Wilo Isar-MODH1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 55

Avería
La bomba (las bombas) funciona
de manera ruidosa o produce rui-
dos anormales
El motor o la bomba se calientan
demasiado
Intensidad absorbida demasiado
elevada
El guardamotor se dispara
La bomba (o bombas) no apor-
ta(n) potencia o aporta muy poca
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo Isar-MODH1, Wilo Isar-MODV1
Averías, causas y solución
Causa
Entrada de aire en la entrada
Aire en la bomba
Rodetes obstruidos
Caudal demasiado elevado
Sentido de giro de los motores incorrecto
Tensión de red: falta una fase
La bomba no está debidamente fijada a la
bancada común
Daños en cojinetes
Entrada de aire en la entrada
Llave de corte de la instalación cerrada o
sin abrir lo suficiente
Rodetes obstruidos
Válvula antirretorno obstruida
Cierre del transmisor de presión cerrado
El nivel de parada se ha ajustado demasia-
do alto
Daños en cojinetes
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Fuga en la válvula antirretorno
Caudal demasiado elevado
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Válvula antirretorno defectuosa
Caudal demasiado elevado
Contactor de potencia defectuoso
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Presión de entrada muy variable
Tubería de aspiración obstruida o bloquea-
da
Solución
Compruebe y, si fuera necesario, hermetice la tubería,
purgue las bombas.
Purgue el aire de la bomba, compruebe si la tubería de
aspiración es estanca y, si fuera necesario, hermetí-
cela.
Compruebe la bomba, si fuera necesario, sustitúyala o
solicite su reparación.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruebe el sentido de giro y, si fuera necesario,
corríjalo mediante cambio de fases.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe la fijación; si fuera necesario, apriete los
tornillos de fijación.
Compruebe la bomba/el motor, si fuera necesario,
sustitúyalo o solicite su reparación.
Compruebe y, si fuera necesario, hermetice la tubería,
purgue las bombas.
Compruebe y, si fuera necesario, abra la válvula de
corte completamente.
Compruebe la bomba, si fuera necesario, sustitúyala o
solicite su reparación.
Compruebe y, si fuera necesario, elimine la obstruc-
ción o sustituya la válvula antirretorno.
Compruebe y, si fuera necesario, abra la válvula de
corte.
Compruebe el ajuste y, si fuera necesario, corríjalo.
Compruebe la bomba/el motor, si fuera necesario,
sustitúyalo o solicite su reparación.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe y, si fuera necesario, sustituya la junta o
la válvula antirretorno.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe y, si fuera necesario, sustituya la válvula
antirretorno.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruébelo y, si fuera necesario, sustitúyalo.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe la presión de entrada; si fuera necesario,
tome medidas para estabilizar la presión (p. ej., re-
ductor de presión).
Compruebe la tubería de aspiración; si fuera preciso,
elimine la obstrucción o abra la válvula de corte.
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