Página 1 MANUAL DE REPARACIONES N.° CITROËN TOMO 6 JUNIO 1979 VEHICULOS CX Puesta al día N.° 1 ..... N.° 2 ..... N.° 3 ..... DIESEL 24040...
Página 2: Utilizacion Del Manual
UTILIZACION DEL MANUAL PRESENTACION Este tomo N.° 6 está dividido en cuatro partes, separadas por intercaladores con pestaña: CARACTERISTICAS DESMONTAJES Y MONTAJES REPARACIONES ELECTRICIDAD Solamente se tratan en estas diferentes partes, las operaciones específicas del vehículo CX DIESEL. Para las demás operaciones, que sean comunes a las de los vehículos CX GASOLINA, consultar los diferentes tomos del MANUAL 850 ó...
Página 3: Operaciones
OPERACIONES El orden de las operaciones ha sido estudiado para obtener la mejor calidad de trabajo en el menor tiempo. Los números de las operaciones constan: a) del indicativo de vehículo: "MA. Di.", b) de un número de tres cifras que designan el órgano o elemento de órgano, c) de una cifra que indica la naturaleza de la reparación: - las cifras 0 0 0 indican las características del vehículo,...
Página 4 LISTA DE LAS OPERACIONES (CARACTERISTICAS) TOMO N.° 6 DEL MANUAL 850 Vehículos "CX Diesel" Número de DESIGNACION la Operación GENERALIDADES Características generales MA.Di. 000 MA.Di. 00 Puntos de izado y remolcado del vehículo Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores MA.Di. 00-800 MA.Di.
Página 5: Caracteristicas Generales
Op. MA.Di. 000 OPERACION N.º MA.Di. 000: Características generales. BERLINAS Y BREAKS "CX 2.200 DIESEL" (Vehículos equipados con motor tipo M 22/621 - 2.175 cm CARACTERISTICAS GENERALES: "CX 2.200 Diesel Break" - Denominación comercial:................"CX 2.200 Diesel" MA serie MH - Designación de Industria:................
Página 6: Observaciones Diversas
Características generales. OPERACION N.° MA.Di. 000: Pesos: Break Berlina - Pesos en orden de marcha (con el depósito lleno de gas-oil)......1.330 kgs. 1.450 kgs. - Peso sobre el eje delantero........910 kgs. 940 kgs. - Peso sobre el eje trasero........... 420 kgs.
Página 7 OPERACION IM.° MA.Di. 000: Op. MA.Di. 000 Características generales. BERLINAS "CX 2.500 DIESEL" (Vehículos equipados con motor tipo M 25/629 - 2.500 cm CARACTERISTICAS GENERALES: - Denominación comercial:.........................."CX 2.500 DIESEL" - Designación de Industria:........................... MA serie MM - Símbolo de fábrica (tipo garantía):......................- Fecha de salida:............................
Página 8: Informaciones Diversas
OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. Pesos: CX 2.500 - Pesos en orden de marcha (con el depósito lleno de carburante): ..........................1.330 kgs. - Peso sobre el eje delantero:..............................910 kgs. - Peso sobre el eje trasero:................................. 420 kgs. - Peso máximo autorizado en carga (todas las opciones incluidas): ............................
Página 9 Op. MA.Di. 000 OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. BREAKS "CX 2.500 DIESEL" (Vehículos equipados con motor tipo M 25/629 - 2.500 cm CARACTERISTICAS GENERALES: - Denominación comercial:.........................."B reak CX 2.500 Diesel" - Designación de Industria:..........................MA serie MN / Break..............
Página 10 OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. Pesos: "Break CX 2.500 Diesel" - Pesos en orden de marcha (con el depósito lleno de carburante):......................1.450 kgs. - Peso sobre el eje delantero:..........................940 kgs. - Peso sobre el eje trasero:..........................510 kgs. - Peso máximo autorizado en carga (todas las opciones incluidas) :........................
Página 11 Op. MA.Di. 000 OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. AMBULANCIAS "DIESEL" (Vehículos "CX 2.200 Diesel" equipados con motor tipo M 22/621 - 2.175 cm (Vehículos "CX 2.500 Diesel" equipados con motor tipo M 25/629 - 2.500 cm CARACTERISTICAS GENERALES: "Ambulancia CX 2.500 Diesel" - Denominación comercial:............"Ambulancia CX2.200Diesel"...
Página 12 OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. Dimensiones interiores de la cabina de conducción: - Longitud entre parabrisas y pared de separación:.................... 1,330 m. - Anchura a la altura de los codos:........................1,400 m. Dimensiones interiores de la cabina sanitaria: - Longitud entre pared de separación y luneta trasera (a la altura del larguero):..........2,180 m. - Anchura entre puertas laterales traseras:......................
Página 13: Identificacion De Los Elementos De Los Vehiculos
Op. MA.Di. 000 OPERACION N.° MA.Di. 000: Características generales. IDENTIFICACION DE LOS ELEMENTOS DE LOS VEHICULOS (FRANCIA)
Página 14: Puntos De Izado
OPERACION N.º MA.Di. 00: Puntos de izado y de remolcado del vehículo. Op. MA.Di. 00 I. PUNTOS DE IZADO Los puntos de izado definidos a continuación son imperativos. En ningún caso se levantará el vehículo apoyando por debajo de los largueros. Cualquier deformación de los largueros provoca inevitablemente: - un paralelismo defectuoso de los ejes, - mala filtración de ruidos y resonancias,...
Página 15: Puntos De Remolcado
OPERACION N.º MA.Di. 00: Puntos de izado y de remolcado del vehículo. II. PUNTOS DE REMOLCADO Puntos de remolcado delantero: Vehículo sobre ruedas, con presión en el circuito hidráulico. 14 573 Utilizar el anillo A de remolcado bajo las extensiones delanteras. Vehículo con las ruedas levantadas: Enganchar un cable (1) en los orificios de las patillas B.
Página 16 OPERACION N.° MA.Di. 00: Puntos de izado y de remolcado del vehículo Op. MA.Di. 00 2. Puntos de remolcado traseros: 14259 B - Anillos de remolcado sobre los largueros traseros de caja.
Página 17: Cotas De Habitabilidad Y Dimensiones Exteriores
OPERACION Nº MA.Di. 00-800: MA.Di. 00-800 Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. . COTAS DE HABITABILIDAD Y DIMENSIONES EXTERIORES (BERLINAS "CONFORT" "SUPER" "PALLAS") L 8 0 - 1 a...
Página 18 OPERACION N.° MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. (BERLINAS "CONFORT" "SUPER" "PALLAS") L 80-3 PORTAEQUIPAJES La carga admitida sobre el portaequipajes es de 80 kg. Esta carga debe repartirse uniformemente. Los puntos de apoyo del portaequipajes deben situarse sobre el vierteaguas; en la parte delantera, en el centro de la entrada de puerta delantera y en la parte trasera, a la altura del pilar trasero.
Página 19 OPERACION N.° MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. Op. MA.Di. 00-800 II. COTAS DE HABITABILIDAD Y DIMENSIONES EXTERIORES BREAK" y DERIVADOS " L. 80-12 Y L. 80-44...
Página 20 OPERACION N.º MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores "BREAK" L . 8 0 - 1 2 y L . 8 0 - 4 3...
Página 21 OPERACION N.° MA.Di. 00-800: Op. MA.Di. 00-800 Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores "BREAK" FAMILIAR L . 8 0 - 4 1 a...
Página 22 OPERACION N.° MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. "BREAK" CONVERTIBLE EN AMBULANCIA L. 80-46...
Página 23: Ambulancia Normalizada
OPERACION N.º MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. Op. MA.Di. 00-800 III. COTAS DE HABITABILIDAD Y DIMENSIONES EXTERIORES AMBULANCIA NORMALIZADA L . 8 0 - 4 9...
Página 24 OPERACION N.° MA.Di. 00-800: Cotas de habitabilidad y dimensiones exteriores. AMBULANCIA NORMALIZADA L. 80-47...
Página 25 Op. MA.Di. 01 OPERACION N.° MA.Di. 01: Protección de los órganos eléctricos. PROTECCION DE LOS ORGANOS ELECTRICOS PRECAUCIONES A TOMAR AL EFECTUAR UNA INTERVENCION SOBRE EL VEHICULO Es preciso evitar completamente ciertas falsas maniobras que provocarían el riesgo de destruir algunos órganos eléctricos o provocar un cortocircuito (riesgos de incendio).
Página 26: Principales Productos Preconizados
OPERACION N.° MA.Di. 03: Op. MA.Di. 03 Productos preconizados. PRINCIPALES PRODUCTOS PRECONIZADOS PROVEEDORES UTILIZACION PRODUCTOS TURCO ESPAÑOLA, S. A. Avda. Infanta Carlota, 57 pral. 2. Desengrasante en frío para TURCO - SOL V conjuntos metálicos Barcelona -15 Teléfonos 243 78 00 - 250 89 48 Estanqueidad de las porosidades Servicio de Piezas de Recambio MET- A - LIT...
Página 27 OPERACION N.° MA.Di. 03: Productos preconizados PROVEEDORES UTILIZACION PRODUCTOS LUBRICANTES JOCKEY Avda. del Metro, 1 8 - 2 0 Transmisiones del Vehículo GS Grasa Fiat MR M2 Hospitalet de Llobregat (Barcelona) Teléfono 337 15 50 CEYS Comercial de Exclusivas y Suministros, S. A. C/ Modolell, 2 ARALDIT Pegamento...
Página 28 Op. MA.Di. 03 OPERACION N.° MA.Di. 03: Productos preconizados. LOCTITE: El Departamento de Piezas de Recambio, vende dos tipos de producto LOCTITE, en los que se debe utilizar el acelerador LOCQUIE - T, bajo las referencias siguientes: LOCTITE OLEOETANCHE ..........GX 01 459 01 A LOCTITE ADHESIVE 312........
Página 29: Trabajos Sobre El Circuito De Inyeccion
Op. MA.Di. 04 OPERACION N.° MA.Di. 04: Trabajos sobre el circuito de inyección. TRABAJOS SOBRE EL CIRCUITO DE INYECCION COMBUSTIBLE La duración de las bombas y de los inyectores depende esencialmente de la limpieza del gas-oil. Es preciso por tanto, tomar todas las precauciones útiles para prevenir cualquier suciedad de este combus- tible y sobre todo para evitar que contenga agua.
Página 30: Bomba De Inyeccion
OPERACION N.° MA.Di. 04: Trabajos sobre el circuito de inyección. BOMBA DE INYECCION: Todos los trabajos de reglaje y de sustitución de órganos interiores de una bomba son de la competencia de los especialistas acreditados a tal efecto, por el constructor de la bomba. Ellos poseen ¡a documentación técnica establecida de acuerdo con el constructor y disponen del utillaje indispensable para ejecutar rápida y correctamente los trabajos solicitados.
Página 31: Equipo De Inyeccion Roto-Diesel: Diagnostico De Las Averias
OPERACION N.° MA.Di. 05: Op. MA.Di. 05 Método de diagnosis de las averías sobre el equipo de inyección ROTO-DIESEL. EQUIPO DE INYECCION ROTO-DIESEL: DIAGNOSTICO DE LAS AVERIAS GENERALIDADES Cuando una anomalía de funcionamiento o una avería franca se declara en un motor DIESEL NO HAY QUE CULPAR INMEDIATAMENTE A LA BOMBA En efecto, el equipo de inyección, está...
Página 32: Metodo De Diagnosis De Las Averias
OPERACION N.° MA.Di. 05: Método de diagnosis de las averías en el equipo de inyección ROTO-DIESEL. METODO DE DIAGNOSIS DE LAS AVERIAS VOLVER LA PAGINA...
Página 35 OPERACION N.° MA.Di. 05: Método de diagnosis de las averías sobre el equipo Op. MA.Di. 05 de inyección ROTO-DIESEL METODO DE DIAGNOSIS DE LAS AVERIAS VOLVER LA PAGINA...
Página 38: Caracteristicas
MOTOR OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor. I. CARACTERISTICAS 1. Motor: Motor Diesel con cámara de combustión de turbulencia (RICARDO COMET V). CX 2.200 CX 2.500 - Tipo (inscrito sobre la placa motor):........M 22/621 M 25/629 ³...
Página 39 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. MOTOR Corte longitudinal L . 1 0 - 3...
Página 40 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. Op. MA.Di. 100-00 MOTOR Corte transversal L 10-4...
Página 41: Puntos Particulares
OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. II. PUNTOS PARTICULARES 1. Suspensión motor: - Dos bloques elásticos en la parte inferior. - Una bieleta contra-par en la parte superior. OBSERVACIONES: · La bieleta contra-par lleva un toque de pintura negra en "a". Esta señal tiene que estar necesariamente hacia arriba cuando la bieleta está...
Página 42 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 5 Características y puntos particulares del motor. b) Asientos, guías y válvulas. - Retirada de las válvulas con relación al plano de junta de culata: 0,7 a 0,9 mm. - Asientos y guías de válvulas ajustadas por diferencia de temperatura.
Página 43 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. c) Muelles de válvulas. Los muelles de admisión y de escape son idénticos. Características: Muelle interior Muelle exterior - diámetro del hilo del muelle: 2,4 ± 0,02 mm. 4,5 ± 0,02 mm. - diámetro interior: 25,2 ±...
Página 44 OPERACION N.º MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor. (MOTOR 2.175 cm 4. Bloque-cilindros y pistones: a) Bloque-cilindros: Cilindros fabricados dentro de un cárter de fundición. b) Pistones: - de aluminio plomado, - sentido del montaje: - el alveolo en forma de trébol sobre el pistón del lado del árbol de levas.
Página 45: Bloque-Cilindros - Pistones (Montaje De Serie)
OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. BLOQUE-CILINDROS - PISTONES (Montaje de serie) (Motor 2.175 cm B-12-15 a - Rebasamiento del pistón con relación a la cara superior del bloque-cilindros: 0,5 +0,05 (a realizar por el reparador a cada cambio de pistón).
Página 46: Bloque-Cilindros - Pistones (Montaje Reparación)
OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor. BLOQUE-CILINDROS - PISTONES (Montaje reparación) (Motor 2.175 cm A realizar por el reparador. Rebasamiento del pistón, con relación a la cara superior del bloque-cilindros: (según el diámetro nominal). →...
Página 47 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor. 5. Arrastre motor: CIGÜEÑAL (Motor 2. 175 cm L . 1 2 - 9 - El Servicio de Piezas de Recambio suministra solamente un cigüeñal de clase AA. - Par de apriete de los tornillos de fijación de los contrapesos....................7,2 a 8 da Nm—...
Página 48 OPERACION N.º MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor. COJINETES Y BRIDAS (Motor 2.175 cm L 1 2 - 1 0 Juego lateral del cigüeñal: 0,07 a 0,17 mm.
Página 49 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor C I G Ü E Ñ A L - B I E L A S - P I S T O N E S (Motor 2.175 cm B 1 2 - 1 3 El Servicio de Piezas de Recambio vende las bielas en juegos de cuatro y de la clase I.
Página 50 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor otor 2.500 cm 6. Bloque-cilindros y pistones: a) Bloque-cilindros: Cilindros mecanizados en un cárter de fundición. b) Pistones: - de aluminio plomo, - sentido del montaje: - el alvéolo en forma de trébol sobre el pistón del lado del árbol de levas. c) Segmentación: Montaje de los segmentos B.
Página 51 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor BLOQUE-CILINDROS - PISTONES (Montaje de serie) (Motor 2.500 cm B 1 2 - 2 1 Rebasamiento del pistón con respecto a la cara superior del bloque-cilindros: 0,5 +0,05 mm. (a realizar por el reparador en cada cambio de pistón).
Página 52 Op. MA.Di. 100-00 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor BLOQUE-CILINDROS - PISTONES (Montaje reparación) (Motor 2.500 cm B. 12-21 inoin cn in r* co co' co" Oí oí oí ----- . CN </> P> T— r— 'í...
Página 53 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor 7. Arrastre del motor: C I G Ü E Ñ A L (Motor 2.500 cm 12-9 - El Servicio de Piezas de Recambio suministra solamente un cigüeñal de la clase AA. - Par de apriete de los tornillos de fijación de los contrapesos ....................
Página 54: Cojinetes Y Bridas
OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor COJINETES Y BRIDAS (Motor 2.500 cm L 12-10 Juego lateral del cigüeñal: 0,07 a 0,17 mm.
Página 55 OPERACION N.º MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor CIGÜEÑAL - BIELAS - PISTONES (Motor 2.500cm B.12-13 El Servicio de Piezas de Recambio vende las bielas solamente en juegos de cuatro y de la clase I. Juego lateral de la biela sobre el cigüeñal: 0,037 a 0,247 mm. Variación del peso de las bielas en un mismo motor: 7 gramos máximo.
Página 56 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: MA.Di. 100-00 Características y puntos particulares del motor 8. Volante: L 12-11 Sentido de montaje de la corona del motor de arranque; cara no mecanizada de la corona dirigida hacia la cara de apoyo del volante. 9.
Página 57 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor C I R C U I T O D E A C E I T E L. 22-3...
Página 58 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Op. MA.Di. 100-00 21 Características y puntos particulares del motor B O M B A D E A C E I T E V A L V U L A D E D E S C A R G A Tornillo de posicionamiento del soporte de la válvula de descarga.
Página 59 OPERACION N.° MA.Di. 100-00: Características y puntos particulares del motor ENGRASE DE LA DISTRIBUCION ANTIGUO ENGRASE NUEVO ENGRASE (-------- ► 11/1977) (11/1977--------- ► ) NUEVO TUBO DE DESCARGA Desde el 11/1977, el tubo de engrase (1) está suprimido; el engrase de la distribución está asegurado por 2 orificios calibrados "a"...
Página 60: Reglaje De Los Balancines
Op. MA.Di. 112-0 OPERACION N.º MA.Di. 112-0 : Control y reglaje del mando de las válvulas REGLAJE DE LOS BALANCINES Rotación del cigüeñal: Vehículos equipados con caja de velocidades mecánica: Levantar una rueda delantera del vehículo y poner la cuarta o quinta velocidad para hacer girar el cigüeñal con ayuda de la rueda levantada.
Página 61: Inyeccion
INYECCION OPERACION N.° MA. Di. 144-00: Op. MA.Di. 144-00 Características del sistema de inyección BOMBA DE INYECCION ROTO-DIESEL TIPO DPA 1 4 6 9 9 CX 2.200 CX 2.500 Bomba de inyección: - Con mando de stop ROTO-DIESEL MA 200 →...
Página 62 OPERACION N.° MA.Di. 144-00: Características del sistema de inyección C O R T E D E U N P O R T A I N Y E C T O R Y D E U N I N Y E C T O R R O T O - D I E S E L Portainyector...................................
Página 63: Bomba De Inyeccion Con Distribuidor Bosch Tipo Ma
OPERACION N.° MA.Di. 144-00: Op. MA.Di. 144-00 Características del sistema de inyección BOMBA DE INYECCION CON DISTRIBUIDOR BOSCH TIPO MA. 100 B. 14-2 a Bomba de inyección....................BOSCH Tipo MA. 100 - Ref. VA 4/90 H 2250 CL 186 Avance inicial de la inyección (para una elevación de 0,45 ±...
Página 64: Corte De Un Portainyector Y De Un Inyector Bosch
OPERACION N.° MA.Di. 144-00: Características del sistema de inyección CORTE DE UN PORTAINYECTOR Y DE UN INYECTOR BOSCH B.14-4 Portainyector..............................KB 50 S 621/13 Inyector de tetón............................DNOSD 189 130 + 0 bares para piezas nuevas Tarado: Reglaje por arandela (1) de la 1,95 mm. de 0,05 en 0,05 mm .............
Página 65: Reglaje Del Tarado De Un Inyector
Op. MA. Di. 144-00 OPERACION N.° MA.Di. 144-00: Control y reglaje del sistema de inyección I. REGLAJE DEL TARADO DE UN INYECTOR 7 8 - 2 2 8 Líquido de prueba: Petróleo desodorizado, Kerdanne o Dilutine. Viscosidad: 1 a 2,5 centistokes a 20° C Densidad: 0,77 a 0,81 centistokes a 20°...
Página 66: Control Y Calado De La Bomba De Inyeccion (Roto-Diesel)
OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección II. CONTROL Y CALADO DE LA BOMBA DE INYECCION (ROTO-DIESEL) Esta operación puede efectuarse igualmente, por medio de un banco de control apropiado utilizando la toma de diagnosis del vehículo. 15185 Desmontar la tapa de culata.
Página 67 Op. MA.Di. 144-0 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección Buscar el punto de calado interno de la bomba: 76-13 a) Colocar: - el soporte 5008-T.B,. - el palpador 3089-T.H,. - el comparador 3089-T.F., - la llave de recuperación de juegos 6008-T. Girar el cigüeñal en el sentido normal de rotación hasta el momento preciso en que la aguja grande del comparador...
Página 68 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección 10. Desmontar el comparador 2437-T. Con ayuda del soporte 5003-T.A., montar: - los muelles de válvula, - la cazoleta y las semilunas. Bascular el balancín de escape y colocar la varilla de balancín.
Página 69: Motor Caliente
Op. MA.Di. 144-0 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección ♦ 77-544 MOTOR CALIENTE Esperar la puesta en marcha y después la detención de los motoventiladores: b) Comprobar que el cable de mando (8) está sin tensión y que la tuerca (10) está apoyada contra su soporte, en "a". Si no, verificar el funcionamiento de la sonda termostática (6) de mando de ralentí...
Página 70 OPERACION N.° MA. Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección B - CX 2.500 MOTOR M 25/629 77-757 MOTOR FRIO 1. Reglaje del mando de ralentí acelerado: Comprobar que el cable de mando (2) esta' tensado y que el pistón (3) está en posición máxi, empujándolo según Si no, empujar el pistón (3) a fondo según tensar el cable (2) y apretar el tensor de cable (1) apoyando sobre su tope.
Página 71 Op. MA.Di. 144-0 OPERACION N.º MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección Regular el mando de acelerador (motor parado): Apoyar a fondo sobre el pedal de acelerador y com- probar que la palanca (1) está haciendo tope sobre el tornillo en «a».
Página 72: Control Y Calado De La Bomba De Inyeccion (Bosch)
OPERACION N.º MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección IV. CONTROL Y CALADO DE LA BOMBA DE INYECCION (BOSCH) Esta operación puede efectuarse igualmente con ayuda de un banco de control apropiado utilizando la toma de diagnosis del vehículo. B.17-1 Desmontar: - la tapa de culata,...
Página 73 OPERACION N.° MA.Di. MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección 144-0 12112 Buscar el PMS del pistón del cilindro N.° 1: Con ayuda del soporte 5003-T.A., del cofre 5003-T bis, desmontar los muelles de la válvula de escape del cilindro N.º...
Página 74 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección 146 52 Calar la bomba de inyección: a) Colocar el pistón en el PMS. Girar el cigüeñal en sentido inverso de rotación del motor (tres vueltas de comparador). Girar el cigüeñal en sentido de rotación del motor, para llevar el pistón al punto de calado inicial, es decir: CX 2.200: 1,19 ±...
Página 75: Reglaje De Los Mandos De La Bomba De Inyeccion (Bosch)
MA.Di. 144-0 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección V. REGLAJE DE LOS MANDOS DE LA BOMBA DE INYECCION (BOSCH) L . 1 4 - 5 EN NINGUN CASO se modificará la posición de los tornillos (1) y (2). MOTOR FRIO 1.
Página 76 OPERACION N.° MA.Di. 144-0: Control y reglaje del sistema de inyección L 14-5 MOTOR CALIENTE Regular el ralentí: r. p. m. Régimen de ralentí motor: 800 ± 25 MODO DE OPERAR: Desacoplar: - el muelle de retroceso del mando de acelerador en "a", - la bieleta (1) en "b", - Regular el ralentí...
Página 77: Purga Del Circuito De Gas-Oil
OPERACION N.° MA.Di. 145-0: Purga del circuito de inyección Op. MA.Di. 145-0 I. PURGA DEL CIRCUITO DE GAS-OIL (ROTO-DIESEL) 1 5 2 2 5 NOTA: Para purgar el filtro de combustible, del agua que contenga, aflojar el tornillo de purga, bajo la cuba. Después de la evacuación del agua, apretar el tornillo de purga bajo la cuba, aflojar el tornillo de purga del racor (3) y purgar el aire accionando la empuñadura (1) de cebado de la bomba.
Página 78: Purga Del Circuito De Gas-Oil (Bosch)
OPERACION N.° MA.Di. 145-0: Purga del circuito de inyección II. PURGA DEL CIRCUITO DE GAS-OIL (BOSCH) Para purgar el filtro de combustible del agua que contenga, hay que aflojar el tornillo de purga (3) y accionar la palanca de la bomba de cebado hasta que se elimine el agua por el tubo de plástico (2). 78-126 1.
Página 79: Control De La Presion De Aceite Sobre El Vehiculo
OPERACION N.° MA.Di. 220-0: Op. MA.Di. 220-0 Control de la presión de aceite sobre el vehículo CONTROL DE LA PRESION DE ACEITE SOBRE EL VEHICULO Desmontar la rueda de repuesto. 76-9 Establecer el nivel de aceite, si es necesario. Desmontar el tapón (1)(del soporte de filtro de aceite). Preparar el conjunto de toma de presión: Unir el manómetro 2279-T (graduado de 0 a 10 bares) al racor 6004-T.
Página 80: Refrigeracion
REFRIGERACION OPERACION N.° MA.Di. 230-00: MA.Di. 230-00 Características y puntos particulares del circuito de refrigeración CARACTERISTICAS 1. Circuito de agua: Del tipo "auto-desgasificador" con depósito auxiliar de expansión. - Llenado:....................por tapón sobre el depósito auxiliar de expansión - Nivel (en frío, circuito desgasificado): ............a la altura de la señal en el depósito auxiliar de expansión - Líquido de refrigeración (agua + anticongelante):........
Página 81: Circuito De Refrigeracion
OPERACION N.° MA.Di. 230-00: Características y puntos particulares del circuito de refrigeración CIRCUITO DE REFRIGERACION Termostato y circuito de calefacción abiertos ♦ L.23-4...
Página 82: Llenado Del Circuito
Op. MA.Di. 230-0 OPERACION N.° MA.Di. 230-0: Trabajos sobre el circuito de refrigeración I. LLENADO DEL CIRCUITO En el momento de una intervención sobre el circuito de refrigeración, próxima al alternador, proteger éste de las proyec ciones y salpicaduras de agua. El vaciado del radiador no supone que haya que hacerse el del grupo de calefacción.
Página 83 Op. MA.Di. 230-0 OPERACION N.° MA.Di. 230-0: Trabajos sobre el circuito de refrigeración I. LLENADO DEL CIRCUITO En el momento de una intervención sobre el circuito de refrigeración, próxima al alternador, proteger éste de las proyec ciones y salpicaduras de agua. El vaciado del radiador no supone que haya que hacerse el del grupo de calefacción.
Página 84: Alineamiento De Las Poleas
Op. MA.Di. 236-0 OPERACION N.° MA.Di. 236-0: Controles y reglajes sobre poleas y correas I. ALINEAMIENTO DE LAS POLEAS Desmontar el protector (1) y las correas. 76-5 Alineamiento de la polea del árbol de levas: Colocar el aparato 3085-T sobre la polea de la bomba de agua.
Página 85: Tension De Las Correas
OPERACION N.° MA.Di. 236-0 : Controles y reglajes sobre poleas y correas vehículos equipados con bomba AP siete pistones: ◆ 7 8 1 9 3 3. Alineamiento de la bomba alta presión: a) Apretar la bomba sobre su soporte. Colocar el aparato 3085-T sobre la polea del árbol de levas.
Página 86 EMBRAGUE OPERACION N.° MA.Di. 312-00: Op. MA.Di. 312-00 Características y puntos particulares del embrague mecánico L. 31-2 I. CARACTERISTICAS Mecanismo: De diafragma. - Tipo..............................- Disco: "VERTO" con núcleo amortiguador:..................- Collarín de embrague:........................II. PUNTOS PARTICULARES Juego entre collarín y diafragma:..................... 1 a 1,5 mm.
Página 87: Reglaje De La Garantia De Embrague
Op. MA.Di. 314-0 OPERACION N.º MA.Di. 314-0: Control y reglaje del mando de desembrague mecánico REGLAJE DE LA GARANTIA DE EMBRAGUE 13 455 Poner el vehículo sobre una fosa o un elevador. Regular la garantía de embrague: 13 544 Desmontar el muelle (3). Aflojar la contratuerca (1).
Página 88: Caja De Velocidades
CAJA DE VELOCIDADES OPERACION N.° MA.Di. 330-00: Op. MA.Di. 330-00 Características y puntos particulares de la caja de velocidades CAJA DE VELOCIDADES CON CUATRO VELOCIDADES Características: Relación de velocidades: NOTA: Las velocidades vienen dadas para los vehículos equipados con neumáticos 185 SR 14 ZX, 185 SR 14 XZX ó 185 HR 14 XVS cuyo desarrollo bajo carga es de 1,970 m.
Página 89: Fuente Y Reserva De Presion
FUENTE Y RESERVA DE PRESION OPERACION N.° MA.Di. 390-00: MA.Di. 390-00 Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico DEPOSITO L . 3 9 - 3...
Página 90 OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico BOMBA ALTA PRESION MONOCILINDRICA (Berlina con dirección mecánica) L 3 9 - 8 CARACTERISTICAS Esta bomba se diferencia solamente de la que se monta en el "CX Berlina Gasolina", en los dos racores (13) de ventilación de la bomba.
Página 91: Esquema Del Circuito De Ventilacion De La Bomba Monocilindrica
OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Op. MA.Di. 390-00 Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión circuito hidráulico ESQUEMA DEL CIRCUITO DE VENTILACION DE LA BOMBA MONOCILINDRICA (Vehículos "CX Berlina Diesel" con dirección mecánica) L . 3 9 - 1 1...
Página 92: Circuitos Hidraulicos
OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico CIRCUITOS HIDRAULICOS 1. Esquema de principio: Vehículos con dirección mecánica Vehículos con dirección asistida Dirección (alimentación pistón de asistencia y eje de mando).
Página 93 OPERACION N.º MA.Di. 390-00: Op. MA.Di. 390-00 Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico Vehículos de dirección mecánica (9/1976 Vehículos de dirección asistida Dirección (alimentación pistón de asistencia y eje de mando).
Página 94 OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión circuito hidráulico 2. Esquema de montaje: Vehículos de dirección mecánica L . 3 9 - 9...
Página 95 OPERACION N.º MA.Di. 390-00: Op. MA.Di. 390-00 Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico b) Vehículos con dirección asistida L . 3 9 - 1 0...
Página 96 OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico c ) Vehículos de dirección mecánica (9/1976 L . 9 - 1 2 a...
Página 97 Op. MA.Di. 390-00 OPERACION N.° MA.Di. 390-00: Características y puntos particulares de la fuente y reserva de presión - circuito hidráulico d) Vehículos de dirección asistida (9/1976 L. 39-10 a...
Página 98: Esquema De Principio Del Circuito De Frenado Con Limitador
FRENOS OPERACION N.° MA.Di. 450-00: Op. MA.Di. 450-00 Características y puntos particulares del sistema de frenado ESQUEMA DE PRINCIPIO DEL CIRCUITO DE FRENADO CON LIMITADOR L. 45-7...
Página 99: Limitador De Frenada
OPERACION N.° MA.Di. 450-00: Características y puntos particulares del sistema de frenado I. CARACTERISTICAS Las características y puntos particulares del sistema de frenado de los vehículos Break Gasolina y Diesel son idénticos. Las características y puntos particulares del sistema de frenado de los vehículos Berlina Gasolina y Diesel se diferencian en el circuito de frenado.
Página 100 OPERACION N.º MA.Di. 450-00: Op. MA.Di. 450-00 Características y puntos particulares del sistema de frenado Vehículos (9/1976 El limitador se compone esencialmente de un eje cuya F I G . 1 L . 4 5 - 8 posición permite, o no, la alimentación de los frenos traseros por la presión del líquido procedente del dosificador: un extremo del eje está...
Página 101: Plaquetas De Frenos Traseros
OPERACION N.° MA.Di. 450-00: Características y puntos particulares del sistema de frenado II. PUNTOS PARTICULARES 0,05 a 3 mm. Juego entre pedal y dosificador: ............................. • Contactor de stop: Las lámparas deben encenderse en cuanto el pedal ataque al dosificador. T R A S E R O S DELANTEROS Berlinas...
Página 102: Reparacion
Op. MA.Di. 450-00 OPERACION N.° MA.Di. 450-00: Características y puntos particulares del sistema de frenado Freno de seguridad: - Espesor del guarnecido de una plaqueta:......................4,15 mm. - Calidad del guarnecido de una plaqueta:......................TEXTAR T 270 - Superficie de una plaqueta: ..........................12 cm - Reglaje de las plaquetas: "Apoyo"...
Página 103: P Ur Ga De Fre Nos
OPERACION N.° MA.Di. 453-0: Op. MA.Di. 453-0 Controles y reglajes del mando hidráulico de frenos I. P UR GA DE FRE NOS El tiempo de respuesta del limitador de frenada depende de la purga de los frenos delanteros. - Demasiado aire en el depósito (1) retarda el corte de alimentación de los frenos traseros.
Página 104: Purga De Los Freimos
OPERACION N.º MA.Di. 453-0: Controles y reglajes del mando hidráulico de frenos II. PURGA DE LOS FREIMOS A. PURGA DE LOS FRENOS DELANTEROS OBSERVACION: Esta purga debe hacerse sin presión a fin 13 379 de evitar la emulsión del líquido y, por consiguiente, la formación eventual de bolsas de aire en los circuitos.
Página 105: Utillaje Especial Preconizado
UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO UTILES VENDIDOS 1 2827 . ♦ 77-760 Comparador 346 2 Calibre para reglaje de ralentí CX 2500 (ROTO-DIESEL) 1 2533 Manómetro 0 a 10 bares 13726 Varilla para calibrar el alineamiento de las poleas Racor para toma de presión de aceite Conjunto bomba y tuberías de unión para el tarado de los inyectores Juego de 4 tubos de unión...
Página 106 UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO (continuación) Utillaje necesario para el calado de la bomba de inyección 15222 - 6008-T: Llave de recuperación de juego (referencia 4) vendida separadamente, no comprendida en el cofre 5003-T bis. - 5003-T bis: Cofre de control que comprende: Utilización y referencia Referencia...
Página 107: Desmontajes Y Montajes
Manual 850-6 DESMONTAJES Y MONTAJES...
Página 108: Motor - Inyeccion
LISTA DE LAS OPERACIONES (DESMONTAJES Y MONTAJES) TOMO N.° 6 DEL MANUAL 850 Vehículos "CX Diesel" Número de DESIGNACION Operación MOTOR - INYECCION MA.Di. 100-1 Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades MA.Di. 100-2 Desacoplamiento y acoplamiento de un conjunto motor - caja de velocidades MA.Di.
Página 109 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Op. MA.Di. 100-1 Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO UTILES VENDIDOS 1 3 5 5 5 1 1 8 1 5 Elevador para desmontaje y montaje del Juego de tres borriquetas conjunto motor - caja de velocidades Regleta de posicionamiento del soporte motor...
Página 110: Pares De Apriete
Op. MA.Di. 100-1 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades PARES DE APRIETE Pares de apriete recomendados: Punto de apriete Par en mAN Par en da Nm. Tornillos de fijación del soporte inferior motor sobre la unidad (Arandela contacto) Tornillos de ensamblado del soporte inferior motor (Arandela dentada)
Página 111: Desmontaje Y Montaje Del Conjunto Motor - Caja De Velocidades
OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Op. MA.Di. 100-1 Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades DESMONTAJE Y MONTAJE DEL CONJUNTO MOTOR - CAJA DE VELOCIDADES DESMONTAJE Calzar la parte delantera del vehículo (utilizar las bo- rriquetas 6602-T). Desconectar los terminales negativo y positivo de la batería.
Página 112 OPERACION N.º MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor caja de velocidades Desacoplar el mando de velocidades: Desmontar las grapas (1). Desacoplar las rótulas (2) del mando de velocidades. Desacoplar el cable del cuentakilómetros al nivel del empalme (3). Desacoplar cable accionamiento...
Página 113 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Op. MA.Di. 100-1 Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Desmontar el alternador. Desacoplar de la bomba de agua: - el manguito (3) de aspiración, - el manguito (4) de descarga, - el manguito (2) de calefacción. Desacoplar el manguito (1), de la culata.
Página 114 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Desmontar los tornillos y dejar suspendida la chapa de guarnecido inferior. Desacoplar los tubos de escape, del colector (2). Desmontar el conjunto motor-caja de velocidades: a) Colocar la eslinga 2517-T bis y tensar las cadenas. b) Desmontar: - el tornillo (4) de fijación del soporte elástico dere...
Página 115 Op. MA.Di. 100-1 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades MONTAJE Posicionar el soporte motor lado derecho: Esta operación es necesaria solamente en el caso de que se haya sustituido un órgano. Colocar en el lado Izquierdo, un soporte motor (1) no regulable (N.°...
Página 116 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Desmontar la placa de fijación (2) de la unidad. Interponer las calas (7) (espesor único de 1 mm.) hasta que la placa (2) «asiente» perfectamente sobre la unidad.
Página 117 Op. MA.Di. 100-1 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Montar el alternador: Emparejar la patilla (2) con el cable de batería. → Montar los tornillos y tuercas ( ) y (1). Tensar moderadamente la correa. →...
Página 118 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Acoplar a la bomba AP: - el tubo de aspiración (4), - los tubos (5) de ventilación de bomba (bomba monoci- líndrica únicamente). Conectar: - el conectador (2) de alimentación de la cablería motor, el contactor (1) de alimentación del mando de paro de bomba, el cable de alimentación de las bujías de precalenta...
Página 119 OPERACION N.° MA.Di. 100-1: Op. MA.Di. 100-1 Desmontaje y montaje del conjunto motor - caja de velocidades Montar el tapón de vaciado de agua (1) del bloque motor (junta cobre). Apriete = 3 a 4 da Nm. 15 203 Acoplar a la bomba de inyección: - el tubo (4) de alimentación, - el tubo (2) de retorno.
Página 120 OPERACION N.° MA.Di. 100-2: Op. MA.Di. 100-2 Desacoplamiento y acoplamiento de un conjunto motor - caja de velocidades UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO UTILES VENDIDOS ◆ 12762 Soporte motor en el suelo Extractor universal PARES DE APRIETE I. Par de apriete imperativo (llave dinamométrica): Punto de apriete Par en da Nm.
Página 121: Desacoplamiento Y Acoplamiento De Un Conjunto Motor - Caja De Velocidades
OPERACION N.º MA.Di. 100-2: Desacoplamiento y acoplamiento de un conjunto Op. MA.Di. 100-2 motor caja de velocidades DESACOPLAMIENTO Y ACOPLAMIENTO DE UN CONJUNTO MOTOR - CAJA DE VELOCIDADES 15201 DESACOPLAMIENTO. 1. Colocar el conjunto motor-caja de velocidades sobre el soporte 6007-T: Fijar el motor, en «a».
Página 122 OPERACION N.° MA.Di. 100-2: Desacoplamiento y acoplamiento de un conjunto motor - caja de velocidades ACOPLAMIENTO. Acoplar la caja de velocidades, al motor: a) Estando del motor colocado sobre el soporte 6007-T, presentar la caja de velocidades. NOTA: Para facilitar la colocación de la caja de velo- cidades, utilizar dos tornillos-guías.
Página 123 Op. MA. Di. 144-1 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO UTILES VENDIDOS Utillaje necesario o calado de la bomba de inyección ♦ 15222 - 6008-T: Llave de recuperación de juego (referencia 4) vendida separadamente, no incluida en el cofre 5003-T bis. - 5003-T bis: Cofre de control que comprende: Utilización y referencia Referencia...
Página 124 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el circuito de inyección · Complemento para transformar el conjunto de los cofres 3089-T y 5003-T en 5003-T bis REFERENCIA 5008-T Utilización y referencia Referencia Designación BOSCH ROTO-DIESEL Llave de recuperación de juego................... 5008-T A Alicate de precintar......................
Página 125: Sustitucion De Un Portainyector
Op. MA.Di. 144-1 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección I. SUSTITUCION DE UN PORTAINYECTOR L . 1 4 - 1 La junta de cobre (1) y la arandela ondulada (2) deben sustituirse en cada desmontaje. Respetar el sentido de montaje de la arandela (2) (ver detalle). Engrasar ligeramente la junta cobre (1) y la arandela ondulada (2) antes de colocarlas sobre el Portainyector.
Página 126: Sustitucion De Un Inyector
OPERACION N.º MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección II. SUSTITUCION DE UN INYECTOR 15277 La sustitución debe efectuarse sobre un banco limpio y sobre todo sin restos de limaduras. Para evitar que se raye el asiento sobre la aguja, es necesario hacer el desmontaje sobre un banco 4026-T a fin de mantener un caudal en el inyector y destarar la presión del muelle de inyección antes de emprender el trabajo.
Página 127: Desmontaje Y Montaje De Una Bomba De Inyeccion (Roto - Diesel)
OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Op. MA.Di. 144-1 Trabajos sobre el sistema de inyección III. DESMONTAJE Y MONTAJE DE UNA BOMBA DE INYECCION (ROTO - DIESEL) 1. Desacoplar de la bomba de inyección: los manguitos (1) de alimentación y de retorno del combustible, - el mando de stop (4) - el hilo de alimentación del stop eléctrico...
Página 128 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección Buscar el punto de calado inicial del motor: Para evitar la caída de la válvula de escape dentro del cilindro, girar el cigüeñal solamente un cuarto de vuelta en cada sentido. a) Buscar el PMS del cilindro N.°...
Página 129 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Op. MA.Di. 144-1 Trabajos sobre el sistema de inyección Montar y calar la bomba de inyección: Presentar la bomba provista de junta nueva, sobre la placa delantera del motor, posicionarla en medio de las botoneras. Apretar tuercas bloquearlas (plaquetas...
Página 130 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección 7 6 - 1 3 Desmontar: - la llave de recuperación de juego 6008-T, - el comparador 3089-TF, - el soporte 5008-TB, - el palpador 3089-TH. Montar la placa de registro y su junta. Precintar los tornillos de fijación de la placa (alicate 6008-TD).
Página 131 Op. MA.Di. 144-1 OPERACION Nº. MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección IV. DESMONTAJE Y MONTAJE DE UNA BOMBA DE INYECCION (BOSCH) DESMONTAJE Desconectar el cable negativo de la batería. Desacoplar de la bomba de inyección: - el mando de acelerador (3), - el mando de ralentí...
Página 132 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección MONTAJE Desmontar la tapa de culata. Girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor para llevar el pistón del cilindro N.° 1 (lado volante) hasta el PMS tiempo de compresión (válvulas del cilindro N.° 4 en báscula).
Página 133 Op. MA.Di. 144-1 OPERACION Nº. MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección 1 4 8 6 9 Colocar sobre bomba soporte compa- rador 5003-TB provisto de un comparador 3089-TF equipado con un palpador 5003-TD. Buscar pistón distribuidor bomba, girando el árbol de arrastre (rotación a izquierda, visto del lado de arrastre).
Página 134 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección Desmontar el comparador 2437-T (sobre la válvula): 1 4 8 6 0 Por medio del soporte 5003-TA, colocar: - los muelles de válvula, - la cubeta y las semilunas, - la varilla del balancín, - el balancín.
Página 135 Op. MA.Di. 144-1 OPERACION N.° MA.Di. 144-1: Trabajos sobre el sistema de inyección L.14-5 16. Regular el ralentí (Motor caliente): Desacoplar: - la bieleta (7) en "b", - el muelle de retroceso del mando de acelerador en "a". Regular el ralentí a 800 ± 25 r. p. m. actuando sobre el tornillo (6) (reapretar la contratuerca). Regular el ralentí...
Página 137 Op. MA.Di. 145-1 OPERACION N.° MA.Di. 145-1: Trabajos sobre el circuito de inyección I. SUSTITUCION DE UN CARTUCHO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE "CAV ROTO - DIESEL" OBSERVACION: El cartucho no debe limpiarse, si no SUSTITUIRSE (según la norma de entretenimiento). 2 1 4 3 Esta operación no presenta dificultades.
Página 138 OPERACION N.° MA.Di. 145-1: Trabajos sobre el circuito de inyección II. SUSTITUCION DE UN CARTUCHO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE "PURFLUX" 14 803...
Página 139 Op. MA.Di. 145-1 OPERACION N.° MA.Di. 145-1: Trabajos sobre el circuito de inyección OBSERVACION: El cartucho no debe limpiarse si no SUSTITUIRSE (según la norma de entretenimiento) Esta operación no presenta dificultades. No olvidarse de retirar la junta (7) y de comprobar la limpieza de su alojamiento. En el montaje es importante asegurar una correcta colocación de las juntas y de la cuba.
Página 141: Reparaciones
REPARACIONES...
Página 142 LISTA DE LAS OPERACIONES (REPARACIONES) TOMO N.° 6 DEL MANUAL 850 Vehículos "CX Diesel" Número DESIGNACION la Operación MOTOR MA.Di. 100-3 Reparación de un motor UTILLAJE Planos de ejecución de los útiles no vendidos...
Página 144 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.º MA.Di. 100-3: Reparación de un motor UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO I. UTILES VENDIDOS 12612 13907 Caballete - soporte para motor desmontado Adaptación para montaje del motor sobre el caballete 2509-T 12511 13555 Eslinga de elevado Regla - soporte de comparador 13812 13739 Util para montaje del retén de estanqueidad...
Página 145 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 14029 12827 12834 Comparador Prolongador (L = 15 mm.) Compresor de muelles universal 12668 12694 Mandril para centrado del disco de embrague Mandril para desmontaje y montaje de los ejes de pistón 15175 15175 Mandril para montaje de la junta del cárter de distribución...
Página 146 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor UTILLAJE ESPECIAL PRECONIZADO (continuación) Utillaje necesario para el calado de la bomba de inyección 15222 - 6008-T: Llave de recuperación de juego (4) vendida por separado, no incluida en el cofre 5003-T bis. - 5003-T bis: Cofre de control que comprende: Utilización y referencia Referencia...
Página 147 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor Complemento para transformar el conjunto de los cofres 3089-T y 5003-T en 5003-T bis: REFERENCIA 5008-T Utilización y referencia Designación Referencia ROTO-DIESEL BOSCH 5008-T A Llave de recuperación de juego..................5008-TD Alicate de precintar......................5008-TB Soporte del comparador 3089-TF ................
Página 148 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor PARES DE APRIETE I. Pares de apriete imperativos (llave dinamométrica): Puntos de apriete Par en da Nm. Observaciones Tornillos de casquillos de bielas 7,2 a 8 A sustituir en cada desmontaje Tornillos de casquillos de soportes 9a 10 A sustituir en cada desmontaje...
Página 149 OPERACION N.º MA.Di. 100-3: Reparación de un motor II. Pares de apriete recomendados (continuación): Observaciones Par en da Nm. Puntos de apriete Tornillo racor de canalización en engrase de 1 a 1,2 la culata (arandela cobre doble) A montar con LOCTITE Frenetanch Inserción de cartucho filtrante 1 a 1,5 2,2 a 2,5...
Página 150: Reparacion De Un Motor
Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 1 5 1 8 8 REPARACION DE UN MOTOR DESMONTAJE Para colocar un adaptador «A» es preciso modificarle según la foto al margen. Colocar el motor sobre el caballete 2509-T provisto de los adaptadores 6005-T.
Página 151 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 3. Desmontar la chapa delantera: a) Desmontar el cárter de distribución. Desmontar: - la chapa de protección del dámper, - el dámper (2), - los tornillos y tuercas Desmontar el cárter de distribución (1). b) Desmontar: - el deflector (6), - los piñones...
Página 152 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: MA.Di. 100-3 Reparación de un motor 4. Desmontar el árbol de levas: Desmontar: - la bomba AP (1) (dirección mecánica), - el estribo (3). Extraer el árbol de levas (2). 5. Desmontar: - el embrague, - el volante motor, - la tapa del cárter inferior, - el cárter inferior (4) (tornillos 6.
Página 153 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: R eparación de un motor 8. Desarmar la culata: a) Desmontar la rampa de balancines completa (1). b) Desmontar (si es necesario): - el colector de admisión (7) y el colector de escape, - el cuerpo de la bomba de agua (5), - las tuercas (10) y la cubierta de bomba de agua (4), - la arandela (6) y el elemento termostático, - los inyectores (8),...
Página 154 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 9. Desarmar el bloque-cilindros: a) Desmontar el cartucho de aceite (6) con la llave 6002-T. b) Desmontar (si es necesario): - el reniflard (3), - el tornillo (2) y extraer el cuerpo de la válvula de descarga (4), - el soporte del cartucho filtrante (7), - el manocontacto de presión del aceite (1),...
Página 155 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor MONTAJE 13. Preparar la bomba de aceite: a) Untar con LOCTITE Formetanch la zona «A» de la tapa (2) de la bomba de aceite. b) Colocar: - el piñón exterior de la bomba de aceite, - la tapa (2), Apretar los tornillos c) Montar la junta (1) con grasa.
Página 156 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 1 5 048 17. Montar el cigüeñal: a) Colocar: los cojinetes sobre el bloque-cilindros y sobre los casquillos de soporte (engrasar con aceite los coji netes), - el cigüeñal. Regular el juego lateral del cigüeñal: Montar, a uno y a otro lado del soporte central, L 11-7...
Página 157 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor Montar el retén de estanqueidad (lado volante): Antes de montar el retén de estanqueidad (1), com- probar que éste corresponde al tipo del motor. La flecha debe corresponder al sentido de rotación del motor (a izquierda, visto del lado volante motor).
Página 158 Op. M A.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor d) Desmontar los conjuntos bielas-pistones: Montar los segmentos sobre el pistón; la sección del expansor (1) debe estar orientada a 180º con relación a la sección del segmento (2). NOTA: Los segmentos llevan una indicación grabada sobre una cara cerca de la sección.
Página 159 OPERACION N.º MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 14981 Montar la bomba de aceite: Montar la bomba de aceite intercalando una junta nueva de papel. Apriete de los tornillos ( ► ) de 1,4 a 1,9 da Nm. Montar los piñones de distribución: Montar el piñón intermediario (5) y el piñón del árbol de levas (6).
Página 160 MA.Di. 100-3 OPERACION N.º MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 1 5 1 3 9 Buscar el punto de calado inicial del motor: d) Comprobar que los puntos de referencia de la distribu- tiempo de ción están alineados, lo que corresponde al compresión del cilindro N.
Página 161 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 15138 Girar la bomba hacia el motor hasta que la aguja del comparador 3089-TF cambie el sentido dé rotación (hun dimiento máximo del palpador). Apretar las tuercas de fijación de la bomba a 3 da Nm. Apretar los tornillos de fijación del soporte (2) de unión del soporte trasero.
Página 162 Op . MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 1 2 5 1 4 Colocar el pistón del cilindro N.° 1 (lado volante) junto al PMS girando el cigüeñal en el sentido de rotación del motor (a izquierda, visto del volante motor). Comprobar que los puntos de referencia de la distribución están alineados, lo que corresponde al tiempo de compre...
Página 163 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 26. Montar el cárter de distribución: a) Colocar: - el deflector sobre el piñón del cigüeñal, - la junta papel del cárter de distribución, - el cárter de distribución, - las arandelas rizadas bajo las tuercas (2), - la arandela cobre bajo el tornillo (1), - la arandela contacto bajo el tornillo (3).
Página 164 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Op. M 100-3 A.Di. Reparación de un motor Montar el damper: Montar el damper (1). Apriete de la tuerca (2) = 25 da Nm. Montar la chapa de protección (3). Montar el cárter de damper. Montar la alcachofa de aceite: Montar la chapa antiemulsión (4).
Página 165 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 32. Preparar la culata: B .11-8 a) Rectificar asientos y válvulas. Rectificar los asientos de válvula. Rectificar las válvulas. A título indicativo, el retraso de las válvulas con respecto al plano de junta de culata es de 0,7 a 0,9 mm.
Página 166 Op. MA.Di. 100-3 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor d) Montar los inyectores. Colocar sucesivamente sobre cada inyector: - una arandela ondulada (2), - una junta circular (1). Introducir el conjunto en la culata y colocar la aran dela (6).
Página 167 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: Reparación de un motor 34. Montar la rampa de balancines: a) Preparar la rampa de balancines. Tomar como referencia orificio grueso "a" llegada de aceite. Colocar sobre el eje, en el siguiente orden, interca lando las arandelas ( -----►): - un balancín de escape, - un muelle, - un balancín de admisión.
Página 168 OPERACION N.° MA.Di. 100-3: MA.Di. 100-3 Reparación de un motor 36. Acoplar el cable de ralentí acelerado: Montar la funda (5) y el freno de funda (3). Pasar el cable al tope de ralentí y montar el freno de cable (2). Empujar el freno de cable a fondo en «a»...
Página 170: Planos De Ejecucion De Los Utiles No Vendidos
Motor PLANOS DE EJECUCION DE LOS UTILES NO VENDIDOS...
Página 172: Electricidad
ELECTRICIDAD...
Página 173 LISTA DE OPERACIONES (ELECTRICIDAD) TOMO N.° 6 DEL MANUAL 850 Vehículos "CX Diesel" Número de DESIGNACION la Operación ELECTRICIDAD Montaje de la instalación eléctrica (Vehículos CX Diesel TT ( --------► 9/1976) MA.Di. 510-00 Montaje de la instalación eléctrica (Vehículos CX Diesel TT (9/1976 -------- ► ) MA.Di.
Página 174: Montaje De La Instalacion Electrica
MA.Di. 510-00 OPERACION N.° MA.Di. 510-00: 9/1976) Montaje de la instalación eléctrica ( -----------------► Vehículos CX Diesel TT ( -----------► 9/1976) MONTAJE DE LA INSTALACION ELECTRICA Los esquemas presentados son los del Break Diesel. La cablería delantera es idéntica a la de la Berlina. La cablería trasera del vehículo Diesel es idéntica a la del vehículo Gasolina, lleva además un cable de alimentación del testigo del nivel mínimo de carburante.
Página 175: Cuadro De Fusibles
OPERACION N.° MA.Di. 510-00: Montaje de la instalación eléctrica ( ----------► 9/1976) CUADRO DE FUSIBLES Fusible Alimentación Protección Calibre Color Relé de calefacción 16 A Malva Grupo de calefacción Luces de stop Ficha accesorios Luz guantera —► Luces de dirección —►...
Página 176: Esquema De Prin
ESQUEMA DE PRIN Break Diesel Francia (1/1976...
Página 177 ESQUEMA DE PRINCIPIO Break Diesel Francia (1/1976 9/1976) ► ----- L . 5 1 - 1 0...
Página 178: Nomenclatura De Las Piezas
OPERACION N.° MA.Di. 510-00: Op. MA.Di. 510-00 Montaje de la instalación eléctrica 9/1976) ► ------ NOMENCLATURA DE LAS PIEZAS Designación y Posición Designación y Posición Ref. Ref. 37 a 39 Central intermitente luces de dirección . Piloto delantero derecho .........
Página 179: Cuadro De Lamparas
OPERACION N.° MA.Di. 510-00: Montaje de la instalación eléctrica 9/1976) ------------ ► CUADRO DE LAMPARAS Cantidad Utilización Casquillo Tipo Tensión Potencia Norma francesa Selectivo Luces de cruce P. 45 t. 41 12 V 40/45 W R. 136 - 15 amarillo Luces de carretera x 511 12 V...
Página 180: Esquema De Instala
ESQUEMA DE INSTALA Break Diesel Francia (1/1976 -->...
Página 181 MA DE INSTALACION ncia (1/1976 9/1976) -----------►...
Página 182: Presentacion De Los Esquemas
Op. MA.Di. 510 00 a OPERACION N.° MA.Di. 510-00 a: Montaje de la instalación eléctrica (9/1976 ---------► ) VEHICULOS CX DIESEL TT (9/1976 ---------► ) MONTAJE DE LA INSTALACION ELECTRICA Los esquemas presentados son los de la Berlina "Pallas" desde Septiembre 1977. Estos esquemas eléctricos llevan los accesorios suplementarios montados en los modelos 1977 (desde Septiembre 1976) es decir: alumbrado de antirrobo, temporizador de limpiaparabrisas, retrovisor de puerta delantera izquierda y el techo corredizo (opción).
Página 183 OPERACION N.° MA.Di. 510-00 a: Montaje de la instalación eléctrica (9/1976 ------------- ► NOMENCLATURA DE LAS PIEZAS Designación Posición Designación Posición Ref. Ref. Interruptor de luz de techo........63 Intermitente delantero derecho......44 Interruptor de luneta trasera térmica....75 Piloto delantero derecho ........83 Mando de calefacción y alumbrado ....85-86 Faro derecho: Carretera........
Página 184 ESQUEMA DE CX Berlina - Pallas - Diesel L. 51.49...
Página 185 ESQUEMA DE INSTALACION CX Berlina - Pallas - Diesel Francia (9/1977 ------► )
Página 186: Cuadro De Los Fusibles
OPERACION N.° MA.Di. 510-00 a: Op. MA.Di. 510 00 a Montaje de la instalación eléctrica (9/1976 ------- ► ) CUADRO DE LOS FUSIBLES Fusible Alimentación Protección Calibre Color Relé de calefacción 16 A Malva Impulsor de aire del grupo de calefacción ----- ►...
Página 187: Cuadro De Las Lamparas
OPERACION N.° MA.Di. 510-00 a: Montaje de la instalación eléctrica -------- ► <9/1976 CUADRO DE LAS LAMPARAS Utilización Cantidad Casquillo Tipo Tensión Potencia Norma francesa Selectivo Luces de carretera y cruce P. 43 T. 38 amarillo 12 V 60/55 W Luces de dirección Perilla Luces de stop...
Página 188 ESQUEMA DE Diesel Berlina (9/1 L 5 1 . 5 0...
Página 189 ESQUEMA DE PRINCIPIO Diesel - Berlina (9/1977 ------- ►...
Página 190: Caja De Arranque
OPERACION N.° MA.Di. 530-00: Características de los órganos eléctricos. Op. MA.Di. 530-00 I. CAJA DE ARRANQUE ♦ L 5 3 - 3 La caja de arranque situada bajo el faro izquierdo, permite con las bujías de precalentamiento, arrancar el motor frío en buenas condiciones. Arranque con precalentamiento: - Poner el contacto.
Página 191: Motores De Arranque
OPERACION N.° MA.Di. 530-00: Características de los órganos eléctricos II. MOTORES DE ARRANQUE C A R A C T E R I S T I C A S G. 53-1 Motores de arranque PARIS-RHONE 12 voltios con solenoide de mando positivo. D 11 E 163 D 11 E 169 Referencia PARIS-RHONE:...
Página 192: Alternadores
Op. MA.Di. 530-00 OPERACION N.° MA.Di. 530-00: Características de los órganos eléctricos III. ALTERNADORES PARIS-RHONE MOTOROLA A 14 - R 3 510-4 o A 14 - R 17 Tensión nominal....................14 V 14 V Intensidad nominal..................70 A 72 A Potencia máxima (a partir de 8.000 r.
Página 193: Mando De Parada De Bomba
OPERACION N.° MA.Di. 530-00: Características de los órganos eléctricos VI. MANDO DE PARADA DE BOMBA La parada del motor diesel se consigue interrumpiendo la llegada de carburante a los inyectores. La bomba de inyección lleva una palanca prevista a tal efecto. Un dispositivo de tracción por cable acciona la palanca de stop. El cable, mandado por un sistema tornillo - tuerca es accionado por un motor eléctrico que gira en los dos sentidos.
Página 194: Control Del Caudal De Los Alternadores
OPERACION N.° MA.Di. 530-0: Controles de los órganos eléctricos Op. MA.Di. 530-0 I. CONTROL DEL CAUDAL DE LOS ALTERNADORES T T 5 3 - 2 El control del caudal del alternador ha de efectuarse con una batería bien cargada. Realizar la conexión arriba indicada, por medio de un voltímetro V, de un amperímetro A y de un reostato, o mejor por medio de un aparato "voltímetro - amperímetro - reostato".
Página 195: Control De Un Motor De Arranque
OPERACION N.° MA.Di. 530-0: Controles de los órganos eléctricos III. CONTROL DE UN MOTOR DE ARRANQUE 1. PARIS-RHONE D 11 E 163 B. 53-2 PRUEBA SOBRE EL VEHICULO: Comprobar que la batería está correctamente cargada y medir: 750 A máxi. a) La intensidad absorbida, piñón bloqueado...........................
Página 196 Op. MA.Di. 530-0 OPERACION N.° MA.Di. 530-0: Controles de los órganos eléctricos 2. PARIS-RHONE D 11 E 169 L . 5 3 - 8 PRUEBA SOBRE VEHICULO: Comprobar que la batería está correctamente cargada y medir: a) La intensidad absorbida, piñón bloqueado..........................1.150 A máxi. b) La intensidad absorbida, al lanzamiento del motor ........................
Página 197: Controles De Las Bujias De Precalentamiento
OPERACION N.° MA.Di. 530-0: Controles de los órganos eléctricos CONTROLES DE LAS BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO El fallo de una bujía (o de varias), que están montadas en paralelo, no afecta a las demás. Cuando se modifica la intensidad que atraviesa la doble lámina de la caja de arranque, se modifica igualmente el tiempo de precalentamiento.

CITROEN VEHICULOS CX 1979 Manual De Reparaciones

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