Tabla de contenido
Publicidad
STOP & START
El Stop & Start pone el motor momen-
táneamente en vigilancia (modo STOP)
en las fases de parada durante la circu-
lación (semáforos en rojo, retenciones,
etc.). El motor rearrancará automática-
mente (modo START) cuando desee
reanudar la marcha. El rearranque se
efectúa de manera instantánea, rápida
y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso ur-
bano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al modo STOP
El testigo "ECO" se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone automáticamen-
te en modo vigilancia:
-
Con una caja de velocidades
9
manual , a una velocidad inferior a
20 km/h, cuando sitúa la palanca de
cambios en punto muerto y suelta el
pedal de embrague.
-
Con una caja de velocidades pi-
lotada , a una velocidad inferior a
8 km/h, cuando pisa el pedal del fre-
no o sitúa la palanca de cambios en
la posición N .
168
C O N D U C C I Ó N
Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los
tiempos de puesta en modo
STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero cada vez
que se acciona el contacto mediante la
llave.
Para un mayor confort, con una
caja de velocidades pilotada,
durante las maniobras de esta-
cionamiento, el modo STOP no
estará disponible durante unos
segundos después de sacar la
marcha atrás.
El modo STOP no modifi ca las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida,
etc.
Nunca
efectúe
un
de carburante con el motor en
modo STOP. Corte imperativa-
mente el contacto mediante la
llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
La puerta del conductor está abierta.
-
El cinturón de seguridad del con-
ductor está desabrochado.
-
La velocidad del vehículo no ha su-
perado los 10 km/h desde el último
arranque con la llave.
-
El freno de estacionamiento eléctri-
co está tensado o en curso de ten-
sado.
-
El mantenimiento del confort térmi-
co en el habitáculo lo requiere.
-
El desempañado está activo.
-
Algunas
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) lo requieren
para garantizar el control del siste-
ma.
repostaje
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y lue-
go se apaga.
Este funcionamiento es completa-
mente normal.
condiciones
puntuales
Publicidad
Tabla de contenido
