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L'échelle de calage et le marquage de référence doivent être propres et bien visibles. Au besoin,
marquez-les à l'aide d'une craie. Toutes les bougies d'allumage doivent être en un état impeccable.
Amenez le moteur à la température de travail. Arrêtez le moteur avant de raccorder la lampe de
calage.
III. Raccorder la lampe de calage
Procédez de la manière suivante pour le raccordement correct et en toute sécurité et pour assurer le
fonctionnement correct de la lampe de calage :
Avertissement : éloignez les mains, la lampe de calage, la conduite de connexion des composants en
marche et de la surface très chaude du moteur. Ne fumez pas.
3.1.
Arrêtez l'allumage. Ne raccordez jamais la lampe de calage quand le moteur tourne ou
l'allumage est activé.
3.2.
Branchez le capteur de signal inductif sur le câble de haute tension au 1
Assurez-vous que le capteur de signal ne touche ni le collecteur d'échappement, ni d'autres
composants du moteur, car en tournant, le moteur engendre les températures très élevées qui
pourraient endommager le capteur de signal.
3.3.
Connectez les pinces crocodile rouge et noire avec la batterie.
Branchez la pince crocodile rouge sur le pôle positif (+) de la batterie
Branchez la pince crocodile noire sur le pôle négatif (+) de la batterie
Raccordez le capteur de signal au câble de haute tension
1 Capteur de signal inductif
2 Câble de haute tension du premier cylindre
3 Bougie d'allumage du premier cylindre
4 Moteur
IV. Contrôle du calage d'allumage
Veuillez noter : Sur certains systèmes, des instructions spécifiques doivent être respectées avant de
procéder au contrôle ou calage de l'allumage ; par ex., pincer la conduite d'aspiration, la connexion
enfichée. Le contrôle n'est pas possible ou le calage de l'allumage sera erroné si ces instructions ne
sont pas appliquées.
4.1.
Assurez-vous que la lampe de calage est raccordée correctement, conformément aux
instructions précitées.
4.2.
Assurez-vous d'exécuter les préparations du moteur conformément aux instructions précitées.
4.3.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer à la température de fonctionnement.
4.4.
Au besoin, il faudra adapter le régime à vide conformément aux instructions du fabricant.
4.5.
Observez l'écart entre l'échelle de réglage et le marquage de référence (voir fig. 4) et
comparez la valeur affichée en degrés avec la valeur de consigne (voir le manuel de l'atelier) ;
si la valeur en degrés se situe dans la plage de tolérances admises, le calage d'allumage est
considéré normal. Si la valeur en degrés se situe hors plage de tolérances, il faudra
éventuellement remplacer des parties de réglage mécanique et pneumatique ou adapter le
réglage.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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Fig. 3
Tel. +49 (0) 2191 / 46438-0
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ax +49 (0) 2191 / 46438-40
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cylindre (voir fig. 3).
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