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CONTROLES
Salvo indicación contraria, controle es-
tos elementos siguiendo y respetando
las indicaciones que constan en la guía
de mantenimiento y de garantías, y en
función de la motorización.
Si lo prefi ere, lleve el vehículo a la red
CITROËN o a un taller cualifi cado para
proceder a su revisión.
Batería de 12 V
La batería no requiere mante-
nimiento.
No obstante, compruebe la
limpieza y el apriete de los ter-
minales; sobre todo en verano
y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, con-
sulte el apartado "Batería de 12 V" para
conocer las precauciones que debe to-
mar antes de desconectar y después
de volver a conectar la batería.
La presencia de esta etiqueta, es-
pecialmente si dispone de la función
Stop & Start, indica que el vehículo está
equipado con una batería de plomo de
12 V de tecnología y características
específi cas, que requiere, en caso de
sustitución o desconexión, la interven-
ción exclusiva de la red CITROËN o de
un taller cualifi cado.
R E V I S I O N E S
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Consulte la guía de mante-
nimiento y de garantías para
conocer la frecuencia con la
que se deben sustituir estos
elementos.
En función del entorno (at-
mósfera polvorienta, etc.) y
de la utilización del vehículo
(conducción urbana, etc.) duplique los
cambios si es necesario .
Un fi ltro del habitáculo sucio puede de-
teriorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte la guía de manteni-
miento y de garantías para co-
nocer la frecuencia con la que
se debe sustituir este elemento.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del fi ltro de partí-
culas se indica mediante:
-
el encendido fi jo del testi-
go del fi ltro de partículas,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje de
riesgo de obstrucción del fi l-
tro de partículas.
Cuando las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el fi ltro circulando
a una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que se apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, consulte el
apartado "Nivel de aditivo".
En el caso de un vehículo nue-
vo, las primeras operaciones de
regeneración del fi ltro de partí-
culas pueden ir acompañadas
de un olor a "quemado", que es
completamente normal.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, ex-
cepcionalmente
puede
tatar emisiones de vapor de
agua por el tubo de escape al
acelerar. Estas emisiones no
repercuten en el funcionamiento
del vehículo ni en el medio am-
biente.
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cons-
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