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Idiomas disponibles
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Prélever le calage
A – Marquage du moment d'allumage
B – Marquage de la référence
4.6.
Arrêtez le stroboscope, relâchez le commutateur pour le faire.
4.7.
Arrêtez l'allumage et séparez tous les câbles de la lampe de calage des raccords du véhicule.
Veuillez noter : Si la lampe de calage ne fonctionne pas (normalement), veuillez
consulter les points de dépannage de ces instructions et déterminer les éventuelles causes.
V. Adapter le calage d'allumage
Adaptez le moment d'allumage conformément au manuel et au procédé de calage dans ces
instructions. Ne tentez jamais d'adapter vous-même le moment d'allumage, sans informations du
fabricant du véhicule, ou si vous n'êtes pas familiarisé(e) avec les exigences techniques.
VI. Contrôle de la commande du moment d'allumage
La commande du moment d'allumage doit garantir que le mélange carburant-air s'allume au bon
moment, durant la course de compression. La commande du moment d'allumage comprend le
réglage mécanique, pneumatique et électronique de l'allumage.
Veuillez noter : Il existe un grand nombre de méthodes de test du réglage de l'allumage. Le procédé
cité ci-après est un procédé général de contrôle d'un réglage d'allumage mécanique (centrifuge).
Assurez-vous, lors du contrôle du moment d'allumage, que le marquage de référence est bien visible
et l'angle de fermeture est réglé correctement.
Consultez un manuel d'atelier à propos des informations relatives au procédé de contrôle et aux
exigences techniques. Assurez-vous d'appliquer toutes les consignes de sécurité.
Le réglage mécanique de l'allumage doit, avec le tuyau d'aspiration débranché au réglage du vide,
ajuster le moment de l'allumage avec une vitesse croissante dans la direction du début.
VII. Contrôle de la commande électronique du moment d'allumage
Le contrôle de la commande électronique du moment d'allumage varie d'un véhicule à l'autre.
Veuillez consulter le manuel de l'atelier.
VIII. Dépannage de la lampe de calage
Contrôlez les points suivants si la lampe d'allumage ne fonctionne pas (correctement) :
8.1.
Assurez-vous que les pinces crocodile de la lampe de calage a un contact suffisant avec les
bornes de la batterie.
8.2.
Assurez-vous que les pinces crocodile de la lampe de calage sont raccordées avec la polarité
correcte. (La pince crocodile rouge sur le pôle positif de la batterie (« + ») et la pince crocodile
noire sur le pôle négatif (« - »).
8.3.
Assurez-vous que les surfaces de contact de noyau de ferrite du capteur de signal sont
propres. Nettoyez, si nécessaire, le noyau de ferrite du capteur de signal.
8.4.
Assurez-vous que le capteur de signal inductif est raccordé correctement au câble de haute
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tension du 1
cylindre.
8.5.
Assurez-vous que la bougie d'allumage du 1
correctement.
8.6.
Branchez le capteur de signal inductif sur le câble de haute tension du 1
commutateur du stroboscope. La lampe stroboscopique devrait à présent commencer à
fonctionner (flash). Si le stroboscope ne fonctionne pas : changez la position du capteur,
vérifiez la bougie et le câble d'allumage.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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