español
10 Arrancar / parar el motor
10.1
Las cuatro posiciones de la
palanca del mando unificado
0
STOP o 0 – Motor parado – el encendido está
desconectado
Posición de funcionamiento F – el motor está en
marcha o puede arrancar
Arranque en caliente n – en esta posición se
arranca el motor caliente
Arranque en frío l – en esta posición se
arranca el motor frío
10.2
Ajustar la palanca del mando
unificado
Para ajustar la palanca del mando unificado de
la posición de servicio F a arranque en frío l,
oprimir el bloqueo del acelerador y el acelerador
al mismo tiempo.
Para el ajuste a arranque en caliente n, poner
primero la palanca del mando unificado en arran‐
que en frío l, luego oprimir dicha palanca a la
posición de arranque en caliente n.
El cambio a arranque en caliente n solo es
posible desde la posición de arranque en frío l.
Al accionar el acelerador, salta la palanca del
mando unificado desde el arranque en
caliente n a la posición de servicio F.
16
STOP
Para desconectar el motor, poner la palanca del
mando unificado en STOP o 0.
10.2.1
Posición de la mariposa de arranque
cerrada l
– Con el motor frío
– Si el motor se para tras el arranque al dar gas
– Si el depósito se ha vaciado con el motor en
marcha (el motor se ha parado)
10.2.2
Posición de gas de arranque n
– Con el motor caliente (en cuanto el motor
haya funcionado aprox. un minuto)
– Tras el primer encendido
– Tras ventilar la cámara de combustión, si el
motor se había ahogado
10.3
Empalmar la cortadora de hor‐
migón a la red de agua
► Empalmar la cortadora de hormigón a la red
de agua (como mín., 1,5 bares y 6 l/min.)
► Antes de arrancar, abrir por completo el grifo
(flecha)
10.4
Sujetar la cortadora de hormi‐
gón
Hay dos formas posibles de sujetar la cortadora
de hormigón para realizar el arranque.
10 Arrancar / parar el motor
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