Calentamiento Del Motor; Modelos De Arranque Manual - Yamaha F2.5A Manual Del Propietário

Funcionamiento
NOTA:
Cuando vuelva a arrancar un motor calien-
G
te, ponga el tirador del estrangulador en la
posición " " (marcha).
Si el tirador del estrangulador se deja en la
G
posición " " (arranque) mientras esté
en funcionamiento el motor, éste no funcio-
nará correctamente o se calará.
5. Saque despacio el tirador de arranque
manual hasta que note resistencia. A
continuación, tire derecho y enérgica-
mente para arrancar el motor. Si es nece-
sario, repita el procedimiento.
6. Después de arrancar el motor, vuelva
lentamente el tirador de arranque manual
a la posición original antes de soltarlo.
7. Vuelva lentamente el puño del acelera-
dor a la posición completamente cerrado.
NOTA:
Cuando el motor está frío, necesita calenta-
G
miento. Para más información, vea la pági-
na 19.
Si el motor no arranca al primer intento, re-
G
pita el procedimiento. Si sigue fallando el
arranque después de 4 ó 5 intentos, abra
un poco el acelerador (entre 1/8 y 1/4) y
vuelva a intentarlo. Además, si el motor
está caliente y no arranca, abra el acelera-
19
dor en el mismo grado e intente volver a
arrancar el motor. Si el motor sigue sin
arrancar, vea la página 42.
SMU27670

Calentamiento del motor

SMU27731

Modelos de arranque manual

1. Después de arrancar el motor, vuelva a
poner el tirador del estrangulador en su
posición media. Durante los primeros 5
minutos aproximadamente después del
arranque, caliente el motor haciéndole
funcionar a un quinto de la aceleración o
menos. Después de calentarse el motor,
introduzca completamente el tirador del
estrangulador. Si no se hace así, se acor-
tará la vida útil del motor.
NOTA:
Si se deja sacado el tirador del estrangula-
G
dor después del arranque, el motor se cala-
rá.
Con temperaturas de -5°C o menos, deje
G
completamente sacado el tirador del es-
trangulador durante unos 30 segundos
después del arranque.
2. Compruebe que hay un flujo continuo de
agua desde el chivato del agua de refri-
geración.
SCM00510
PRECAUCIÓN:
El flujo de agua desde el chivato en la tapa
de escape muestra que la bomba bombea
agua a través de los conductos de refrige-
ración. Si no fluye agua desde el chivato
de una forma permanente mientras está
funcionando el motor, podrían producirse
sobretemperatura y serios daños. Pare el
motor y compruebe si la entrada del agua
de refrigeración en la carcasa inferior o el
chivato del agua de refrigeración están