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A I R E A C O N D I C I O N A D O A U T O m Á T I C O
3 - Reglaje de la temperatura (lateral
izquierdo)
4 - Reglaje de la temperatura (lateral
derecho)
Para seleccionar la temperatura deseada pulsar los
mandos 3 y 4.
La diferencia de la derecha y de la izquierda no debe
sobrepasar los 5ºC.
Un impulso prolongado sobre el mando iguala la tem-
peratura del pasajero con la programación por el con-
ductor.
Un reglaje próximo a los 21ºC permite obtener un
buen nivel de confort. Sin embargo, según cada uno,
es usual ajustar la temperatura entre 18ºC y 24ºC.
Observaciones:
Al entrar en el vehículo, tras una parada más o menos
larga, si la temperatura interior dista mucho de la tem-
peratura de confort, no resulta útil modificar la tem-
peratura elegida para alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema utiliza automáticamente
sus máximas prestaciones para compensar lo antes
posible la diferencia de temperatura.
En acciones de arranque con el motor frío, con el fin
de evitar una excesiva difusión de aire frío, el caudal
alcanzará su nivel óptimo sólo de forma progresiva.
Selección manual de una o más funciones
Se pueden regular manualmente cada una de las si-
guientes funciones 5-7 y 8.
En este caso, en la pantalla multifunción desaparece
la indicación "AUTO".
5 - Aire refrigerado
Pulsar el interruptor situado en la plancha de
a bordo.
Testigo encendido y presencia del símbolo del
frío en la pantalla = en funcionamiento.
Para evitar el empañado en el interior del vehículo en
tiempo frío o húmedo, se recomienda utilizar el modo
AUTO y evitar el modo ECO.
6 - Reciclaje del aire
Pulsando la tecla, se bloquea la entrada de aire
exterior y el testigo se enciende.
Conservando los demás reglajes, esta posición
permite aislarse de olores y humos externos desagra-
dables. Anular lo antes posible esta disposición para
permitir la renovación del aire en el habitáculo y el des-
empañado.
Para ello, pulsar la tecla "AUTO" o volver a pulsar la
tecla de reciclaje de aire.
III
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