Reparación; Subsanar Las Perturbaciones; Sustituir El Filtro De Aire - Stihl FS 511 C-M Manual De Instrucciones

español
► Afilas la herramienta de corte de metal, tal
como se especifica en el manual de instruc‐
ciones y el embalaje de la herramienta de
corte empleada.
17 Reparación
17.1 Reparación de la motoguadaña
y la herramienta de corte
El usuario no puede reparar por sí mismo la
motoguadaña ni la herramienta de corte.

18 Subsanar las perturbaciones

18.1 Solucionar las anomalías de la motodesmalezadora
La mayoría de anomalías tienen las mismas causas.
► Llevar a cabo las siguientes medidas:

► Sustituir el filtro de aire.

► Limpiar la bujía o sustituirla.
► Ajustar el modo de invierno o el modo de verano.
► Si la anomalía persiste, efectuar las medidas recogidas en la siguiente tabla.
Avería
No es posible arran‐
car el motor.
El motor funciona de
forma irregular en
ralentí.
El motor se apaga en
ralentí.
El motor no alcanza
el régimen máximo.
18.2 Sustituir el filtro de aire
El filtro de aire no se puede limpiar. En el caso
de reducirse la potencia del motor o estar
dañado el filtro de aire, se tiene que sustituir el
filtro de aire.
► Parar el motor.
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Causa
En el depósito de
combustible no hay
suficiente combusti‐
ble.
El motor está aho‐
gado.
El carburador está
demasiado caliente.
El carburador está
helado.
El carburador está
helado.
El carburador está
helado.
La motodesmaleza‐
dora no está adap‐
tada correctamente a
las condiciones del
ambiente.
► Si la motoguadaña o la herramienta de corte
están averiados: no utilizar la motoguadaña y
acudir a un distribuidor especializado STIHL.
Remedio
► Mezclar el combustible y repostar la motodesmaleza‐
dora.
► Ventilar la cámara de combustión.
► Dejar enfriarse la motodesmalezadora.
► Antes de arrancar el motor, presionar al menos 10
veces la bomba manual de combustible.
► Dejar que la motodesmalezadora se caliente a
+10 °C.
► Dejar que la motodesmalezadora se caliente a
+10 °C.
► Dejar que la motodesmalezadora se caliente a
+10 °C.
► Calibrar la motodesmalezadora.
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► Desenroscar los tornillos (1) y quitar la tapa
del filtro (2).
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