ghiera (D).
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 1).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza del
movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolezza del
movimento.
• Richiudete il grano (E).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
Attenzione
!
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac di Michelin S.r.l.
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del pro-
dotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da
Fac di Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
MOZZO pOsTeriOre
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi (Fig.2) e ruotatele in senso antiorario.
• Sfilate il perno del mozzo posteriore; il corpo ruota libera (C) potete
sfilarlo dal perno per poter effettuare la manutenzione (Fig. 2). Pu-
lite attentamente i cricchetti e reingrassate con un grasso a bassa
densità la cremagliera.
• Terminata la manutenzione, infilate il corpo ruota libera con il relati-
vo distanziale (Z) nel perno (Fig. 2).
• Inserite il perno nel corpo del mozzo facendo molta attenzione al
corretto posizionamento dei cricchetti e bloccate lo scontro mobile
con coppia di chiusura pari a 12 Nm (Fig. 3).
• Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
ghiera (D):
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 3).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza del
movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolezza
del movimento.
• Richiudete il grano (E).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
Attenzione
!
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac di Michelin S.r.l.
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del pro-
dotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da
Fac di Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
rAggi
3
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti misure.
SYNTIUM
Lato destro
Lato sinistro
sOsTiTuZiONe deL rAggiO
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
4 SYNTIUM AXY / MICHE.It
Ruota post. Ruota ant.
281 mm
284 mm
282 mm
284 mm
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e caratteristi-
che di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac Michelin S.r.l.
Per sostituire un raggio sulle ruote Syntium, procedete come illu-
strato di seguito:
MOZZO ANTeriOre
• Inserite le chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle estre-
mità dei mozzi e ruotatele in senso orario.
• Una volta estratto la parte mobile, se necessario, sfilateil perno com-
pleto dal lato opposto.
• Sfilate il raggio da sostituie e infilate il raggio nuovo (Fig.4)
• Inserite nuovamente il perno dentro al corpo mozzo e bloccate lo
scontro mobile con coppia di chiusura pari a 15 Nm.
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
MOZZO pOsTeriOre
Per sostituire un raggio sul lato sinistro del mozzo:
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi e ruotatele in senso orario (Fig. 5).
• Una volta estratto la parte mobile, sfilateil raggio da sostituire e in-
filate il raggio nuovo (Fig.5)
• Inserite il perno nel corpo del mozzo e bloccate lo scontro mobile
con coppia di chiusura pari a 15 Nm.
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, le-sioni gravi o morta-
li.Per sostituire i raggi nel lato ruota libera non è necessario estrarre
il perno dal corpo mozzo.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto riportato:
• Montaggio ruota anteriore con tensione raggi 1100/1200 N
• Montaggio ruota posteriore lato ruota libera tensione raggi 1400 N
Nel caso vogliate eseguire da soli la sostituzione del raggio, vi consi-
gliamo di dare tensione alla ruota lentamente e regolarmente, tenen-
dolo fermo con l' a pposita chiave e facendo molta attenzione ad evitare
che il raggio vada in torsione su sé stesso.Per valutare la corretta ten-
sione della ruota, utilizzate un tensio-metro: non fidatevi della tensio-
ne avvertita manualmente. La giu-sta tensione della ruota è la chiave
per avere una ruota rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di
un tensiometro, fate controllare la ruota ad un meccanico qualificato o
da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di cari-
co prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare alla
rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortale.
Per solidificare l' a ccoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un frena
fietti medio.
ruOTe cOMpLeTe
4
Le ruote SYNTIUM sono progettate per montare copertoncini. L'utilizzo
è strettamente legato a strade con fondo regolare o pista. Fate molta
attenzione ad evitare situazioni in cui potreste subire urti diretti
e violenti con buche o sconnessioni del fondo stradale poiché po-
trebbero causare la rottura del cerchio e la conseguente perdita
della garanzia. In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare im-