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Remarque : nettoyez les contacts de la batterie avant de commencer le test.
1. Reliez la prince rouge (+) à la borne positive de la batterie (+). Reliez la pince noire (-) à la borne
négative de la batterie (-).
2. Regardez ensuite l'affichage à LED du testeur de batterie (voir la photo) afin d'avoir des informations
sur l'état de la batterie. Si le testeur de batterie ne réagit pas et s'il est impossible de déterminer une
valeur de mesure, vérifiez de nouveau les contacts de la batterie et cherchez la présence de saletés,
vérifiez si les pinces ont été correctement et solidement raccordées aux bonnes bornes.
3. Actionnez le commutateur de test jusqu'à ce qu'une valeur de mesure stable s'affiche. Lisez
l'afficheur du testeur de batterie au bout de 10 secondes. Ne testez pas plus de trois fois dans
une période de cinq minutes. Laissez refroidir le testeur durant au moins une minute entre
les opérations de test. Remarque : n'actionnez le commutateur de test durant plus de 10 secondes.
Remarque : si la batterie ne présente pas l'état de charge attendu, consultez un technicien qualifié.
Il se peut qu'un défaut soit présent dans le système électrique. Si même une mise en charge de la
batterie ne permet pas d'obtenir de meilleurs résultats de mesure, votre batterie est selon toute
vraisemblance défectueuse.
Outre l'afficheur de mesure précis, l'état de la batterie est également indiqué par une échelle de
couleurs (afficheur d'état de batterie). Il s'agit d'une indication concernant l'état général de la batterie
(voir la photo).
Rouge = mauvais : pas de charge ou pas de décharge complète
Jaune = faible : doit être mise en charge
= bon ou encore normal, une mise en charge n'est pas nécessaire
Vert
La couleur des LED peut également être transposée sur des valeurs de tension :
= tension supérieure à 11,2 volts. La batterie est complètement chargée
Vert
Jaune = tension entre 9,5 et 11,2 volts. La batterie n'est pas suffisamment chargée
Rouge = tension inférieure à 9,5 volts. La batterie n'est pas chargée, elle est peut être défectueuse
4. Si la batterie ne présente pas des valeurs de mesure suffisantes, chargez la batterie selon
les données du fabricant et procéder à un nouveau test. Si après le cycle de charge la valeur
de mesure est toujours trop faible, la batterie présente un défaut.
Vérifier le système de charge
Avertissement :
Lors du test du système de charge sur un véhicule automobile ou sur un camion, ceux-ci doivent être
stationnés sur un support plat et sec. La boîte de vitesses devrait se trouver sur la position P (boîte
automatique) ou au point mort (boîte manuelle) et le frein à main doit être tiré.
Reliez la pince rouge (+) à la borne positive de la batterie (+).Reliez la pince noire (-) à la borne négative
de la batterie (-). Regardez ensuite l'affichage à LED du testeur de batterie (voir la photo) afin d'avoir
des informations sur l'état de la batterie. Si le testeur de batterie ne réagit pas et s'il est impossible de
déterminer une valeur de mesure, vérifiez de nouveau les contacts de la batterie et cherchez la
présence de saletés, vérifiez si les pinces ont été correctement et solidement raccordées aux bonnes
bornes.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner à un régime de 1 200 à 1 500 tr/mn environ ; lisez ensuite la
tension de charge sur l'afficheur à LED du testeur de batterie. N'appuyez PAS sur l'interrupteur de test.
Déterminez l'état du système de charge à l'aide du tableau :
Tension
mesurée
Système de
charge
Alternateur, régulateur,
Défaut
câblage ou voyant de
< 13,5 Volts
tension de charge
trop faible
contrôle de charge
13,5 – 14,4 Volts
tension de charge
ok
4
> 14,4 Volts
tension de charge
trop élevée
Alternateur ou régulateur
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