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F
Aire recirculado: púlselo para activar o desactivar la recirculación del aire. El
aire recirculado puede reducir el tiempo necesario para refrigerar el interior del
vehículo y ayudar a reducir la entrada de olores no deseados en el interior del
vehículo. El aire recirculado se activa automáticamente al seleccionar MAX
A/C, o manualmente en cualquier modo de flujo de aire excepto el de deshielo.
El aire recirculado puede desactivarse automáticamente en todos los modos
de flujo excepto MAX A/C para reducir los posibles empañamientos.
G
Deshielo: distribuye el aire del exterior a través de las salidas de deshielo del
parabrisas y las salidas del calefactor. El sistema proporciona automáticamente
aire del exterior para reducir el empañamiento de las lunas. Púlselo de nuevo
para desactivar el modo de deshielo.
H
Salpicadero: púlselo para distribuir el aire por las salidas del salpicadero.
Púlselo de nuevo para desactivar el modo de salpicadero.
I
Suelo: distribuye el aire a través de las salidas del calefactor y de las salidas
del suelo de los asientos delanteros y traseros. Púlselo de nuevo para desactivar
el modo de suelo.
J
Aire acondicionado: púlselo para activar o desactivar el aire acondicionado.
Utilícelo con el aire recirculado para mejorar la eficiencia y el rendimiento de la
refrigeración. El aire acondicionado también se activa de forma automática en
algunos modos.
Control de la temperatura
Puede ajustar la temperatura entre 60 °F
(15.5 °C) y 85 °F (29.5 °C) en incrementos
de 1 °F (0,5 °C). En la posición LO, 59 °F
(15 °C), el sistema cambia a refrigeración
constante. En la posición HI, 86 °F (30 °C),
el sistema cambia a calefacción constante.
Nota: Si selecciona la posición LO o HI, el
sistema no regulará una temperatura
estable.
Focus Electric (CB8) Vehicles Built From: 13-07-2012, Vehicles Built Up To: 31-12-2013, Battery Electric Vehicle (BEV)
Climatización
Sugerencias de funcionamiento
El sistema de aire acondicionado
refrigera tanto el interior del vehículo
como la batería de alta tensión.
Cuando hace calor en el exterior, puede
ser necesario refrigerar la batería de
alta tensión. La refrigeración del interior
puede reducirse temporalmente como
resultado. Mantenga el vehículo
conectado cuando sea posible para
que se pueda llevar a cabo la
refrigeración automática de la batería
cuando las temperaturas sean
elevadas.
La calefacción interior utiliza un
calefactor eléctrico. Reduzca la
velocidad del ventilador para obtener
una temperatura de salida más alta
durante los días fríos.
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