si sigue sonando el pitido de grupo de
potencia descargado después de recargarlo durante dos
horas, póngase en contacto con su CSC. Es posible que
haya que reparar o cambiar el grupo de potencia.
Calor excesivo
El grupo de potencia está provisto de sensores de
temperatura internos. Si el BMS detecta una temperatura
interna excesiva, emite un pitido de error y deshabilita el
acelerador. No se puede utilizar la motocicleta hasta que se
haya enfriado el grupo de potencia. Sitúe la motocicleta en
un lugar fresco y bien ventilado y espere unos minutos
antes de volver a utilizarla. Si el pitido de error por
temperatura alta persiste cuando el grupo de potencia se ha
enfriado, póngase en contacto con su CSC. Es posible que
haya que reparar o cambiar el grupo de potencia.
6-4
Grupo de potencia no equilibrado
El grupo de potencia contiene muchas celdas individuales. El
BMS controla constantemente las celdas e intenta
mantenerlas en equilibrio (con el mismo nivel de carga). Si
alguna de las celdas está muy desequilibrada, el BMS emite
un pitido de error por desequilibrio del grupo de potencia y
deshabilita el acelerador. No se puede utilizar la motocicleta
mientras no se resuelva el problema.
La solución del problema es enchufar el cargador y dejar que
el grupo de potencia se cargue durante 72 horas. Esto
permitirá al BMS restablecer el equilibrio de las celdas del
grupo de potencia. Si el pitido de error por desequilibrio del
grupo de potencia persiste después de cargar la unidad
durante 72 horas, póngase en contacto con su CSC. Es
posible que haya que reparar o cambiar el grupo de potencia.
Alarma de descarga del grupo de potencia
El BMS dispone de una función de alarma de descarga
del grupo de potencia que avisa al conductor de que
dispone de una autonomía limitada y de que pronto
deberá recargar el grupo de potencia. Esto equivale a la
luz de aviso de "nivel bajo de combustible" en un
vehículo con motor de gasolina. El pitido es distinto de los
otros, ya que puede sonar en cualquier momento durante
la marcha (los otros pitidos solo suenan cuando se sitúa
la llave en la posición ON).
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