BGS technic 62611 Manual De Instrucciones página 9

MESURE DE LA PRESSION DE DÉMARRAGE ET DE RALENTI
PRÉPARATION
1. Attention : Laissez se dépressuriser le système Common Rail avant d'y brancher le manomètre
(voir Fig. 1).
2. Raccordez le tuyau de mesure (2) au manomètre (1), à la pompe haute pression et au rail.
3. En alternative, les tuyaux de mesure (2) peuvent également être raccordés au rail et à l'injecteur.
4. Une fois que le système de carburant est dépressurisé, déconnectez la conduite haute pression
et raccordez le manomètre avec les tuyaux de mesure (2) de soit M12, soit M14.
5. Assurez-vous que tous les composants sont fermement serrés avant de poursuivre aux étapes
suivantes.
6. Raccordez le récipient de collecte de diesel à l'aide du tuyau transparent au raccord inférieur du
manomètre. Le récipient recueillera le carburant diesel lorsque la soupape de surpression du
manomètre s'ouvre.
7. Démarrez le moteur. En raison de l'air dans le système, le démarrage du moteur peut prendre
quelques secondes.
8. Vérifiez l'étanchéité des raccords du manomètre et des tuyaux de mesure.
9. Coupez immédiatement le moteur si une fuite de carburant est détectée.
10. Laissez se dépressuriser le système avant de réparer la fuite.
11. Démarrez le moteur et revérifiez si le système ne comporte plus de fuites.
MESURE
1. Démarrez le moteur et observez le manomètre.
2. Au démarrage du moteur et au ralenti, la valeur mesurée doit être d'environ 300 bar.
3. Augmentez le régime du moteur et assurez-vous que la pression de carburant augmente en
conséquence.
4. Si cette pression est correcte, nous pouvons conclure que le circuit basse pression fonctionne
correctement et que la pompe haute pression génère la pression minimale requise pour démarrer
le moteur.
5. Si la pression est correcte, mais que le moteur ne démarre toujours pas, le problème peut être un
défaut électrique, un injecteur, etc.
6. Si la pression requise n'est pas atteinte, procédez aux étapes suivantes :
a. Vérifiez la pression au port d'entrée de carburant de la pompe haute pression avec un
testeur basse pression (non inclus dans la livraison).
b. Si la pression au port d'entrée de carburant de la pompe haute pression est correcte, vous
devrez vérifier la pression maximale de la pompe. (Voir le chapitre « MESURE DE LA
PRESSION MAXIMALE »).
FIGURE 1
Connexion au port
de sortie de la
pompe haute
pression
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Connexion au port
d'entrée du
collecteur (rail)
Récipient de
collecte
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